T型人才，雜學(xué)，通曉各行各業(yè)的知識(shí)點(diǎn)匯集而成T的橫，然后用一門(mén)特別擅長(zhǎng)的領(lǐng)域沖出T的豎。這就是T型人。

在一個(gè)行業(yè)中，除非是在金字塔頂端，具備權(quán)威般的、大神級(jí)人物之外，想要在蕓蕓眾生中脫穎而出，只靠一豎破天出世，勢(shì)必登天。所以，資質(zhì)平庸又不愿茍且庸碌，怎么辦呢？只能去做個(gè)T型人。

這其實(shí)說(shuō)得上是一種捷徑。除了本專(zhuān)業(yè)的枯燥，難點(diǎn)就在于你是否能夠找到一個(gè)平衡點(diǎn)，將愛(ài)好和行業(yè)有效結(jié)合。這是關(guān)鍵所在，做到基本上就完成T型人的80%。比如說(shuō)你擅長(zhǎng)寫(xiě)作，又精通金融；或者你是文玩大家，又擅長(zhǎng)攝影；在經(jīng)營(yíng)貿(mào)易公司遇到經(jīng)濟(jì)糾紛，恰巧你精通法律一般，絕對(duì)會(huì)讓你體會(huì)到做T型人的甜頭。

做T型人真的就這么簡(jiǎn)單，做成的人還是少數(shù)。原因有二：第一，這種兼容性的平衡點(diǎn)是很難捏合，更別說(shuō)融會(huì)貫通達(dá)到實(shí)際效果。你可能要多點(diǎn)嘗試，讓你的T字的橫盡可能的長(zhǎng)，因?yàn)槟悴恢篮蚑字的豎最好的結(jié)合的點(diǎn)在那里？第二，就是剩下的20%,你需要努力讓這兩點(diǎn)盡可能達(dá)到精細(xì)強(qiáng)硬。捷徑的路上也是沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的……但是和靠專(zhuān)業(yè)的一豎沖天相比要輕松的多。

羅輯思維的羅振宇在《奇葩說(shuō)》中曾說(shuō)過(guò)：

不必要求自己殺入前百分之一，在兩個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分別能混到前百分之二十五，就能出的來(lái)了。

其實(shí)這就是一種理念：培養(yǎng)起相互滋養(yǎng)，相輔相成的兩個(gè)能力體系。

對(duì)于國(guó)際物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)銷(xiāo)售就是需要學(xué)會(huì)做T型人，客戶的需求根據(jù)出口產(chǎn)品不同，要制定符合貨物需求的運(yùn)輸方式，尤其是國(guó)際海運(yùn)中，更為重要。你要學(xué)會(huì)從客戶關(guān)心的點(diǎn)入手。才能更好的實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)最終的成功。