6月13日，外交部部長(zhǎng)王毅同巴拿馬副總統(tǒng)兼外長(zhǎng)德圣馬洛在北京舉行會(huì)談并簽署《中華人民共和國(guó)和巴拿馬共和國(guó)關(guān)于建立外交關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》，主要內(nèi)容如下：

巴拿馬正式宣布：與中國(guó)建立外交關(guān)系

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚上20點(diǎn)，北京時(shí)間13日上午9點(diǎn)，巴拿馬總統(tǒng)胡安·卡洛斯·巴雷拉正式通過巴拿馬國(guó)家電視臺(tái)8點(diǎn)檔的新聞宣布正式與中華人民共和國(guó)建立外交關(guān)系，瓦雷拉在講話中表示與中國(guó)在多方面有著具有潛力的合作空間，與中國(guó)建交是為了該國(guó)民眾尋求更好的利益。

未來臺(tái)灣對(duì)外事務(wù)或出現(xiàn)骨牌式“斷交”

2016年12月20日，圣多美和普林西比政府宣布與臺(tái)灣斷絕“外交”關(guān)系，臺(tái)灣所謂的“邦交國(guó)”僅剩21個(gè)。如今，臺(tái)灣當(dāng)局另一個(gè)最為看重的“邦交國(guó)”巴拿馬宣布與臺(tái)“斷交”，由此來看，其“邦交國(guó)”僅剩20個(gè)。

巴拿馬因?yàn)槲沼袊?guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸航線上最重要的運(yùn)河，因此被臺(tái)當(dāng)局極為看重，巴拿馬與臺(tái)灣“斷交”，恐將成為近年來對(duì)臺(tái)最大的“斷交”沖擊。

廈門大學(xué)臺(tái)灣研究院政治研究所所長(zhǎng)張文生表示，巴拿馬與大陸建交可以用理所當(dāng)然來形容，巴拿馬很早就想和大陸建交，雙方的經(jīng)貿(mào)往來也很密切，只是一直在等待時(shí)機(jī)。

蔡英文上臺(tái)后不承認(rèn)“九二共識(shí)”，兩岸關(guān)系趨于緊張。臺(tái)灣對(duì)抗下去，在錯(cuò)誤的路上越走越走，巴拿馬與大陸建交可謂大勢(shì)所趨。之所以選在這個(gè)時(shí)機(jī)，主要原因還是因?yàn)榕_(tái)當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識(shí)”，而且趨勢(shì)越來越明顯。

中資企業(yè)正式開啟巴拿馬港口擴(kuò)建工程

而就在早前，6月7日上午，由中資企業(yè)收購的巴拿馬港口瑪格麗特島港在巴拿馬科隆市正式開啟擴(kuò)建工程?，敻覃愄馗鄣靥幇湍民R運(yùn)河大西洋入口，在位于西半球最大自由貿(mào)易區(qū)——科隆自由貿(mào)易區(qū)，是世界級(jí)的核心樞紐港口之一。

該工程是中國(guó)內(nèi)地企業(yè)首次在巴拿馬進(jìn)行大型投資，中國(guó)巴拿馬貿(mào)易發(fā)展辦事處代表王衛(wèi)華在接受采訪時(shí)表示，這將是中巴經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的一次標(biāo)志性事件。

瑪島港由中國(guó)民營(yíng)企業(yè)嵐橋集團(tuán)于2016年收購，并由中交集團(tuán)承擔(dān)其擴(kuò)建工程。據(jù)了解，擴(kuò)建完成后的瑪島港將增添四個(gè)集裝箱專用泊位，實(shí)現(xiàn)年通過能力500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可滿足巴拿馬運(yùn)河目前和未來的運(yùn)轉(zhuǎn)及需求。此后，嵐橋集團(tuán)還將繼續(xù)提升瑪島港口吞吐量，實(shí)現(xiàn)集裝箱年通過量1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，打造巴拿馬運(yùn)河瑪島港物流一體化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

2015年11月，中國(guó)嵐橋集團(tuán)曾以5.06億澳元(約合人民幣26億元)收購澳大利亞北部達(dá)爾文港99年產(chǎn)權(quán)，此次的瑪島港是其第二次在海外布局核心樞紐性港口。嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)葉成向稱，中國(guó)每年有超過3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物運(yùn)輸至南北美洲，同時(shí)又有至少同等數(shù)量的集裝箱回運(yùn)到中國(guó)，瑪島港擴(kuò)建完成后，將成為中國(guó)連接南北美洲的核心樞紐港口，成為世界航運(yùn)關(guān)鍵航線的“咽喉”。“此外，這個(gè)大型投資項(xiàng)目將對(duì)巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)力，并將至少為巴拿馬創(chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位，其中包括工程建設(shè)期間的800個(gè)崗位和開始運(yùn)營(yíng)后的1200個(gè)?！?/p>

另據(jù)美國(guó)的報(bào)道，巴拿馬運(yùn)河管理局提議于 10 月 1 日?qǐng)?zhí)行新的通行費(fèi)率方案，這將是新船閘開通后的首次費(fèi)率調(diào)整。據(jù)悉，滿載率至少為70% 的新巴拿馬型貨輪的回程通行費(fèi)將大幅減少。為了有資格獲得折扣，貨輪必須在 25 天內(nèi)經(jīng)運(yùn)河返回，其中不包括在錨地或巴拿馬港口停留的時(shí)間。在航運(yùn)聯(lián)盟重組及班輪行業(yè)整合之后，集裝箱班輪公司正繼續(xù)調(diào)整航班網(wǎng)絡(luò)。基于這種情況，巴拿馬運(yùn)河管理局希望通過調(diào)整通行費(fèi)結(jié)構(gòu)來吸引集裝箱班輪公司的更多雙向貨流。

除了降低新巴拿馬型集裝箱貨輪的往返通行費(fèi)，運(yùn)河管理局還提議降低集裝箱/件雜貨船的通行費(fèi)，同時(shí)提高液化石油氣和液化天然氣油輪的通行費(fèi)。

運(yùn)河管理局表示：“所提議的費(fèi)率調(diào)整反映了主要運(yùn)輸航線的需求變化以及新巴拿馬船閘利用率水平和作業(yè)效率的變化。這次調(diào)整需要評(píng)估價(jià)格，同時(shí)保持運(yùn)河的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

去年有超過 1，400 艘貨輪通過新船閘，其中 44% 是集裝箱貨輪，38% 是液化石油氣或液化天然氣貨輪。其他通行船只包括散貨船、汽車船和油輪。通過新船閘的貨輪現(xiàn)已增至平均每天六到七艘。

關(guān)于巴拿馬，這些知識(shí)你都知道嗎？

巴拿馬全稱巴拿馬共和國(guó)，國(guó)土面積7.55萬平方公里，位于中美洲地峽，連接中美洲和南美洲，巴拿馬運(yùn)河從北至南溝通大西洋和太平洋。運(yùn)河航運(yùn)、金融服務(wù)、科隆自貿(mào)區(qū)和旅游業(yè)是巴經(jīng)濟(jì)的四大支柱。近年來，巴經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng)。

巴拿馬總?cè)丝?93萬，官方語言為西班牙語，現(xiàn)任總統(tǒng)胡安·卡洛斯·瓦雷拉，2014年7月1日就職，任期5年。

巴拿馬奉行中立、不結(jié)盟的外交政策，在國(guó)際事務(wù)中，主張和平共處，尊重人權(quán)和可持續(xù)發(fā)展，通過多邊主義化解國(guó)際沖突，主張依靠聯(lián)合國(guó)的作用化解地區(qū)沖突。巴是聯(lián)合國(guó)、世貿(mào)組織、國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行集團(tuán)、世界衛(wèi)生組織等重要國(guó)際組織的成員國(guó)。