華沙集裝箱鐵路運(yùn)輸，中歐班列

華沙集裝箱鐵路運(yùn)輸，中歐班列

國(guó)際鐵路運(yùn)輸正處在高速上升期，石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州等班列線路和站點(diǎn)都在逐步增加。隨著“一帶一路”的落地實(shí)施，從中國(guó)出發(fā)，貫通中亞、歐洲、東南亞、南亞等區(qū)域形成世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊。
現(xiàn)在比較成熟的歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)點(diǎn)如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布達(dá)佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——漢堡HAMBURG——華沙WARSAW——新西伯利亞NOVOSIBIRSK——葉卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯諾亞爾斯克KRASNOAYRSK等等。

需要注意的是不管從石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州那個(gè)站點(diǎn)發(fā)貨，鐵路車皮剛好能裝2個(gè)20GP或者1個(gè)40GP ，如果要發(fā)20GP，需要自己組配2個(gè)柜子為一組發(fā)運(yùn)。

出口到波蘭一般比較熟悉的是到基本海港格丁尼亞。華沙作為波蘭的首都、現(xiàn)代化大都市，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的需求自然不會(huì)少，如果是海運(yùn)到格丁尼亞然后做轉(zhuǎn)運(yùn)那么時(shí)間上可能需要40天左右，時(shí)間較長(zhǎng)不說(shuō)而且運(yùn)費(fèi)也會(huì)很高；如果選用鐵路，從長(zhǎng)沙到華沙只需要22天就可以到站，既節(jié)省了時(shí)間和成本，又方便了客戶提貨。

我司主要發(fā)貨點(diǎn)：石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州。歐洲代理分布眾多，可提供全面的清關(guān)和送貨，歡迎咨詢

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