物流視野--輪胎如何匹配中國發(fā)展的轉(zhuǎn)速？

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中國發(fā)展已經(jīng)是當(dāng)下最熱的詞匯。時(shí)下，無論在哪個(gè)領(lǐng)域，中國元素都是代表著一種高速高效的推動力。

然而，在我們國際物流的視野里，輪胎這個(gè)以往出口商品中的重要成員。似乎已經(jīng)無法完美的契合當(dāng)下中國發(fā)展的速度。在業(yè)界，一直探索和致力于推動中國輪胎由大國向強(qiáng)國升級轉(zhuǎn)型，究竟遇到了什么問題？該如何契合當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)的有利局面借勢發(fā)展呢？出口型、貿(mào)易型企業(yè)又該如何應(yīng)對當(dāng)下出口疲軟和生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的雙重夾擊呢？這一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在擺在我們眼前，無法回避的問題等待著我們給出答案。

在國際物流的認(rèn)知里，輪胎一直是重要的出口目標(biāo)貨物。因?yàn)槌隹诹看?，產(chǎn)品從規(guī)格、重量都非常契合集裝箱模式的運(yùn)輸方式。一直以來，是各大船公司必爭的市場。因此，就會看到很多針對輪胎的特殊關(guān)照，比如輪胎的特價(jià)運(yùn)費(fèi)、輪胎的艙位保障服務(wù)等等的優(yōu)惠客戶的政策?？蛇@兒其中隱含的隱患，也早早的潛伏在我們身邊，沒有被察覺。直到中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后，全面的生產(chǎn)力的提升。讓這個(gè)隱患暴露在我們的視野里。究竟是什么隱患沒有被我們察覺呢？其實(shí)，這個(gè)隱患包含三個(gè)方面，也是目前輪胎行業(yè)要挑戰(zhàn)的三個(gè)方面：品牌弱勢、定位低端、售價(jià)低廉。

在國際市場上，品牌不強(qiáng)一直是中國企業(yè)最大的短板，這也是和近百年中國人的意識和文化有關(guān)。品牌意識在明朝被扼殺在民間后，一直都沒有在民族的意識里恢復(fù)其重要性。因此，中國輪胎在國際市場上的品牌認(rèn)知度和市場表現(xiàn)力之差是我們無法想象的。之所以以前會有如此大的出口量，那完全歸益于低端的定位和廉價(jià)的競爭力。因此，在海外稍微有些規(guī)模以上的專業(yè)化運(yùn)營物流車隊(duì)基本上都不使用中國輪胎，更不用奢望能擠進(jìn)前輪市場。售價(jià)太低，定位低端不僅僅限制了市場的擴(kuò)展性，產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重，僅靠低價(jià)競爭策略，勢必會把產(chǎn)品越做越死，沒有產(chǎn)品內(nèi)在競爭力，無異是扼殺行業(yè)發(fā)展。同行業(yè)的惡略競爭自然也就難以避免了。因此，歐洲的輪胎經(jīng)銷商們都會這樣調(diào)侃“每天都會有十幾甚至幾十份來自中國的報(bào)價(jià)單，價(jià)格堪比吉尼斯紀(jì)錄一般，刷新著你認(rèn)知里的最低報(bào)價(jià)?！?/p>

一直以來，問題始終在哪里。究其原因，其實(shí)非常簡單。

一是在市場營銷方面沒有明確的市場定位、品牌定位和產(chǎn)品定位。尤其是在海外市場，我們早就被定位在中低端，這也是因?yàn)樯鲜兰o(jì)80年代末90年代初，國內(nèi)輪胎開始出口，當(dāng)時(shí)輪胎企業(yè)還是“兩眼一抹黑”，都是靠國內(nèi)貿(mào)易商和國外進(jìn)口商，完全沒有品牌概念，因此在品牌國際化方面經(jīng)歷了漫長而曲折的發(fā)展道路。由于沒有明確的市場定位，無論是在國內(nèi)還是在國外，中國輪胎企業(yè)只能靠價(jià)格拼殺，無法進(jìn)入良性循環(huán)。好在現(xiàn)在不少國內(nèi)輪胎企業(yè)已經(jīng)開始覺醒，但長期形成的產(chǎn)品中低端的客戶認(rèn)知形象短期內(nèi)卻難以消除，如果營銷工作在品牌、產(chǎn)品、渠道等方面跟不上，即使輪胎質(zhì)量做好了，客戶對中國輪胎品牌的認(rèn)知也不易改變。

二是品質(zhì)及技術(shù)支持不強(qiáng)。輪胎價(jià)格低，說到底還是我國輪胎企業(yè)整體競爭力不強(qiáng)，過多關(guān)注產(chǎn)能的打造，產(chǎn)品質(zhì)量不均一、技術(shù)創(chuàng)新能力差距較大，研發(fā)創(chuàng)新平臺建設(shè)滯后。

三是內(nèi)部管理精細(xì)化不足。國內(nèi)輪胎企業(yè)缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃，管理團(tuán)隊(duì)技能亟須提升；企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、制度、流程不適應(yīng)市場競爭；國際化人才和高端人才不足，管理技能和思維方式落后。

從宏觀上來說，現(xiàn)在是最好的時(shí)機(jī)做行業(yè)的改革。因?yàn)樘鞎r(shí)地利人和，要下定決心從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)換，把突破口放在產(chǎn)品本身，把領(lǐng)域上的高精尖技術(shù)學(xué)到手，再突破，再研發(fā)。企業(yè)核心價(jià)值觀要轉(zhuǎn)變，所有的一切都要圍繞著創(chuàng)新展開，要技術(shù)創(chuàng)新、營銷策略創(chuàng)新、管理運(yùn)營創(chuàng)新。

尤其是營銷策略創(chuàng)新，對于現(xiàn)如今的貿(mào)易型企業(yè)來說，現(xiàn)在無異是站在了迫在眉睫的歷史關(guān)鍵點(diǎn)上。沒有創(chuàng)新即為毀滅。目前中國企業(yè)在海外市場總體上還是主要通過批發(fā)商出口，在很多國家對銷售活動和價(jià)值主張的影響力有限。因此必須要實(shí)施渠道下沉，改變停留在外包式、粗放式簡單賣產(chǎn)品，向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，為客戶提供增值服務(wù)和解決方案；實(shí)施品牌突圍戰(zhàn)略，將有競爭力的產(chǎn)品定位高端，有步驟地在海外建立自己的營銷網(wǎng)絡(luò)。

變換身份，從批發(fā)商轉(zhuǎn)變?yōu)榱闶凵獭㈦娚?。打造輪胎海外電商平臺，乘著中國互聯(lián)網(wǎng)的世界影響力，早占位海外市場，形成自我銷售體系。打破從貿(mào)易轉(zhuǎn)型生產(chǎn)的模式，打造系統(tǒng)銷售體系。產(chǎn)品要跟上需求，需求要直達(dá)客戶。加大投入，壓縮環(huán)節(jié)利潤水分。同樣的優(yōu)勢價(jià)格，卻能保證產(chǎn)品的品質(zhì)。市場變會一點(diǎn)擊破，全面開花。

結(jié)合附加值產(chǎn)品架構(gòu)，形成系列服務(wù)體系。用服務(wù)代替產(chǎn)品，用服務(wù)銷售產(chǎn)品。例如：“輪庫”模式。是非常好的借鑒和嘗試。如果能在海外打造中國式“輪庫”模式，想必中國輪胎行業(yè)的明天必定燦爛輝煌。

這是一條任重而道遠(yuǎn)的路程，為此可能會付出很多人一生的努力。但是，作為一代恰逢中國盛世的商人來說，是歷史賦予的重任，是扛起了民族振興的重則。眼下，我們每天早上，坐在辦公桌前，打開電腦的瞬間，在工作日的每一分鐘，如果我們的思維能夠沖破觀念的枷鎖，我們就會尋覓到一條捷徑般的成功之路。再面臨嚴(yán)峻局面的時(shí)候，才是激發(fā)創(chuàng)新、變革的動力。

行業(yè)不會消亡，只會被取代。但，絕不會被已知的行業(yè)取代，只會被人類思維的創(chuàng)新所取代。

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