中國(guó)出口到澳大利亞各內(nèi)陸點(diǎn)DDU/DAP注意事項(xiàng)，DDU全球代理（DAP）

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DDU/DAP是被大家熟知的運(yùn)輸方式，通俗理解：將貨物運(yùn)至目的地過(guò)程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。到門運(yùn)輸比普通的到港運(yùn)輸要麻煩上許多，很多第一次接觸到門運(yùn)輸?shù)目腿艘苍S會(huì)考慮這種運(yùn)輸方式會(huì)不會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，另外鐵路運(yùn)輸有很多不確定因素，必須先收到全款發(fā)貨。青島金邦國(guó)際物流有限公司成立于2003年，有著15年的海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)。這些年累積合作的國(guó)外代理資源網(wǎng)絡(luò)可以提供給客戶全球各地區(qū)到門服務(wù)，從起運(yùn)港的陸運(yùn)、海運(yùn)、報(bào)關(guān)等到目的港的清關(guān)、提貨轉(zhuǎn)運(yùn)一條龍服務(wù)。

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使用DDU術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)：

　　1．進(jìn)口清關(guān)是否便利：在DDU交貨條件下，賣方要承擔(dān)義務(wù)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地，實(shí)際交給買方。但是貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口稅卻不是由賣方負(fù)擔(dān)，而是由買方負(fù)擔(dān)。這對(duì)于一些自由貿(mào)易區(qū)以及訂有關(guān)稅同盟的國(guó)家間的貿(mào)易是適宜的。而如果進(jìn)口國(guó)是屬于清關(guān)困難而且耗時(shí)的國(guó)家，買方有時(shí)不能及時(shí)順利地完成清關(guān)手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔(dān)按時(shí)在目的地交貨的義務(wù)將有一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以，賣方在出口業(yè)務(wù)中采用DDU之前，應(yīng)先了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理情況，如果預(yù)計(jì)進(jìn)口清關(guān)會(huì)遇到困難，則不應(yīng)采用DDU?！?/span>2000通則》規(guī)定，如果雙方同意由賣方承擔(dān)貨物進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，必須在合同中以明確的文字表示出來(lái)。

2．善辦理投保事項(xiàng)：按照《通則》解釋，按DDU條件成交，賣方并無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，因?yàn)?/span>DDU屬于實(shí)際交貨，交貨前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，訂立保險(xiǎn)合同與否，同買方并不相干。但由于國(guó)際貿(mào)易中存在各種風(fēng)險(xiǎn)，特別是采用DDU時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將貨物從出口國(guó)運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)最終目的地，這中間要涉及許多環(huán)節(jié)和長(zhǎng)距離運(yùn)輸，貨物遭遇災(zāi)害或意外導(dǎo)致?lián)p失的可能性很大。因此，賣方應(yīng)通過(guò)投保的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

我們?cè)趪?guó)內(nèi)與各大船公司有緊密的合作（MSK/CMA/COSCO/PIL/MSC等等），并且有自己的國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò)，可以滿足不同客戶到門需求。
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