2020限硫令，化學(xué)品船東真的準(zhǔn)備好了嗎？

近日，Drewry在最新報(bào)告中顯示，即將生效的IMO 2020限硫令，讓化學(xué)品船東陷入兩難的境地：是安裝洗滌器還是用清潔能源（低硫燃油、LPG、LNG）取代高硫油？
 
通常來說，小型化學(xué)品船空間比較小， 因此安裝洗滌器并不總是個(gè)可行的選擇。而且，即使船上空間允許，每艘船150-200萬美元的高資本支出，也是另一個(gè)挑戰(zhàn)。

目前的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有的船隊(duì)中，只有21艘化學(xué)品船安裝了洗滌器，另有76艘船等待安裝。實(shí)際上，有近98%的船舶在2020年法規(guī)生效時(shí)將不得不使用高成本的清潔燃料。
 

Source: Drewry Maritime Research
 
大約有18艘特涂化學(xué)品船改裝成LNG雙燃料，另有8艘甲醇動(dòng)力的船舶從事化學(xué)品運(yùn)輸。然而，對(duì)于大多數(shù)化學(xué)品船來說，似乎更昂貴的燃料，會(huì)成為主流。
 

Source: Drewry Maritime Research
 
 
毫無疑問，從現(xiàn)在到限硫令生效的這段時(shí)間里，有一些船舶還是會(huì)安裝洗滌器的。Drewry表示，“這充其量只能是小規(guī)模的，我們認(rèn)為，當(dāng)IMO2020限硫令生效時(shí)，大多數(shù)化學(xué)品油輪將被迫使用更清潔但成本更高的燃料?！边@其中有一個(gè)問題就是，船東是否能夠?qū)⒏叩某杀巨D(zhuǎn)嫁給承租人。鑒于該行業(yè)目前的整體情況，這一點(diǎn)肯定值得懷疑。我們認(rèn)為，到2020年，化學(xué)品運(yùn)輸?shù)挠芰⒗^續(xù)受到擠壓。