中遠(yuǎn)?？?018業(yè)績(jī)預(yù)賺12億 港口公司貢獻(xiàn)大
發(fā)布時(shí)間：2019-01-31
最新消息，中遠(yuǎn)?？兀?01919SH）發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)預(yù)告，該公司預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約12億元，與上年同期26.62億元相比，將減少約14.6億元，同比減少55%左右。預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)與上年同期9.50億元相比，將減少約7.5億元，同比減少79%左右。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長(zhǎng)期跟蹤了解，中遠(yuǎn)海控2018年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入821.30億元，同比增加145.31億元，增幅21.50%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.63億元人民幣。
值得一提的是，2018年該公司聚焦主業(yè)拓展，持續(xù)深化改革，強(qiáng)化提質(zhì)增效，協(xié)同效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)箱運(yùn)量、港口業(yè)務(wù)吞吐量及公司營(yíng)業(yè)收入與上年同期相比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。但主要由于2018年國(guó)際油價(jià)大幅上漲，船舶燃油成本急劇上升，中遠(yuǎn)?？?601919)2018年整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比有所下降。
盡管詳細(xì)數(shù)據(jù)還未公布，但集運(yùn)業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展和全球化布局的新篇章已然在完成收購(gòu)東方海外國(guó)際之后，打開(kāi)了全新的局面。其中擴(kuò)張速度最快的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口也為2018年財(cái)報(bào)做了很大的貢獻(xiàn)，而中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司的效益也排在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)的前三名。
Drewry在最新的報(bào)告中表示，按目前集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，Drewry預(yù)計(jì)2019年增長(zhǎng)將會(huì)減速。
此前，Drewry中國(guó)區(qū)董事韓寧告訴航運(yùn)界網(wǎng)，航運(yùn)業(yè)嚴(yán)冬未過(guò)，春天未至。美線在前幾個(gè)月表現(xiàn)稍好，新型市場(chǎng)剛有起色，但2019-2020將會(huì)有大量大船交付，美國(guó)和歐洲的市場(chǎng)需求仍然低迷，航運(yùn)的基本面仍然非常嚴(yán)峻。經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)線的船東們?nèi)匀恍枰ㄟ^(guò)聯(lián)盟來(lái)協(xié)調(diào)運(yùn)力供給。盡管各家船東的發(fā)展戰(zhàn)略略有所不同，但是在控制協(xié)調(diào)運(yùn)力方面的訴求還是一致的，短期來(lái)看，聯(lián)盟的存在是非常有必要的。
航運(yùn)界網(wǎng)評(píng)論道：在跑贏市場(chǎng)、跑贏變革、跑贏時(shí)代的三個(gè)目標(biāo)下，囊括中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的中遠(yuǎn)?？兀?01919SH；01919HK）有自己的路要走。在數(shù)字化的沖擊下，牽頭組建GSBN聯(lián)盟的中遠(yuǎn)海運(yùn)，能否在未來(lái)的5-10年內(nèi)超越丹麥的航運(yùn)巨頭，將迎來(lái)關(guān)鍵一役。
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