ReCAAP：亞洲海域1月發(fā)生3起武裝搶劫事件

據(jù)ReCAAP信息共享中心（ISC）表示，2019年1月亞洲海域共報(bào)告了3起海盜事件，與2018年1月亞洲報(bào)告的11起事件相比，這一數(shù)字減少了73％，亞洲海盜和武裝搶劫船的情況同期大有改善。


 

2019年1月報(bào)告的這三起事件都發(fā)生在停泊的船舶上，分別在印度尼西亞的契萬(wàn)丹錨地和中國(guó)的京唐港和曹妃甸錨地。
 

第一起事件發(fā)生在1月11日，涉及巴拿馬國(guó)旗的一般貨船水戶。在停泊時(shí)，船上值班人員發(fā)現(xiàn)備用房間的門(mén)被打破了，他向輪機(jī)長(zhǎng)和副駕駛報(bào)告了這一事件。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的備件丟失。據(jù)ReCAAP稱(chēng)，機(jī)組人員沒(méi)有受傷。
 

第二起事件于1月12日發(fā)生在一艘未命名的香港國(guó)旗散貨船上。當(dāng)時(shí)，兩名手持鋼制器具的肇事者乘船抵達(dá)船上，并用繩子從港口區(qū)登船。機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)了肇事者，他們立即空手而逃。 ReCAAP說(shuō)，船員沒(méi)有受傷。
 

第三起事件涉及FMG Northern Spirit，一個(gè)懸掛香港旗幟的礦石航空公司。在停泊時(shí)，橋翼上的機(jī)組人員注意到右舷四分之一靠近船側(cè)的駁船，并發(fā)出警報(bào)。當(dāng)機(jī)組人員沖向橋翼右舷時(shí)，他們注意到船上有兩名肇事者。肇事者將軟管從右舷處降至駁船上。一旦軟管降下，肇事者就會(huì)將綁在舷梯基地上的繩子滑到駁船上，另一名肇事者正在那里等待。駁船后退并逃脫。在查看肇事者被發(fā)現(xiàn)的區(qū)域時(shí)，發(fā)現(xiàn)MDO存儲(chǔ)和MDO服務(wù)罐的發(fā)聲蓋已經(jīng)被打開(kāi)。MDO儲(chǔ)罐在發(fā)聲管周?chē)杏臀?，然而沒(méi)有遺漏任何東西，船員也沒(méi)有受傷。
 

值得注意的是，根據(jù)ReCAAP的此次報(bào)告，2019年1月沒(méi)有關(guān)于蘇魯-西里伯斯海和薩巴赫東部海域的船員被綁架的報(bào)道。此外，也沒(méi)有劫持船只盜竊石油貨物的類(lèi)似報(bào)告。
 

但ReCAAP得出結(jié)論，在蘇魯西里伯斯海域和沙巴東部海域綁架船員勒索贖金的潛在威脅，是亞洲海域今后持續(xù)面對(duì)的威脅。