馬尼拉港發(fā)生大火擁堵加?。〈菊魇辗悼粘杀靖郊淤M(fèi)

據(jù)菲律賓當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，濃煙是22晚上9點(diǎn)左右從靠近馬尼拉南港海關(guān)大樓3號(hào)門(mén)的地方飄出來(lái)的。當(dāng)天晚上10點(diǎn)，當(dāng)?shù)叵谰忠褜⒒鹁?jí)為5級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)至少有30輛消防車(chē)和救護(hù)車(chē)。直到晚上11點(diǎn)，依然為5級(jí)火警狀態(tài)。菲律賓海關(guān)發(fā)言人表示，他們目前還無(wú)法判斷馬尼拉港哪些大樓的辦公室受到火災(zāi)影響。該發(fā)言人后來(lái)又對(duì)CNN記者稱(chēng)："我們可能失去整棟大樓。"而直到凌晨零點(diǎn)，火情依舊嚴(yán)重。

正遭受擁堵困擾的菲律賓馬尼拉港，又突發(fā)大火，可謂雪上加霜。請(qǐng)出口到該港的朋友密切關(guān)注相關(guān)情況。以免造成非必要的損失！而現(xiàn)在因?yàn)榇蠡鹪?，極大可能加劇港口擁堵。

近日，菲律賓最大港馬尼拉（Manila）港異常擁堵，有消息稱(chēng)，該港口利用率已達(dá)到了100%，未來(lái)甚至可能會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。事實(shí)上作為菲律賓主要集裝箱港，自去年11月左右開(kāi)始的碼頭擁堵和卡車(chē)短缺一直讓馬尼拉港苦苦掙扎。再加上年底卡車(chē)司機(jī)舉行了長(zhǎng)達(dá)一周的罷工，抗議因空箱未收而造成的碼頭擁堵更為加劇。

馬尼拉港口外眾多船舶在等候

目前，該港口的主要運(yùn)營(yíng)商Asian Terminals Inc (ATI)，已經(jīng)派遣了6艘集裝箱船幫助運(yùn)輸空箱，借此緩解港口擁堵問(wèn)題。據(jù)悉，未來(lái)數(shù)周內(nèi)，將在達(dá)飛、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明以及現(xiàn)代商船等船公司的幫助下，把滯留在港口的10000多個(gè)空箱運(yùn)至其他港口。

海關(guān)關(guān)長(zhǎng)格雷羅(Rey Leonardo Guerrero)下令將馬尼拉港和馬尼拉國(guó)際集裝箱港的所有空集裝箱轉(zhuǎn)移到巴丹加斯和蘇比克港。

關(guān)長(zhǎng)格雷羅并指示位于馬尼拉的馬尼拉港(Port of Manila, POM)和馬尼拉國(guó)際貨柜港(Manila International Container Port, MICP)的地區(qū)收貨人，將所有空箱轉(zhuǎn)移至巴丹加斯港的亞洲貨柜碼頭有限公司(Asian Terminals Inc.)和蘇比克灣自由港的馬尼拉國(guó)際貨柜碼頭。根據(jù)格雷羅的說(shuō)法，巴丹加斯港和蘇比克灣自由港的接收者應(yīng)對(duì)移交的集裝箱行使權(quán)力。另一方面，POM和MICP收集人應(yīng)“立即將與所涉集裝箱有關(guān)的所有有關(guān)文件一并轉(zhuǎn)交，以便立即處理和處置。”

由于馬尼拉港的擁堵情況短期內(nèi)看不到緩解的跡象，目前各大船公司已紛紛發(fā)布通知征收馬尼拉港返空附加費(fèi)MRC。具體如下：

HMM關(guān)于馬尼拉費(fèi)用調(diào)整通知

從2019年03月01日起，所有出口至馬尼拉貨物附加費(fèi)調(diào)整如下：

中外運(yùn)馬尼拉航線征收MRC的通知

自2019年3月1日（周五）上海開(kāi)航航次起，對(duì)上海出口至菲律賓馬尼 拉南港/北港的貨物征收返空附加費(fèi)MRC（EMPTY RETURN CHARGE），具體費(fèi)率如下：

SITC出口馬尼拉貨物ERC收取通知

SITC對(duì)所有口岸出口至馬尼拉北港/南港貨物收取返空成本附加費(fèi)--ERC(Empty Recover Cost)，標(biāo)準(zhǔn)如下：