施索仁：不理解為什么有些人對今年那么樂觀

馬士基首席執(zhí)行官施索仁日前在接受外媒采訪時表示，“我不明白為什么有些人對2019年那么樂觀”。
 
此前，馬士基曾預(yù)計，今年集裝箱板塊將增長1-3%，而競爭對手赫伯羅特對今年和明年的預(yù)期分別為增長4.7%和4.9%。
 
在發(fā)布年度業(yè)績后，馬士基股價下跌10%，而克拉克森也對馬士基的預(yù)期表示“過分謹(jǐn)慎”。
 
施索仁認(rèn)為，有幾大因素給今年帶來相當(dāng)大的不確定性。“就貿(mào)易緊張局勢來看，我們面臨一個并未完全解決的局面，中美之間或?qū)⑦_成某種協(xié)議，這是很好的，但這意味著美國將把重點轉(zhuǎn)移到歐洲。”
 
“我們看到歐洲經(jīng)濟正在放緩，美國也是如此。另外，油價是另一個產(chǎn)生不確定性的因素。目前，油價波動很大，自圣誕節(jié)以來，油價從50美元/桶上升至75美元/桶?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
赫伯羅特首席執(zhí)行官官Rolf Habben Jansen則對2019年持更為積極的態(tài)度?！拔艺J(rèn)為，我們將看到一個更為健康的旺季的到來，因為沒有太多的新運力的涌入。如果市場增長3-4%，這將會是一個非常好的年份?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
他表示，“我不明白為什么只有1%。我們看到，中國春節(jié)過后市場有一個回升，坦白地說，這看上去比去年更為強勁一些。目前，運價和燃油價格保持穩(wěn)定，而市場新增運力也相于去年更少。因此，今年的市場形勢，和去年相比，完全不同?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/>