中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)第四艘21000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪”命名

4月25日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)第四艘21000TEU超大型集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪(COSCO SHIPPING SOLAR)命名儀式在江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭舉行。江南造船集團(tuán)副總經(jīng)理張儉，紀(jì)委副書記劉祥博、DNV-GL全球副總裁侯聚真、中國船級社上海分社副總經(jīng)理徐立，中船貿(mào)易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)副總經(jīng)理辜忠東、陶衛(wèi)東，紀(jì)委書記袁健、中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪船長孫旭東、政委易開成、輪機(jī)長李潮安等參加了本次命名儀式。

中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪總長400米，船寬58.6米，最大吃水16米，設(shè)計航速22海里/小時，載重量198000噸，載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，掛香港旗，入DNV-GL和CCS雙船級，是中國船廠建造的最大箱位集裝箱船。
 

中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪匯集了當(dāng)今世界最先進(jìn)的設(shè)計理念和最優(yōu)良的建造工藝，具有大運(yùn)量、低能耗、低排放和智能化的特點(diǎn)，為順應(yīng)節(jié)能減排和綠色環(huán)保的發(fā)展理念，中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪在設(shè)計時優(yōu)化線型，采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置，合理選擇技術(shù)參數(shù)和設(shè)備配置，降低油耗和排放水平，大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)提前達(dá)到MARPOL公約2030年的指標(biāo)要求。