被忽視的港口勞務(wù)工

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽

縱觀多年來中國港口的迅猛發(fā)展，港口行業(yè)的所有榮耀都應(yīng)該歸屬于多年來站在港口行業(yè)最前線兢兢業(yè)業(yè)艱苦奮斗的全體港口員工，然而在人數(shù)眾多的港口員工之中，相當(dāng)大一部分群體卻時(shí)常被大家忽視，他們就是港口行業(yè)中的勞務(wù)工。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽
 

勞務(wù)工是通過第三方勞務(wù)派遣為港口企業(yè)工作的員工。港口企業(yè)的正式員工是由企業(yè)直接與其簽訂合同并提供工作崗位，員工根據(jù)合同向企業(yè)提供勞動(dòng)，勞務(wù)工則是與第三方派遣公司簽訂勞動(dòng)合同，由派遣公司向員工發(fā)放工資和繳納社保，派遣公司再與港口企業(yè)簽訂派遣協(xié)議。雖然同樣都是為港口企業(yè)工作的員工，同樣受到港口企業(yè)統(tǒng)一的管理和指揮，但正式員工好比港口的“嫡子”，而勞務(wù)工則更像游離于企業(yè)向心力之外的“庶子”。

早在2005年，上港集箱的勞務(wù)工與正式員工的比例就已經(jīng)達(dá)到了6:5的狀態(tài)，2013年大連港集團(tuán)生產(chǎn)一線各領(lǐng)域也有近6000名勞務(wù)工。有人覺得勞務(wù)工干得多，拿得少，薪酬和正式員工有差距；也有人覺得勞務(wù)工更靈活，更輕松，在港口企業(yè)工作更容易。他們有的在港口揮灑汗水又匆匆離去，也有的勤勤懇懇為港口奉獻(xiàn)青春，但關(guān)于勞務(wù)工在港口的生存狀況，我們或許了解得還是太少。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽

日前，港口圈在自己的讀者朋友們中對(duì)港口勞務(wù)工群體做了一次調(diào)查。在參與調(diào)查的668位港口勞務(wù)工之中，6%的年齡分布在30-40歲之間，32%為20-30歲，18%為40-50歲，可以見得港口勞務(wù)工群體仍然以青壯年為主，與港口員工整體的年齡分布相差無幾。其中73%的港口勞務(wù)工都工作于操作崗，15%工作于管理崗，另有13%為其他崗位，港口生產(chǎn)的第一線仍然是港口勞務(wù)工們最聚集的位置。港口勞務(wù)工們的學(xué)歷分布則顯得較為分散，17%為初中及以下學(xué)歷，32%為高中學(xué)歷，33%為?？茖W(xué)歷，17%為本科學(xué)歷，668人中也有6人為碩士研究生及以上學(xué)歷，這也體現(xiàn)出港口勞務(wù)工人口雜、工作素質(zhì)參差不齊的特點(diǎn)。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽

對(duì)于薪酬福利問題，87%的港口勞務(wù)工認(rèn)為自己的收入明顯低于正式員工，僅有4%和8%的人認(rèn)為沒有差別或差別不大。而在心理認(rèn)同上，53%的港口勞務(wù)工表示覺得自己和正式員工差別很大，難以和他們交上朋友；27%表示偶爾感覺無法融入正式員工群體；20%的人也表示沒有區(qū)別，大家都是港口人。在工作能力上，43%的港口勞務(wù)工覺得自己與正式員工沒有區(qū)別，40%覺得自己自己干得比正式員工更好，僅有3%的人認(rèn)為自己的工作能力不如正式員工。面對(duì)目前港口勞務(wù)工的工作狀況，37%的人希望港口企業(yè)能夠提供勞務(wù)工的轉(zhuǎn)正機(jī)會(huì)，32%的勞務(wù)工希望漲工資，16%希望得到知識(shí)技能培訓(xùn)，12%希望能多開展交流活動(dòng)?？傮w來看，目前港口勞務(wù)工群體對(duì)自己在港口企業(yè)中所處的位置滿意度不高，同時(shí)他們也希望港口企業(yè)能夠更多地考慮到自己的利益。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽

首先，港口企業(yè)確實(shí)需要如此大量的勞務(wù)工。在各大港口飛速發(fā)展的過程中，吞吐量和凈利潤節(jié)節(jié)升高，對(duì)于用工的需求也持續(xù)增大。由于不用與員工直接簽約，港口企業(yè)可以從派遣公司手中方便快捷地招到大量員工，從而高效地解決員工短缺問題。同時(shí)勞務(wù)工的合同期通常比正式員工要短，企業(yè)也可更靈活地安排勞務(wù)工的工作崗位，及時(shí)將員工送到最需要人手的地方解決燃眉之急。更重要的是，勞務(wù)派遣對(duì)港口企業(yè)而言是一個(gè)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。雖然《勞動(dòng)合同法》規(guī)定了“被派遣勞動(dòng)者享有與用工單位的勞動(dòng)者同工同酬的權(quán)利”，但由于“工”和“酬”的定義很難明確定義，上海高級(jí)人民法院曾在司法解答中表示，不能簡單以不同勞動(dòng)者是否在相同崗位工作作為“同工”的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)綜合考慮勞動(dòng)者的個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)、工作技能、工作積極性等特殊因素，允許用人單位依此對(duì)相同工作崗位的勞動(dòng)者在勞動(dòng)報(bào)酬方面有所差別。所以在實(shí)際操作中，港口企業(yè)通常會(huì)設(shè)置勞務(wù)工與正式員工之間的不同薪資來降低用工成本。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽

正是因?yàn)楦劭谄髽I(yè)對(duì)大量廉價(jià)勞動(dòng)力的的需求所在，港口勞務(wù)工的種種問題才由此出現(xiàn)。由于勞務(wù)工、派遣單位和港口企業(yè)之間存在著三角關(guān)系，港口企業(yè)并不直接對(duì)勞務(wù)工負(fù)責(zé)，所以才更容易產(chǎn)生員工福利得不到保障、勞動(dòng)安全被忽視等問題。同時(shí)因?yàn)榇嬖诜缮系幕疑貛?，港口企業(yè)決定不再留用勞務(wù)工時(shí)是將其“退回”派遣單位，從而與解除勞動(dòng)合同的各項(xiàng)嚴(yán)格繁瑣的規(guī)定都無關(guān)，因此在裁員時(shí)，勞務(wù)工也幾乎是最先被“放棄”的那一批。派遣公司的良莠不齊也是港口企業(yè)與港口勞務(wù)工需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)之一，個(gè)別派遣公司運(yùn)作不規(guī)范、不合法，不交或少交社保，或變相的克扣員工工資，此時(shí)港口勞務(wù)工投訴無門，港口企業(yè)也束手無策，二者之間的裂痕只會(huì)更加惡化下去。
 

圖片來源：“振華重工” 杯全球港口攝影大賽
 

對(duì)與港口勞務(wù)工拿錢少、難以融入等“委屈”，港口企業(yè)可以做的其實(shí)有很多。2012年，大連港集團(tuán)有7位勞務(wù)工被評(píng)選為省市級(jí)勞模，并全部被破格轉(zhuǎn)變身份，成為國企正式職工，一些優(yōu)秀勞務(wù)工還被大連港選送上了大學(xué)。上港集團(tuán)寶山分公司工會(huì)也建立了勞務(wù)工幫困制度，根據(jù)具體情況劃撥幫困金資助勞務(wù)工。天津港也曾舉辦過勞務(wù)工子女夏令營等活動(dòng)。與港口企業(yè)和派遣公司相比，港口勞務(wù)工仍然處于被動(dòng)位置，作為港口的勞動(dòng)者、建設(shè)者，港口勞務(wù)工應(yīng)該得到應(yīng)有的尊重和平等對(duì)待，港口企業(yè)也有責(zé)任自上而下地推動(dòng)港口勞務(wù)工得到更合理的待遇。