徐祖遠：建議優(yōu)化我國航運保險稅收政策及監(jiān)管環(huán)境

“2008至2017年，我國航運保險收入基本呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。2017年，全球船舶貨運保險收入達230億美元，我國航運保險總收入為148.2億元人民幣，同比增長8.4%，占全球10.6%的市場份額。我國是全球第二大航運保險市場和第一大貨運險市場”，6月27日，交通運輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠在于上海舉辦的“大數(shù)據推動航運保險創(chuàng)新發(fā)展論壇”上發(fā)表主旨演講時表示。
 

但徐祖遠也表示，當前，我國航運保險依然存在著發(fā)展的制約因素，主要體現(xiàn)為法律環(huán)境制約和稅收環(huán)境制約。他認為，保險應當為航運業(yè)發(fā)展賦能。為此，他建議，一是進一步完善《海商法》《保險法》等法律規(guī)定并進一步統(tǒng)一司法實踐。同時，要積極研究鼓勵進出口企業(yè)投保貨運險的稅收優(yōu)惠政策，效仿新加坡、中國香港等地，對航運承保利潤及投資收益記憶所得稅優(yōu)惠，并提高航運保險公司保險防災防損費稅前列支比例，加大航運再保險稅收扶持力度。二是優(yōu)化監(jiān)管環(huán)境，加強國際知名航運保險中介機構及再保險人的引進，提高國際化服務能力，促進航運保險市場繁榮。加強部門間協(xié)調溝通，簡化經營審批手續(xù)，營造有利于市場的監(jiān)管體系。三是加強信息基礎建設和人才培養(yǎng)。
 
東海航運保險有限公司董事長王和認為，科技化、生態(tài)化和金融化是航運業(yè)轉型升級的三大趨勢，航運保險是破解航運金融難題的鑰匙。他同時透露，東海航保目前也在積極推進“航運+區(qū)塊鏈”平臺建設。
 
交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山在發(fā)言中表示，保險的重要功能是對風險的管控。他希望通過業(yè)界的努力與相互融合發(fā)展，充分利用大數(shù)據等科技手段，針對航運業(yè)存在的大量個性化需求，設計并精準提供保險產品。
 
論壇上，大連海事大學法學院院長初北平介紹了我國航運保險的立法展望，并向與會來賓通報我國《海商法》修訂有關情況。
 
論壇還對物流保險、我國港航業(yè)發(fā)展對保險的需求，數(shù)據科學在物流風險控制中的應用以及航運保險費率博弈等熱點議題展開研討。
 

本次論壇由中國航海學會指導，中國航海學會航運保險專業(yè)委員會主辦。的“大數(shù)據推動航運保險創(chuàng)新發(fā)展論壇”在上海召開。中國航海學會常務副理事長曹迪致開幕詞。論壇吸引了保險公司、保險中介機構、科研院所、律師事務所、行業(yè)協(xié)會、業(yè)內人士及媒體等200余人與會。