巴基斯坦鼓勵投資私人航運的背后：國營運力不足10%

日前，巴基斯坦有關(guān)部門決定將對航運公司在本國注冊且懸掛巴基斯坦國旗的貨輪提供政策激勵措施，尤其是鼓勵私人投資巴基斯坦航運領(lǐng)域。西南政法大學特聘教授成錫忠在《一帶一路面對面》節(jié)目中表示，私人投資航運業(yè)有助于幫助瓜達爾港成為國際航運中心。
　　
成錫忠表示，巴基斯坦每年航運進出口貨物約40-50億美元，但巴基斯坦政府的航運公司每年運力不足其10%。因此，巴基斯坦需要鼓勵私人投資航運業(yè)，擴大本國貨運船隊規(guī)模。結(jié)合瓜達爾港的建設(shè)，成錫忠建議，可以把瓜達爾建成航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。此外，努力打造航運科技創(chuàng)新高地，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化等新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)巴基斯坦航運產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。“高科技的運輸能力也是必須的，只有通過這樣才能使巴基斯坦的航運能力得到發(fā)展?！?/span>
　　
日前，巴基斯坦經(jīng)濟協(xié)調(diào)委員會決定將對航運公司在本國注冊且懸掛巴基斯坦國旗的貨輪提供政策激勵和保護措施，尤其是鼓勵私人投資航運領(lǐng)域。巴每年航運進出口貨物價值總額約40億美元至50億美元，但巴基斯坦國家航運公司每年運力不足其10%。鼓勵政策包括向私營航運公司提供稅收優(yōu)惠，運營前5年內(nèi)按照0.75美元每注冊噸位納稅，不僅低于國家航運公司1美元每注冊噸位的水平，而且在世界范圍內(nèi)也有較強的競爭力。