馬士基集團(tuán)二季度實(shí)際利潤(rùn)1.34億美元

2019年8月15日，馬士基集團(tuán)公布2019年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，今年二季度馬士基集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入96.27億美元，同比增加5900萬美元；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為14億美元，同比增長(zhǎng)17%；實(shí)際利潤(rùn)（underlying profit）為1.34億美元，大幅高于去年同期的1500萬美元；EBITDA率為14.1%。
 

具體來說，海運(yùn)板塊收入增加1.98億美元，碼頭及拖輪收入增加1.1億美元。制造及其他板塊則由于退出集裝箱制造業(yè)務(wù)而導(dǎo)致收入下滑，冷藏箱板塊業(yè)務(wù)收入減少30%。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)同比增加2億美元，其中海運(yùn)板塊貢獻(xiàn)了2.12億美元，這主要得益于運(yùn)價(jià)和箱量走高以及運(yùn)營(yíng)效率強(qiáng)勁。
 

馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示，“第二季度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)增長(zhǎng)17%，現(xiàn)金流同比增加86%，而這主要得益于海運(yùn)板塊的持續(xù)復(fù)蘇。集團(tuán)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，投資資本現(xiàn)金回報(bào)率達(dá)到6.9%，協(xié)同效應(yīng)超出預(yù)期，為10億美元。物流及物流板塊的收入和毛利潤(rùn)有待進(jìn)一步提升，我們也將進(jìn)一步夯實(shí)物流與服務(wù)能力。”
 

分板塊來看，海運(yùn)板塊（Ocean）收入增長(zhǎng)2.9%至72億美元。EBITDA增長(zhǎng)25%至11億美元。箱量增加1.4%至3,447kFFE，其中區(qū)域內(nèi)航線箱量增長(zhǎng)5.4%，東西航線箱量增加0.5%，南北航線箱量與去年同期持平。平均運(yùn)價(jià)由1,840美元/FFE增加至1,868美元/FFE，其中東西航線運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)3.5%，南北航線運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)1.3%，而區(qū)域內(nèi)航線則下跌1.6%。
 

物流及服務(wù)板塊，收入與去年同期持平，均為15億美元。EBITDA由上年同期的5,200萬美元增加至6100萬美元。供應(yīng)鏈管理收入增長(zhǎng)而海運(yùn)及空運(yùn)代理收入下降。
 
碼頭及拖輪板塊收入增長(zhǎng)13%至9.57億美元，EBITDA為2.26億美元，與去年同期持平。制造及其他板塊總收入減少34%至4.59億美元，EBITDA由上一年的3,300萬美元增加至3,600萬美元。

此外，施索仁重申對(duì)2019年的經(jīng)營(yíng)預(yù)期，盡管宏觀環(huán)境面臨諸多的不確定性。根據(jù)預(yù)期收益水平和其他相同的條件，以下四個(gè)關(guān)鍵因素將對(duì)A.P. 穆勒-馬士基2019年全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)產(chǎn)生影響：