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4000噸級(jí)科考船“大洋號(hào)”首次綜合海試

發(fā)布時(shí)間:2019-09-17

8月24日,我國(guó)自主研制的第一艘4000噸級(jí)大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋號(hào)”,從廣州黃埔文沖船廠正式啟航前往南海,進(jìn)行首次調(diào)查系統(tǒng)裝備的綜合海試。


該船由中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七〇一研究所設(shè)計(jì),據(jù)隨船參加本次海上試驗(yàn)的“大洋號(hào)”總設(shè)計(jì)師、七〇一所上海分部副主任楊俊介紹,該船總長(zhǎng)約98.5米,船寬17米,設(shè)計(jì)排水量約4650噸,最大航速16節(jié),續(xù)航力14000海里,自持力60天,人員60人。


該船創(chuàng)造了多個(gè)第一,是國(guó)際上首艘采用直葉槳推進(jìn)器的科考船,與常規(guī)軸槳推進(jìn)器相比,除了具有推進(jìn)功能之外,還具有舵和減搖裝置的功能,操縱性非常好;是國(guó)內(nèi)調(diào)查船上首次采用集成操控椅設(shè)計(jì),使得有限空間保證了開(kāi)闊的作業(yè)視線(可環(huán)視整個(gè)后甲板及右舷作業(yè)空間),具有電動(dòng)升降及轉(zhuǎn)動(dòng)功能,保證操作者具有良好的作業(yè)視線,提高作業(yè)安全性及作業(yè)效率。在不到4平方米的空間里,實(shí)現(xiàn)了對(duì)6部絞車(chē)、3部吊機(jī)、3個(gè)推進(jìn)器的集成操控。


“大洋號(hào)”還是國(guó)內(nèi)首艘采用直流母排全電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶。楊俊表示,該系統(tǒng)是基于變速發(fā)電機(jī)和直流主電站的新一代電力推進(jìn)系統(tǒng),具有低油耗、低維護(hù)成本、低排放、低諧波、低噪聲、快速并網(wǎng)、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn)。


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