一天兩大項目簽約 山東海運打造“山東航運”品牌

9月17日山東濟南消息，今日，山東海運股份有限公司（以下簡稱“山東海運”）聯(lián)合荷蘭皇家殼牌集團有限公司（以下簡稱“殼牌”）、邦吉集團有限公司（以下簡稱“邦吉”）、工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租賃”）、中遠海運重工有限公司（以下簡稱“中遠海運重工”）、江蘇新時代造船有限公司（以下簡稱“新時代造船”）、中國船級社、DNV-GL集團等合作方在濟南舉行8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船、4艘8.2萬載重噸卡姆薩型散貨船項目簽約儀式。
 
攜手殼牌 躍居國內(nèi)第三大成品油輪船東
山東省副省長凌文，山東省政府辦公廳副主任王健，中國船級社黨組副書記、總裁莫鑒輝，山東省國資委黨委委員、副主任邵澤武，山東?。ń煌ㄟ\輸廳）交通運輸事業(yè)服務中心主任安圣兵，山東海洋集團黨委書記、董事長包劍英，殼牌集團化學品運輸全球負責人喬治·羅扎諾維奇，工銀租賃黨委書記、總裁趙桂才，新時代造船執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉海金等共同出席山東海運與殼牌的簽約儀式并見證簽約。山東海洋集團黨委委員、總經(jīng)理趙顯福主持儀式。
 

具體地說，山東海運與殼牌簽署8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船舶8年期固定租金期租合同，為其在全球范圍內(nèi)提供成品油遠洋運輸物流服務，合同總金額約3.8億美元。該批船舶在新時代造船訂造，由工銀租賃提供配套融資租賃服務。項目落地后，山東海運旗下油化品船舶將由現(xiàn)在的3艘增長至11艘，一躍成為國內(nèi)第三大成品油運輸船隊，僅次于中遠海運集團和招商局集團。據(jù)悉，該項目為8年期固定租金租約，租金價格不受市場波動影響，能夠為山東海運鎖定長期經(jīng)營收益。
 
邦吉加持 鞏固山東海運干散貨優(yōu)勢地位
中國船級社黨組副書記、總裁莫鑒輝，山東海洋集團黨委書記、董事長包劍英，工銀租賃黨委書記、總裁趙桂才、邦吉集團有限公司海運事業(yè)部副總裁克萊門特·埃斯凱納齊、中遠海運重工有限公司副總經(jīng)理趙增山，工商銀行山東省分行副行長李明，箭航集團董事總經(jīng)理裴杰明等共同出席山東海運與邦吉的簽約儀式并見證簽約。山東海運董事長于冰主持儀式。
 

詳細來講，山東海運與邦吉簽署4艘8.2萬載重噸卡姆薩型散貨船舶10年期浮動租金期租合同，為其在全球范圍內(nèi)提供糧食遠洋運輸物流服務，合同總金額約2.2億美元。該批船舶在中遠海運重工訂造，采用目前最新設計，配備壓載水系統(tǒng)和脫硫塔系統(tǒng)，符合未來節(jié)能環(huán)保的要求；工銀租賃和山東海運聯(lián)合租賃、山東海運團隊負責管理。據(jù)了解，該項目為10年期浮動租金租約，采取保底分成方式確定租金價格，既可以平抑市場波谷出現(xiàn)時的風險，又可以實現(xiàn)市場波峰到來時的收益。項目落地后，可以進一步增強山東海運長期穩(wěn)定的持續(xù)盈利能力。
 
兩大項目 助力山東海運登陸資本市場
據(jù)航運界網(wǎng)監(jiān)測，山東海運2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入29.19億元人民幣，同比增長35.60%；實現(xiàn)凈利潤5375.75 萬元人民幣，同比增長17800.61%，大幅扭虧。2019年3月18日，山東海運發(fā)布公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和后續(xù)資本運作需要，更好推進境外上市工作，公司申請股票在新三板終止掛牌。同年4月18日，該公司又發(fā)布公告稱，收到終止掛牌受理通知書，正式終止新三板掛牌。
 
自2016年1月12日掛牌新三板以來，山東海運走過了三年多發(fā)展歷程。2016年至2018年上半年，盈利情況良好，共實現(xiàn)1.99億元人民幣盈利，2018年上半年資產(chǎn)規(guī)模達到148.89億元人民幣。
 
此前，航運界網(wǎng)曾多次報道，山東海運近年來大事不斷。干散貨運輸方面，2016年5月和2018年下半年，山東海運兩次與德國萊茵集團簽署長期租約合同；2017年下半年，與巴西淡水河谷簽署4艘40萬噸超大型礦砂船包運合約。液體運輸方面，2016年，山東海運購入兩艘中程成品油輪，正式進入油輪運輸市場。金融方面，2018年3月22日，該公司與青島國信金融控股有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。船舶管理方面，2018年3月，山東海運與Fleet Management成立合資船管公司。
 
而本次簽約是繼與巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、德國萊茵集團、中糧集團等建立長期合作關(guān)系之后，山東海運憑借優(yōu)質(zhì)高效的遠洋運輸物流服務能力，再次獲得2家世界500強企業(yè)長期租約大單，受到了市場的廣泛關(guān)注，進一步提升了山東海運的競爭力和影響力。如此，山東海運控制運力規(guī)模將由800萬載重噸增至872萬載重噸，增長9％；對于山東海運來說，這將有利于快速構(gòu)建起油化品運輸領(lǐng)域規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢、有利于形成干散貨和油化品運輸業(yè)務發(fā)展齊頭并進的良好局面、有利于助推山東海運加快登陸資本市場步伐；并且，對山東海運打造世界知名上市航運企業(yè)集團具有重大現(xiàn)實意義和長遠戰(zhàn)略意義。