中遠(yuǎn)海運特運—山東省港口集團北極航線成功首航

9月17日，在山東港口集團青島港西聯(lián)公司南港區(qū)泊位上，隨著中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司（以下簡稱：中遠(yuǎn)海運特運）“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運回的近3萬噸紙漿開始卸船作業(yè)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運特運—山東省港口集團北極航線成功實現(xiàn)2019首航。
 

此舉是山東省港口集團積極踐行“一帶一路”倡議、助力海洋強國建設(shè)的重要舉措，打通了經(jīng)北冰洋連接中國與歐盟國家更加安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)保的藍(lán)色經(jīng)濟通道，將為山東建設(shè)海洋強省注入新的元素和動力。同時，將助力山東省港口集團進一步豐富國際航線網(wǎng)絡(luò)、打造東北亞國際航運中心，構(gòu)建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放格局。

隨著全球變暖不斷加劇，北冰洋作為連接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道，戰(zhàn)略價值日益凸顯，商業(yè)價值越來越高。2017年7月3日，國家主席習(xí)近平與俄羅斯總統(tǒng)普京提出開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”?！氨辖z綢之路”是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，主要包括俄羅斯沿岸的東北航道和經(jīng)加拿大北部北極群島的西北航道。其中，途經(jīng)俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克（海參崴），是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線，該通道可以有效提升船舶海運效率、降低燃油消耗、減少污染物排放，將縮短航程1/3，降低運輸成本40%。

今年6月份，習(xí)近平總書記訪問俄羅斯，為中俄合作開發(fā)北極、打造“冰上絲路”開創(chuàng)了嶄新機遇。為進一步落實國家戰(zhàn)略部署，山東省委、省政府對開發(fā)利用北極航道高度重視、特別批示。山東省港口集團專題研究，積極對接中遠(yuǎn)海運特運，緊密協(xié)作，全力確保中遠(yuǎn)海運特運—山東省港口集團北極航線2019首航成功。

山東省港口集團旗下各港口2018年共完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。特別是山東港口集團青島港，是“一帶一路”布局中少有的陸海雙節(jié)點重要港口，是中遠(yuǎn)海運特運的船舶主要掛靠港，雙方長期以來保持著良好的合作關(guān)系。山東港口集團青島港西聯(lián)公司每年承接中遠(yuǎn)海運特運承運的芬蘭紙漿約20-30萬噸。
 

外交部北極事務(wù)特別代表高風(fēng)，山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高立平，山東省外事辦公室黨組成員、副主任李永森，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，山東省港口集團黨委常委、副總經(jīng)理焦廣軍，中遠(yuǎn)海運特種運輸有限公司副總經(jīng)理翁繼強以及青島市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席首航儀式。李奉利、翁繼強、李永森、高立平、高風(fēng)分別致辭。有關(guān)船公司、客戶代表及港口員工代表100多人參加儀式。儀式由山東省港口集團黨委副書記、董事劉中國主持。

李永森在致辭中希望中遠(yuǎn)海運特運能把山東作為重要的基地和合作伙伴，在北極航道的合作過程當(dāng)中發(fā)揮更加有效的作用，也為參與全球治理作出中國貢獻。

高風(fēng)表示，山東是連接中國南北經(jīng)濟的樞紐，具備作為北極航道對接港的有利條件。期待山東積極打造與北極航道對接港口群，把山東建設(shè)成為北極航道的橋頭堡,并進一步使北極開發(fā)與合作成為山東新的潛在經(jīng)濟增長點。

高立平表示，8月6日，山東港口集團掛牌成立，開啟了優(yōu)勢互補、錯位協(xié)同、融合發(fā)展的新格局。希望中遠(yuǎn)海運特運把山東企業(yè)作為主要伙伴，加密北極航線，拓展貨源貨種，把山東港口作為承接北極資源的首選地。希望山東港口集團搶抓“冰上絲綢之路”建設(shè)機遇，為全球港航業(yè)發(fā)展貢獻新的力量。

翁繼強表示，中遠(yuǎn)海運特運將繼續(xù)秉持“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心”理念，不斷密切與青島港等山東港口的聯(lián)系合作，深入開發(fā)北極東北航道，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、更加到位、更加貼心的增值服務(wù)。

李奉利表示，山東省港口集團將與中遠(yuǎn)海運密切合作，更加緊密地融入到全球港航“端到端”的供應(yīng)鏈和生態(tài)圈層中，助推北極航線成為連接太平洋和大西洋的全球商業(yè)運輸走廊，共同服務(wù)于國家“一帶一路”和“冰上絲綢之路”建設(shè)，推動“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的開放格局；共同服務(wù)于山東海洋強省建設(shè)，打造“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點和國際門戶樞紐港，建設(shè)具有國際競爭力、全球領(lǐng)先的國際航運中心。

據(jù)了解，此次“天禧輪”滿載近3萬噸紙漿，8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進入北極東北航道挪威北角，途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、9月5日出北極東北航道白令海，航程超過1萬海里，整個航次用時近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達(dá)青島。

據(jù)悉，10月份，中遠(yuǎn)海運特運北極航線的第3個東行航次“天恩輪”、第5個東行航次“大泰輪”將分別掛靠山東港口集團青島港、日照港，推進北極東北航道的常態(tài)化運營，對山東的對外貿(mào)易往來起到積極促進作用。