我國第四代首制雙燃料大型LNG船命名 “天樞星”
發(fā)布時間:2019-10-089月24日,由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司完全自主設(shè)計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣運輸船(LNG)首制船 “天樞星”號在中船長興造船基地命名。該船代表了當(dāng)今國際最主流船型,它的成功建造,是中國推進(jìn)“一帶一路”倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件,標(biāo)志著中國LNG船設(shè)計技術(shù)和建造能力又躍上了一個新臺階。
“天樞星”號是滬東中華承接的四艘同類型船舶中的首制船,將投入俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸。該船總長295.00米,船寬45.00米,型深26.25米,航速21節(jié),采用雙燃料動力推進(jìn)。
僅用21個月,創(chuàng)造了中國制造LNG船最短建造周期紀(jì)錄,躋身世界先進(jìn)行列。作為我國唯一一家建造世界最先進(jìn)大型LNG船的船企,滬東中華在“天樞星”號的過程中,堅持技術(shù)革新、管理創(chuàng)新、建造精心,取得了下水后1個月發(fā)電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列新佳績,得到船東高度褒獎,被業(yè)界譽為中俄能源合作的成功典范。
“天樞星”號的橫空出世,亮點多多:
——首次采用最新動力系統(tǒng)和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發(fā)動機直接推進(jìn),實現(xiàn)低能耗,較上一代下降16%;采用GTT最新一代 NO96 L03+型液艙,實現(xiàn)低蒸發(fā)率,運輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%,低溫絕緣性能提升了30%以上,產(chǎn)品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美。
——首次實施貨物機械室整體模塊化安裝。在分段搭載時就實現(xiàn)貨物機械室低溫管同期建造,縮短了低溫管建造周期4個月以上。
——首次采用Win GD設(shè)計的W6X72DF雙燃料主機,滬東中華運用新技術(shù)、新工藝,實現(xiàn)了先吊主機再照光的工藝創(chuàng)舉,大大縮短三大件的安裝周期;
——首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗,出塢前開始主層絕緣箱的安裝,絕緣層密性試驗周期極大縮短,多艙焊接零漏點,圍護(hù)系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個月。
不斷突破自身極限,就能贏得美好未來。滬東中華是我國唯一一家獲得“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)。數(shù)年來,雖然在LNG研發(fā)、設(shè)計和建造領(lǐng)域成績斐然,但他們從來沒有在掌聲中沾沾自喜,故步自封,而是不斷突破自身極限,加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)力度,下大決心,打造更為先進(jìn)引領(lǐng)市場的系列船型。目前已成功開發(fā)出世界最先進(jìn)超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進(jìn)船型,極大的推動了中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車”昂首駛?cè)搿靶聲r代”。
滬東中華表示,將在中船集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下,進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈,努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級過程中,進(jìn)一步加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進(jìn)口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度,不斷提升核心競爭力,鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位,責(zé)無旁貸的承擔(dān)起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用,為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn),譜寫新篇章。