國內(nèi)先進(jìn)智能理貨系統(tǒng)在天津港上線

隨行科技公司與外輪理貨公司日前簽署使用協(xié)議，天津港智能理貨系統(tǒng)正式上線投這讓外輪理貨這項(xiàng)港口重要業(yè)務(wù)，在天津港實(shí)現(xiàn)了一次智慧升級(jí)，為天津港智慧港口建設(shè)藍(lán)圖拼上了華麗的一片。
 

張永杰，是天津外輪理貨有限公司東疆理貨辦事處的一名理貨人員，今年2月以來，他一直在作業(yè)一線參與天津港智能理貨系統(tǒng)的測(cè)試運(yùn)行工作。參與測(cè)試的過程中，他干得頗有勁頭。

“這套系統(tǒng)上線后，我們‘鳥槍換炮’了。以前，我們的工作地點(diǎn)主要是在碼頭前沿，不管酷暑嚴(yán)寒，我們每位外輪理貨員都要堅(jiān)守一線，早已習(xí)慣了汗透衣背、冽風(fēng)刺骨的工作日常?，F(xiàn)在，寬敞明亮的智能理貨機(jī)房是我們新的工作陣地，工作環(huán)境更加安全舒適了，操作模式更加智能便捷了！”

智能理貨系統(tǒng)的上線，徹底改變了傳統(tǒng)理貨的作業(yè)模式，談到智能理貨，每一名理貨員眼中都閃動(dòng)著興奮的光芒，工作的滿足感與幸福感在臉上洋溢！

該系統(tǒng)自今年2月在太平洋國際公司試運(yùn)行以來，截至10月14日共作業(yè)988810自然箱（折合1527686.5TEU），箱號(hào)識(shí)別、拖車車牌識(shí)別、裝船箱位計(jì)算準(zhǔn)確率分別達(dá)到95.08%、95.26%和92.99%，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo)，能夠滿足碼頭公司、外理公司理貨生產(chǎn)的業(yè)務(wù)需求。

通過比較論證，該系統(tǒng)整體優(yōu)于國內(nèi)其他港口智能理貨解決方案，處于國內(nèi)先進(jìn)水平。

本次上線使用的智能理貨系統(tǒng)，通過OCR（光學(xué)字符識(shí)別）箱號(hào)識(shí)別等先進(jìn)信息技術(shù)手段的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了箱體圖片的自動(dòng)觸發(fā)拍照與箱號(hào)識(shí)別、拖車號(hào)的拍照與識(shí)別以及裝船箱位的智能化計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了理貨數(shù)據(jù)的自動(dòng)化分發(fā)與處理，實(shí)現(xiàn)了碼頭岸邊理貨操作的智能化、無人化，相較于傳統(tǒng)理貨方式顯著提升了工作效率。

該系統(tǒng)的投用，還使現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)人員擺脫了人機(jī)混合作業(yè)環(huán)境，顯著改善了理貨員的工作環(huán)境，大大減少了安全隱患。

同時(shí)，該系統(tǒng)將傳統(tǒng)的“一人一條作業(yè)線”變?yōu)椤耙蝗硕鄺l作業(yè)線”，有效降低了碼頭公司運(yùn)行成本，據(jù)測(cè)算一年可節(jié)省人工成本近千萬元。

在全港集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)通過模塊化配置，還可以滿足碼頭間差異化需求。

目前，智能理貨系統(tǒng)建設(shè)正在加大馬力，加速在全港各集裝箱碼頭的落地實(shí)施。該系統(tǒng)全面上線后，將對(duì)所有集裝箱碼頭裝卸理貨信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化采集與傳輸，極大地提升港口物流信息質(zhì)量與作業(yè)效率。

對(duì)接“天津智港”建設(shè)，天津港在“智慧港口”建設(shè)上作為領(lǐng)跑者已經(jīng)取得多個(gè)第一。如今，“智能理貨”這片新的拼圖，為“綠色”“智慧”“樞紐”增添了新的助力，進(jìn)一步激發(fā)天津港發(fā)展的動(dòng)力、活力，讓天津港人“志在萬里、勇攀高峰”的步伐更加穩(wěn)健。