港珠澳大橋開(kāi)通一周年：“車(chē)暢人旺”譜寫(xiě)融合發(fā)展“灣區(qū)新篇

金秋時(shí)節(jié)，伶仃洋海天一色，港珠澳大橋凌波飛架三地，寬闊整潔的橋面上，車(chē)流、客流穿行不息。

從2018年10月23日正式開(kāi)通以來(lái)，港珠澳大橋——這座“一國(guó)兩制”框架下粵港澳首次合作共建的超大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施，正在三地居民的工作、生活中發(fā)揮越來(lái)越重要的通道與紐帶作用。
 

截至今年10月23日，超過(guò)1400萬(wàn)人次經(jīng)港珠澳大橋往來(lái)粵港澳三地，“車(chē)暢人旺”背后，是粵港澳大灣區(qū)城市群互利合作謀發(fā)展、攜手同心向未來(lái)的嶄新篇章。

過(guò)去一年間，香港青年時(shí)事評(píng)論員協(xié)會(huì)會(huì)董丘健和已成為港珠澳大橋的“?？汀薄Ｋf(shuō)：“不論是去澳門(mén)，還是去珠海，港珠澳大橋及其配套的跨境巴士，行程都十分便利?！?/span>

澳門(mén)教業(yè)中學(xué)新口岸校區(qū)附屬幼兒園的老師和小朋友們，今年第一次通過(guò)港珠澳大橋坐車(chē)前往香港迪斯尼樂(lè)園開(kāi)展畢業(yè)旅行，一個(gè)半小時(shí)就到達(dá)了目的地?！耙郧叭ヒ惶?，先坐船再坐車(chē)，小朋友還暈船，很不方便?！睅ш?duì)老師劉淑君說(shuō)。

一年來(lái)大橋日均客流量約4萬(wàn)人次，總車(chē)流已突破150萬(wàn)車(chē)次。珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站何鋒表示，短短一年間，大橋口岸已經(jīng)成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)最繁忙的口岸之一。

23日，港珠澳大橋口岸大廳里，人頭攢動(dòng);車(chē)站之中，跨境巴士循環(huán)往復(fù)。

回顧一年的發(fā)展歷程，香港特區(qū)政府路政署工程師張旭說(shuō)：“沒(méi)想到客流增長(zhǎng)速度如此之快。三地人流中，游客占據(jù)大多數(shù)，也有不少是跨境‘上班族’和跨境學(xué)童。”

千萬(wàn)人流和滾滾車(chē)流的背后，是不斷深化的粵港澳三地跨境協(xié)作。一年來(lái)，珠澳口岸首創(chuàng)“合作查驗(yàn)，一次放行”新模式，累計(jì)驗(yàn)放出入境人員超過(guò)240萬(wàn)人次;與香港建立警務(wù)聯(lián)絡(luò)官機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了節(jié)假日客流車(chē)流的提前預(yù)警;拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”成功對(duì)接，縮短貨物通關(guān)時(shí)間半小時(shí)以上。

港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)余烈說(shuō)，港珠澳大橋的實(shí)踐表明，正是因?yàn)榧闪恕耙粐?guó)兩制”的制度優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了三地的規(guī)則對(duì)接，港珠澳大橋才得以“車(chē)暢人旺”。

伴隨著港珠澳大橋的“車(chē)暢人旺”，大灣區(qū)的“宜居、宜業(yè)、宜游”水到渠成。

4月29日以來(lái)，隨著粵港非營(yíng)運(yùn)小汽車(chē)免加簽通行港珠澳大橋政策的全面落地，珠海公路口岸出入境車(chē)流出現(xiàn)“井噴”式增長(zhǎng)，出入境車(chē)輛數(shù)量由開(kāi)通首月的近3萬(wàn)輛次增長(zhǎng)到現(xiàn)在的每月近8萬(wàn)輛次。

林錦輝已經(jīng)在大灣區(qū)內(nèi)跑了20年的貨運(yùn)，港珠澳大橋開(kāi)通后，他從香港到珠江西岸城市的單程時(shí)間縮短了4到5個(gè)小時(shí)。“原來(lái)一天跑到晚，也是做一程。現(xiàn)在幾個(gè)鐘，也是做一程。輕松多了。”他說(shuō)。

林錦輝服務(wù)的珠海市廣豐物流有限公司已成為港珠澳大橋的“大贏家”。過(guò)去一年中，這家企業(yè)通過(guò)大橋進(jìn)出口的貨物總值達(dá)到27億元人民幣，輸送的跨境電商個(gè)人包裹約170萬(wàn)件?！皩?shí)際運(yùn)營(yíng)看，通車(chē)成本降幅可達(dá)到30%，1000輛車(chē)一年就可以減少約60萬(wàn)元?！逼髽I(yè)總經(jīng)理張杰說(shuō)。

受益的不只是物流企業(yè)。澳門(mén)特區(qū)政府旅游局局長(zhǎng)文綺華表示，港珠澳大橋的開(kāi)通還改變了赴澳門(mén)的旅客結(jié)構(gòu)和旅游模式。2019年1至9月的入境旅客中，不過(guò)夜旅客同比增加30.6%至1593萬(wàn)人次;留宿旅客總量也同比增加4.9%至1427萬(wàn)人次，顯示出大橋?qū)β糜螛I(yè)整體的拉動(dòng)效應(yīng)。

港珠澳大橋正在成為粵港澳大灣區(qū)城市間協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的重要紐帶。在江門(mén)，13個(gè)已經(jīng)簽約的江門(mén)—香港科技創(chuàng)新項(xiàng)目正式進(jìn)入落地轉(zhuǎn)化階段，50個(gè)港澳臺(tái)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)入駐江門(mén)珠西創(chuàng)谷孵化器;在珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)，一年中新增注冊(cè)澳門(mén)企業(yè)近500家，港澳企業(yè)超過(guò)3000家。

經(jīng)常往來(lái)于珠港澳的80后澳門(mén)創(chuàng)業(yè)青年蔡淵博說(shuō)，港珠澳大橋的建成，明顯提升了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率，“我們可以在一天之間辦理三地業(yè)務(wù)，這在以前是難以實(shí)現(xiàn)的?！?/span>

港珠澳大橋的效應(yīng)遠(yuǎn)不止于此。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科表示，港珠澳大橋的建成是粵港澳三地15年來(lái)合作的成果，在此過(guò)程中探索的合作機(jī)制也可以為粵港澳大灣區(qū)其他方面的建設(shè)提供借鑒。