日本門到門國際海運(yùn)怎么操作

日本門到門國際海運(yùn)怎么操作

日本是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國家 ，世界第三大經(jīng)濟(jì)體，G7、G20等成員。其資源匱乏并極端依賴進(jìn)口，發(fā)達(dá)的制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱?？蒲?、航天、制造業(yè)、教育水平均居世界前列。

日本基本港：東京、 名古屋、 橫濱、大阪 、神戶、 門司 、博多。

日本偏港：占小牧、新瀉、廣島、千葉、 舞鶴、宇部、直江津、伊予三島、和歌山、四日、富山新港、高松、伊萬里、敦鶴、松山、秋田、金澤、境港、清水等港口。

對外貿(mào)易主要進(jìn)口商品有：原油、天然氣等一次能源、食品、原材料等；主要出口商品有：汽車、電器、一般機(jī)械、化學(xué)制品等。主要貿(mào)易對象是中國大陸、美國、東盟、韓國、中國臺灣、中國香港、德國等。

雙清門到門運(yùn)輸方式，在現(xiàn)今的進(jìn)出口貿(mào)易中已經(jīng)變得很普遍，這種運(yùn)輸方式是由貨運(yùn)代理公司提供一條龍服務(wù)， 從起運(yùn)港的上門提貨到報(bào)關(guān)、海運(yùn)再到目的港的清關(guān)提貨、送貨上門有效的節(jié)省了收貨人的時(shí)間，門到門運(yùn)輸其實(shí)就是貨物運(yùn)到港口之后多了一段港口到最終倉庫或者客戶指定地點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)而已。

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