青島港董濰—魯中魯北輸油管道（三期）投運(yùn)

1月8日，山東港口青島港董家口港區(qū)—濰坊—魯中、魯北輸油管道三期工程投運(yùn)儀式在廣饒庫區(qū)舉行，標(biāo)志著董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期工程建成投運(yùn)，使原油輸送大動(dòng)脈進(jìn)一步向北延展，更標(biāo)志著從黃海之濱到渤海之畔原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”全線貫通，山東港口優(yōu)勢港航資源與世界級(jí)煉化集群更加緊密地融為一體，對促進(jìn)山東港口向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，串聯(lián)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重大意義。


　　
山東省港口集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，東營市委常委、常務(wù)副市長王曉軍，山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員孫正甫，東營市相關(guān)政府部門及各區(qū)縣政府部門的領(lǐng)導(dǎo)，貨主單位領(lǐng)導(dǎo)、參建單位領(lǐng)導(dǎo)，各煉化企業(yè)業(yè)務(wù)人員，各參建、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位工作人員，以及山東港口青島港職工代表參加了儀式。儀式由山東港口青島港集團(tuán)黨委書記、董事長賈福寧主持。
　　
石油被稱為工業(yè)的“血液”。山東既是中國工業(yè)大省，也是世界第三大煉油中心。這里集聚著40多家地?zé)捄褪a(chǎn)業(yè)，總煉油能力12410萬噸，產(chǎn)能占全國地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)能總量的70%以上。2019年8月6日，山東港口成立以來整合了山東所有原油進(jìn)口通道，成為中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存基地。
　　
董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道工程是山東港口貫徹落實(shí)“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略、加快建設(shè)世界一流海洋港口的新成果；是貫徹落實(shí)省委、省政府戰(zhàn)略部署，推進(jìn)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的有力舉措，也是承接山東作為第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)、青島入選國家物流樞紐城市的生動(dòng)實(shí)踐，為山東港口建設(shè)國際原油貿(mào)易分撥中心、集散中心注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
　　
此次投產(chǎn)的董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道(三期)工程干線起于廣饒罐區(qū)首站，穿越黃河，終于利華益石化末站，全長約78.5公里。三期管道建成投產(chǎn)，將接續(xù)一、二期管道，與其他7條支線及日照港(2.930, 0.01, 0.34%)、煙臺(tái)港3條投運(yùn)管線，形成貫穿齊魯大地的輸油管網(wǎng)，把山東港口65個(gè)油品泊位和5000多萬方油罐群與山東地?zé)捚髽I(yè)集群連為一體，真正形成覆蓋山東，延伸江蘇、河南的“大碼頭、大罐區(qū)、大管線”格局，聯(lián)袂打造“原油圈”命運(yùn)共同體。
　　
董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道工程從2016年7月一期工程開工建設(shè)，2017年8月一期工程及其配套設(shè)施投產(chǎn)運(yùn)營，此后管道二期、齊潤支線、京博支線、齊成支線、東方華龍支線、神馳支線、科力達(dá)支線等相繼建成投產(chǎn)，目前已累計(jì)輸送原油2800余萬噸，服務(wù)山東煉化企業(yè)15家，為廣大客戶帶來了從碼頭經(jīng)管道進(jìn)煉廠的一站式“端到端”全程物流服務(wù)新體驗(yàn)。
　　
此次管道三期投產(chǎn)后，董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道覆蓋面更廣，延伸服務(wù)能力更強(qiáng)，將更好的發(fā)揮低成本、高效率、安全節(jié)能環(huán)保的綠色物流通道作用。預(yù)計(jì)年輸送能力達(dá)到3000萬噸，減少市提車輛約100萬車次，降低碳排量約16.5萬噸。同時(shí)，還將為山東煉化企業(yè)大幅節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，每年可降低三分之一的原油運(yùn)輸成本，節(jié)省成本近15億元，環(huán)保效益、社會(huì)效益、安全效益巨大，對山東石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展起到了有力推動(dòng)作用。
　　
特別是此次投產(chǎn)的管道三期工程，將傳統(tǒng)“車過黃河”改為“管道過黃河”，每年可減少過黃河市提車輛約10萬車次，對融入國家“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略、緩解原料運(yùn)輸壓力、減少危化品運(yùn)輸車輛事故及二氧化碳排放等有重要意義。
　　
在構(gòu)建原油通道網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，山東港口加快“國際航運(yùn)貿(mào)易金融中心”建設(shè)進(jìn)程。在去年12月份舉辦的山東港口2019油品大會(huì)上，港口搭臺(tái)成立“油品金融貿(mào)易發(fā)展聯(lián)盟”，攜手國內(nèi)外貿(mào)易商、生產(chǎn)商、金融機(jī)構(gòu)，為省內(nèi)外煉化企業(yè)提供大宗商品綜合金融服務(wù)方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的充分涌流、高度融通。
　　
未來，山東港口將集結(jié)世界級(jí)港口群與世界級(jí)貿(mào)易商、煉廠，合力打造集航運(yùn)、貿(mào)易、金融、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀饕貫橐惑w的油品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，持續(xù)增加油氣配套設(shè)施，擴(kuò)大油氣聯(lián)動(dòng)能力，打造青島國際油品航運(yùn)貿(mào)易金融中心港、日照進(jìn)口油接卸中心港、煙臺(tái)進(jìn)口油中轉(zhuǎn)和液化品集散中心港、渤海灣內(nèi)貿(mào)油接卸和成品油出口中心港，加快把山東港口建設(shè)成“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口。
　　
山東省港口集團(tuán)黨委副書記，董事、總經(jīng)理李奉利在講話中指出，山東港口掛牌以來，致力于山東港口一體化改革，積極融入國家和地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流的海洋港口。未來，山東港口將繼續(xù)以世界一流的效率，為廣大地?zé)捚髽I(yè)、船東貨主提供世界一流的服務(wù)，共同攜手打造世界一流的“端到端”液體散貨物流服務(wù)生態(tài)圈。
　　
東營市委常委、常務(wù)副市長王曉軍表示，東營煉化企業(yè)與各大港口保持密切業(yè)務(wù)往來，特別是全省港口一體化發(fā)展布局加快形成，各大港口資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，為推動(dòng)全方位對外開放和石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。輸油管道三期工程的竣工投產(chǎn)，必將進(jìn)一步深化兩地企業(yè)合資合作，有力助推石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　
本次投產(chǎn)儀式上，還同步進(jìn)行了董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期南線奠基儀式。據(jù)了解，管道三期南線將新增廣饒-金誠支線、匯豐支線、鑫泰支線和永鑫支線，線路全長約98公里，途經(jīng)東營、淄博、濱州三個(gè)地市，進(jìn)一步延伸原油“端到端”服務(wù)能力，解決近1500萬噸/年的原油管輸缺口，同步可減少市提車輛約50萬車次，降低碳排量約8萬噸。