貨車過路費(fèi)必須下降10％ 交通部：退還多收的錢，保障卡車司機(jī)的利益！

近日，高速公路收費(fèi)上漲問題一直牽動(dòng)著千萬卡車司機(jī)的心：無數(shù)卡友表示根本上不起高速。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自高速公路收費(fèi)投訴電話9502服務(wù)熱線開通以來，投訴接案率高達(dá)77%，可見其問題之大。

許多卡友表示高速公路新標(biāo)實(shí)施后

賠本不賺錢，真的太難了

還有卡友表示通行費(fèi)上漲，

不敢走高速，都準(zhǔn)備賣車了！

來回滿載不現(xiàn)實(shí)，跑長途不可能在那空等。

物流公司負(fù)責(zé)人李先生說，如果比以前便宜，按車型收費(fèi)也行。但重車漲價(jià)后，空車還按重車來要錢，自己覺得并不合理。來回最好滿載也不現(xiàn)實(shí)，跑長途沒貨不可能等在那配貨。

關(guān)于按軸收費(fèi)熱點(diǎn)問題，交通部終于發(fā)話了。

交通部：貨車過路費(fèi)必須下降10％ 

1月9日上午，國務(wù)院新聞辦公室就2020年春運(yùn)形勢和工作安排舉行發(fā)布會(huì)。并且針對近日引起車主熱議的高速通行費(fèi)漲價(jià)問題，交通部相關(guān)發(fā)言人也做出回應(yīng)。

據(jù)交通運(yùn)輸部總工程師汪洋介紹，近期反應(yīng)高速通行費(fèi)漲價(jià)的主要為部分貨車司機(jī)。貨車通行高速公路改為按軸收費(fèi)后，車貨總重低于平均噸位的收費(fèi)有所升高。

但目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍然滿足此前高速收費(fèi)新規(guī)制定的“兩個(gè)確保、一個(gè)降低”要求，即確保不增加貨車通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額；實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的噸位比計(jì)重收費(fèi)時(shí)的滿載噸位至少下降10%以上。

在今年1月5日，各省的交通部門通過網(wǎng)站公式及在收費(fèi)站處設(shè)立高速通行費(fèi)收費(fèi)詳情牌，全面公布了本行政區(qū)域貨車通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且接受社會(huì)各界人士的監(jiān)督。

交通部：退還多收的錢 

絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1月3日針對取消高速公路省界收費(fèi)站后，個(gè)別地方出現(xiàn)貨車通行費(fèi)畸高的現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰3日做出回應(yīng)。

本次回應(yīng)有四個(gè)重點(diǎn)

1、由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，個(gè)別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費(fèi)費(fèi)額，已經(jīng)督促地方查明情況，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機(jī)吃虧的原則，及時(shí)妥善處理。

2、對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，再予處理。

3、當(dāng)前，對錯(cuò)計(jì)多收的通行費(fèi)，已要求各地全額退還，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。

4、相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，正在全力攻關(guān)，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

同時(shí)，實(shí)施新的收費(fèi)規(guī)則之后，為了確保貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不增加和同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額，交通運(yùn)輸部將督促各地嚴(yán)格落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān)。