最新通知 : 受疫情影響，各大船公司及主要航線停航跳港報告

受疫情影響，各大船公司，以及各主要航線發(fā)布最新停航通知。涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個航線及國內(nèi)多個港口，供大家參考，以便及時安排出貨事宜。

No.1

赫伯羅特

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）正在決定暫時停止運營或關(guān)閉某些業(yè)務(wù)，以對新型冠狀病毒疫情引發(fā)的慘淡航運需求做出回應(yīng)。

此外赫伯羅特還將會對一些航程進行調(diào)整：

跨太平洋航線停航計劃：

亞洲–南美洲西海岸JCS服務(wù)停航：

亞洲-南美洲東海岸服務(wù)(ASE & AS2)受影響航行計劃：

插播

華北-碼頭冷藏箱插頭短缺無法卸貨

華北港口(主要是上海)由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國農(nóng)歷新年假期延長，冷藏箱插頭的操作受到限制。

不幸的是，由于上述所有相關(guān)的入港操作以及集裝箱的提取活動都受到了嚴重的影響，因此大多數(shù)冷藏箱插頭都被完全利用了。盡管盡了一切努力，還是無法在上海卸下所有的冷藏箱，因此我們不得不轉(zhuǎn)移到其他港口，如香港、新加坡和釜山。我們預計，這種情況在今后幾周內(nèi)將繼續(xù)下去，而這種情況是赫伯羅特無法控制的。

鑒于以上情況，可以為客戶的貨物提供以下選擇:

(1)接受當前卸貨港的交貨或

(2)將冷藏貨柜移至其他港口/目的地，或

(3)將冷藏集裝箱退回原產(chǎn)地

請注意，在所有選擇中，與貨物在卸貨后的儲存或移動有關(guān)的所有額外費用、風險和責任將由貨主承擔。

請貴公司提供書面確認函，以確認貴公司在方便時盡早提貨的最佳選擇，以便我們著手進行必要的安排。我們對這些情況可能造成的不便表示歉意。

No.2

馬士基

由于需求減少，馬士基將取消幾個航次。

亞洲到歐洲AE7服務(wù)航線停航：

可參考的替代方案：

YoYo航行將被取消：

亞歐航線停航計劃：

可替代的方案：

No.3

海洋聯(lián)盟

海洋聯(lián)盟（OceanAlliance）也將在未來三周內(nèi)取消3個亞-歐航次，其中包括：

○原定于2月2日出航集裝箱船“CMACGM Laperouse”輪；

○2月9日出航的“EverGlobe”輪；

○原定于2月19日出發(fā)的“CSCLSaturn”輪。

由于新型冠狀病毒而取消了航次的CMACGM Laperouse

MSC地中海

MSC將在第5周和第12周之間增加blank sailings航線，以理順亞洲與美國和加拿大之間的運力供應(yīng)。

東南亞航線

東南亞目前停航計劃；特殊時期船東會看貨量或者目的港政策等因素決定是否臨時撤船和臨時漲價等情況。

歐洲/地中海航線

拉美航線

澳非航線

美線

接下來還會有更多航線面臨取消——

根據(jù)普氏全球集裝箱周刊的評論，新型冠狀病毒的爆發(fā)，使得全球集運市場面臨雙重重壓：一個重壓，即通常的中國春節(jié)的航運傳統(tǒng)淡季；另一個重壓，無疑就是這次疫情了。

而這次疫情對集運市場的重創(chuàng)，遠比傳統(tǒng)航運淡季要來的猛烈，不光中國沿海的港口碼頭低速運轉(zhuǎn)，連中國制造也會較以往更晚動工。

如果中國制造業(yè)的復蘇不斷延遲，已采取的這些取消航次的措施還不夠，意味著接下來還會有更多的航次會被取消，以應(yīng)對較低需求！

普氏能源資訊還預估：“此次疫情對航運業(yè)的影響，可能直到三月初，亞洲以外地區(qū)的前期運輸需求也不會完全恢復。”