【重磅】今年的聯(lián)合國氣候變化大會上，將舉行航運峰會

從國際航運公會(ICS)中國辦事處確認，ICS已宣布將于2020年11月14日（星期六）在英國格拉斯哥舉行的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）上舉行航運峰會，而這一決定彰顯了ICS促進航運業(yè)在應(yīng)對全球氣候變化中發(fā)揮重要作用的決心。據(jù)悉，在2020年2月4日舉行的ICS董事會上，與會董事們一致認為，全球各行各業(yè)乃至每個地球公民必須共同努力，以制定有效且可實現(xiàn)的步驟來應(yīng)對氣候變化。ICS主席埃斯本·波爾森(Esben Poulsson)表示：“ICS會員有義務(wù)嚴格限制航運排放。因此，我們與其他國際航運組織一起向國際海事組織（IMO）提交了計劃，對每艘船舶購買的每噸船舶燃料征收2美元的費用。為了使發(fā)展中國家可以接受這一提議，我們謹慎選擇了這一征費金額。我們認為，氣候變化只能通過真正的國際合作來解決，而國際合作又是航運業(yè)與生俱來的特征之一。因此，在COP26上召開ICS航運峰會，將會為航運業(yè)提供一個與全球產(chǎn)業(yè)鏈更為廣泛的合作機會，從而為實現(xiàn)全球航運‘脫碳’這一宏偉目標尋找解決方案?！庇蒊CS聯(lián)合另外7個全球性國際航運組織提議的征費計劃，目的是在10年內(nèi)創(chuàng)建一個50億美元的研發(fā)資金，并將在2030年代初，加速商業(yè)上可行的零碳排放船技術(shù)的研發(fā)工作。這是一個行業(yè)在全球范圍內(nèi)提出的首項此類重大研發(fā)計劃。ICS堅信，這項計劃也可以為其他行業(yè)“脫碳”提供框架性參考。該基金并非扮演一個“基于市場的措施”（Market Based Measure - MBM），也并非是“碳排放稅”。這項提案的目的是為了加速發(fā)展低碳和零碳技術(shù)，并運用于商業(yè)航運領(lǐng)域。該提案無意取代或延遲MBM的發(fā)展。相反，ICS相信這項提案可以構(gòu)成未來以征稅為基礎(chǔ)的MBM的基本架構(gòu)，從而減少市場扭曲的風(fēng)險。ICS將于COP26會議上組織航運峰會，為全球航運業(yè)提供一個平臺，以研究實際解決方案并推進研發(fā)基金的計劃。ICS希望該研發(fā)基金能夠促進遠遠超出航運業(yè)自身的技術(shù)進步，并為解決全球氣候變化問題提供某種有效途徑。ICS董事會批準在COP26上召開會議的計劃，加強了ICS一直以來工作的目的，即尋求與所有國家政府的高效合作來應(yīng)對氣候變化。有關(guān)國際航運公會及其中國辦事處

國際航運公會(ICS)創(chuàng)立于1921年，總部位于倫敦，是船東和營運商的主要環(huán)球商會，在涉及航運和貿(mào)易等各領(lǐng)域代表超過80%的全球商用船隊。ICS成員來自世界各國的船東協(xié)會，亦包括代表香港特別行政區(qū)的香港船東會?；谶@種獨特的成員組成架構(gòu)，ICS理所當(dāng)然的代表國際航運的整體利益。2019年11月20日，ICS在香港特別行政區(qū)成立其首個海外辦事處——中國辦事處，宗旨是“立足香港、服務(wù)內(nèi)地、聯(lián)系全球”，主要目的是希望與中國航運業(yè)界一起，在全球航運事務(wù)上，和合共生，交融并進。國際航運公會涵蓋的主要工作議題包括：所有監(jiān)管、法律、貿(mào)易政策和技術(shù)問題(例如船舶操作、船舶建造和航海安全);環(huán)境保護成效(包括減少溫室氣體排放)；船員雇傭和培訓(xùn)；開發(fā)和推廣全球業(yè)界的典范實踐。