由于疫情，越南、柬埔寨工廠缺少中國的支持，不能開工，得便宜的卻是土耳其？

2月1日下午3點(diǎn)左右，越南政府無預(yù)警宣布拒絕來自臺灣的航班入境，數(shù)以千計(jì)、正要趕回越南主持新春開工的臺商，因此卡在桃園、高雄機(jī)場。

并做出5月1日前拒絕“所有來自中國大陸的航班”的決定。

經(jīng)過數(shù)小時(shí)緊急折沖，當(dāng)日傍晚7點(diǎn)前，傳出越南解禁，不拒絕臺灣航班入境。在機(jī)場等待回河內(nèi)、胡志明市主持新春開工的臺商，這才舒了口氣。

“臺越之間，每月往來兩地的航班載客高達(dá)27萬人次，其中包括30至40萬的臺商，來臺就學(xué)就業(yè)的越南人；假設(shè)臺越停航3個(gè)月，那就有80萬人次受影響！”一位越南臺資銀行主管分析。

“全體臺商在越南創(chuàng)造140萬個(gè)工作機(jī)會(huì)，約是越南就業(yè)人數(shù)的三成；剛過完春節(jié)，正是發(fā)薪水、獎(jiǎng)金的時(shí)候，臺商3個(gè)月回不去，誰發(fā)薪水？嚴(yán)重一點(diǎn)，說不定引發(fā)工人暴動(dòng)！”一位平陽的臺商分析越南政府及時(shí)煞車解禁的考量。

人流、物流密切連結(jié)　中國斷鏈影響大

臺灣與越南之間的飛航問題雖暫告解決，大陸與越南間停航三個(gè)月的禁令，仍然讓不少臺商頭疼。以傳產(chǎn)為主的胡志明、平陽、同奈等南越地區(qū)，不少企業(yè)是將原來在中國的產(chǎn)線移到越南，生產(chǎn)管理系統(tǒng)多以大陸干部為主，很多臺商生產(chǎn)線的廠長皆系“陸干”。

大批干部無法返回 導(dǎo)致工廠無法順利開工

一位自中國遷廠越南的臺商估計(jì)，在胡志明市一帶，持中國護(hù)照為臺商管廠者就有5萬之多；若加上近年大陸直接投資越南以及因中美貿(mào)易戰(zhàn)轉(zhuǎn)往越南設(shè)廠的等諸多陸資企業(yè)，越南當(dāng)?shù)氐拇箨懜刹靠倲?shù)應(yīng)不下10萬人。

一位自珠三角搬遷來越南的工廠的管理團(tuán)隊(duì)，就有1百多位大陸干部。當(dāng)春節(jié)前大陸傳出武漢肺炎，這位經(jīng)歷過SARS疫情的臺商負(fù)責(zé)人隨即心生警覺，要求重要管理職的大陸同事提前回到越南工作崗位。

當(dāng)2月1日越南發(fā)布禁航令時(shí)，第一時(shí)間即安排陸干先飛與中國友好、可以辦理落地簽證的柬埔寨、轉(zhuǎn)陸路回越南，大陸籍干部隨后隔離14天，因此得以避開越南次日隨即關(guān)閉陸路通關(guān)。由于這些干部為生產(chǎn)管理重心，為避免影響生產(chǎn)品質(zhì)，這段期間只好降低產(chǎn)能、改為兩班制生產(chǎn)，先度過這次難關(guān)再說。

一家股票上市的電子制造廠，去年因中美貿(mào)易戰(zhàn)、為分散風(fēng)險(xiǎn)，將產(chǎn)能由中國遷往越南平陽省，新近建廠完工，國外訂單多已敲定，上百名大陸干部也辦好簽證，只等新春開工就可啟動(dòng)；現(xiàn)在越南突然宣布停航，大陸干部來不成，使得產(chǎn)線規(guī)劃大亂。業(yè)者無奈道：“這樣的臨時(shí)狀況，客戶也會(huì)體諒！”

一家位于北越海防有萬名員工的全球品牌內(nèi)衣代工廠，雇用超過百名陸干，開工也遇到管理干部能否全部到位的相同情況。

武漢肺炎也帶來物流的沖擊。一位任職越南多年的臺資銀行主管評估，越南臺商產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)與大陸互動(dòng)十分緊密，彼此間相互支援甚多，盡管部分產(chǎn)業(yè)在越南已有較完整的供應(yīng)鏈，但是論價(jià)格與產(chǎn)量，越南一時(shí)間很難完全取代中國。

大部分的廠商多維持一個(gè)月的庫存，其影響性還得看疫情得以控制的時(shí)間決定。

柬埔寨部分制衣和制鞋廠將要暫時(shí)停產(chǎn)，原因是缺乏原料

柬埔寨制衣廠商會(huì)（GMAC）于2月11日公布了一份通告說明了柬埔寨制衣和制鞋工廠缺乏原料生產(chǎn)的情況。

通告說，柬埔寨制衣和制鞋行業(yè)的原料，約60%都是從中國進(jìn)口的。柬埔寨部分制衣和制鞋工廠將從本月底開始停產(chǎn)1個(gè)月，或者2個(gè)月，因?yàn)閺闹袊M(jìn)口到柬埔寨的原料不足，原因是中國正在暴發(fā)的新型冠狀病毒感染肺炎疫情，部分工廠還未復(fù)工。

GMAC還說：“部分工廠的原料庫存估計(jì)將于下周，或下下周用完，然后宣布暫時(shí)停產(chǎn)。由于在中國的部分工廠停產(chǎn)，可能造成柬埔寨的工廠于下個(gè)月缺乏原料供應(yīng)生產(chǎn)線。此問題，工廠無別選擇，只好會(huì)暫時(shí)停產(chǎn)1或2個(gè)月。”

柬埔寨制衣廠商會(huì)在通告上也說明了部分工廠暫時(shí)停產(chǎn)與歐盟或撤銷給予柬埔寨“除武器外一切都行”（EBA）無關(guān)。

通告最后還說，對于部分工廠即將暫時(shí)停產(chǎn)的問題，所有工廠將在勞動(dòng)監(jiān)察員的監(jiān)督和批準(zhǔn)下，按照現(xiàn)行的法律程序，經(jīng)工人與工廠管理層之間的談判來解決。

柬埔寨勞動(dòng)部周一表示，柬埔寨至少有四家服裝加工廠可能暫停生產(chǎn)，原因是新型冠病毒爆發(fā)導(dǎo)致從中國進(jìn)口的原材料供應(yīng)出現(xiàn)延誤。勞動(dòng)部發(fā)言人 Heng Sour表示，服裝、紗線、紐扣和鞋底的原材料供應(yīng)目前都出現(xiàn)延誤。

Heng Sour 對路透社表示：已經(jīng)有四家工廠向政府表達(dá)了擔(dān)憂。這四家工廠總共雇傭了大約3000名工人。Heng Sour 沒有透露這些工廠的名稱或它們加工的品牌。

服裝生產(chǎn)業(yè)是柬埔寨最大的產(chǎn)業(yè)，每年為柬埔寨經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造70億美元的收入。

柬埔寨衛(wèi)生部在一份聲明中表示，該國唯一確診的新型冠病毒病例是一名中國公民，居住在沿海城市 Sihanoukville，已于周一康復(fù)出院。

于此同時(shí)，柬埔寨服裝行業(yè)還面臨著歐盟撤銷貿(mào)易優(yōu)惠的威脅。

柬埔寨受益于歐盟的“武器之外全部商品免稅”貿(mào)易計(jì)劃，該計(jì)劃旨為促進(jìn)全球發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，允許柬埔寨向歐盟出口大部分商品，而無需繳納關(guān)稅。2017年，柬埔寨對歐盟的出口總值為50億歐元。2016年，歐盟國家占柬埔寨外銷市場約四成左右。柬埔寨的主要出口產(chǎn)品以服裝為主，該國約70萬人口受雇于服裝企業(yè)。

2018年9月，聯(lián)合國人權(quán)理事會(huì)調(diào)查團(tuán)發(fā)布報(bào)告，指控緬軍對少數(shù)民族羅興亞人展開種族滅絕行動(dòng)。因此，歐盟以嚴(yán)重違反人權(quán)為由，考慮撤銷給予柬埔寨的貿(mào)易優(yōu)惠待遇。歐盟將于周三做出最終決定。

Adidas（阿迪達(dá)斯）、PUMA（彪馬） 和 Levi Strauss （李維斯）等國際服裝和鞋類品牌已致信柬埔寨領(lǐng)導(dǎo)人洪森（Hun Sen），稱該國在勞工和人權(quán)方面的問題可能會(huì)導(dǎo)致歐盟撤銷對服裝行業(yè)的貿(mào)易優(yōu)惠。

知情人士表示，歐盟可能不會(huì)全面取消所有貿(mào)易優(yōu)惠，并預(yù)計(jì)將維持對服裝業(yè)的部分支持，以幫助保護(hù)工廠工人的生計(jì)。

中國鞋廠沒開工  印度鞋廠叫苦

據(jù)臺媒昨日（2月6日）報(bào)道：

由于中國鞋廠都還沒開工，印度制鞋業(yè)也受到?jīng)_擊。

在印度的鞋業(yè)制造商伍德蘭（Woodland）總經(jīng)理辛赫（Harkirat Singh）說，伍德蘭有10%的鞋子和特殊制鞋原料來自中國，現(xiàn)在也受到疫情沖擊中斷，如果中國的原料出口繼續(xù)中斷，對伍德蘭可能造成業(yè)務(wù)損失5%到10%。

辛赫指出，伍德蘭正努力把中國生產(chǎn)的訂單轉(zhuǎn)移到其他地方，但這需要時(shí)間。

印度汽車業(yè)也受到?jīng)_擊，零組件供應(yīng)中斷，印度MG汽車（MG Motor India）總裁恰巴（Rajeev Chaba）說，中國正在放長假，目前尚不知供貨中斷對業(yè)務(wù)的影響程度，但如果供貨持續(xù)中斷，對印度汽車業(yè)將造成影響。

所有受影響的產(chǎn)業(yè)都在期盼，中國能全面復(fù)工，就可緩解供貨中斷的問題。

最終受益：20億美元的成衣訂單或?qū)闹袊飨蛲炼?，更大的危機(jī)還在后面

兩位土耳其的官員表示，由于中國新型冠狀病毒疫情的影響，多家時(shí)尚零售商將會(huì)把其生產(chǎn)訂單轉(zhuǎn)交給土耳其的生產(chǎn)商。其中一位官員預(yù)測，由此產(chǎn)生的新訂單總金額最高可達(dá)20億美元。

Turkish Clothing Manufacturers’ Association（土耳其服裝制造商協(xié)會(huì)）的負(fù)責(zé)人Hadi Karasu 表示?！耙?yàn)閷σ咔榈膿?dān)憂和交通的限制，采購經(jīng)理和設(shè)計(jì)師無法前往中國。因此已經(jīng)有多個(gè)著名品牌已經(jīng)開始討論將他們的新一季商品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)到土耳其。”

他表示，在過去的幾年里，中國制造業(yè)在全球的統(tǒng)治力不斷增長，因此土耳其的生產(chǎn)商正在不斷將其生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向高端服裝的生產(chǎn)制造。但是此次的疫情讓很多歐美品牌開始考慮將生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回土耳其。

由于2018年的貨幣危機(jī)，土耳其里拉在過去兩年里貶值了36%，這讓土耳其的生產(chǎn)成本大幅降低。同時(shí)中國的生產(chǎn)成本正在不斷增加，二者之間的差距正在縮小，加上新型冠狀病毒的爆發(fā)，讓土耳其制造的吸引力進(jìn)一步增長。Hadi Karasu 說道：“隨著中國和土耳其之間之間制造成本差距的縮小，一些歐洲公司（在疫情之前）就已經(jīng)在考慮將生產(chǎn)線遷到土耳其?！?/p>

波蘭的時(shí)尚零售商 LPP 此前曾表示，正在與土耳其、孟加拉國和越南的工廠進(jìn)行商談，作為備用計(jì)劃，應(yīng)對中國的生產(chǎn)可能出現(xiàn)進(jìn)一步延遲的情況。

“2019年，中國的成衣出口額約為1700億美元?！?Hadi Karasu 補(bǔ)充表示：“根據(jù)我們的計(jì)算，其中約有1%的訂單將被轉(zhuǎn)移到土耳其，預(yù)計(jì)總價(jià)值將在20億美元左右。”

2019年，土耳其的成衣出口總額為177億美元。作為一個(gè)出口經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向型國家，任何推動(dòng)其出口增長的情況都將會(huì)對改善其目前的財(cái)政赤字，極大推動(dòng)土耳其政府實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的 5%經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。

Istanbul Apparel Exporters’ Association (伊斯坦布爾服裝出口商協(xié)會(huì)) 的負(fù)責(zé)人 Mustafa Gultepe 表示，越來越多現(xiàn)有的以及新的客戶正在與土耳其的工廠展開溝通，而土耳其的制造業(yè)有能力承接這些額外的訂單。Gultepe 說道：“自從新型冠狀病毒爆發(fā)以來，一直都有服裝零售商來詢問土耳其工廠的價(jià)格和產(chǎn)量。我認(rèn)為如果此次疫情的影響持續(xù)五到六個(gè)月，從5月起將出現(xiàn)大規(guī)模的訂單（從中國）遷出的情況。”