馬士基集裝箱工業(yè)有限公司（簡稱MCI），1991年在丹麥成立，目前僅剩一家位于中國青島的工廠，在其2019年的年度報告顯示，在2月和3月工廠關閉期間，MCI減少了2,000個集裝箱的產(chǎn)量。

馬士基集裝箱業(yè)的丹麥業(yè)務2019年錄得正數(shù)，但預計2020年將出現(xiàn)下滑。

根據(jù)MCI的年度報告，目前市場上的冷藏集裝箱供過于求，預計將在相當長的一段時間內(nèi)保持價格壓力。同時，MCI預測整個2020年冷藏箱量將呈“平穩(wěn)至負增長”，其特征是新冠疫情和行業(yè)財務的不確定性。

因此，MCI預計本年度的利潤為1.5億丹麥克朗（2,260萬美元），略低于2019年預訂的1.56億丹麥克朗的利潤目標。相比之下，該公司2018年的虧損為9.29億丹麥克朗，這在很大程度上歸因于智利工廠關閉造成的損失。

從其2019年的收入來看，它達到了39億丹麥克朗，而前一年是61億丹麥克朗。

MCI的客戶主要是集裝箱航運公司，這些公司都受到了疫情的影響。MCI在報告中寫道：“因此，預計2020年冷藏箱的需求將連續(xù)第二年下降。”

不過，該公司指出，普通集裝箱的需求面臨壓力，但冷藏集裝箱的需求則持續(xù)增長，主要由于全球消費市場對新鮮食品的需求正持續(xù)增加。

去年，MCI關閉中國東莞的工廠，在關閉中國東莞的工廠前6個月，MCI剛剛關閉了一家在智利的冷藏設備制造工廠，進而與在中國青島的冷藏集裝箱制造工廠合并。

MCI首席執(zhí)行官Sean Fitzgerald表示，通過將公司所有資源投入冷藏集裝箱業(yè)務，MCI將確?！翱沙掷m(xù)增長，并繼續(xù)為客戶提供最好的產(chǎn)品和服務”，這也是該公司目前的核心戰(zhàn)略。

他進一步介紹說：“我們在冷藏集裝箱領域擁有核心技術，在全球易腐貨物的冷藏集裝箱運輸中，約有三分之一使用了我們的技術Star Cool。該技術可以通過減緩貨物在運輸過程中的成熟時間，延長水果和蔬菜的保質(zhì)期。”

MCI的總部位于丹麥哥本哈根，在那里設有研發(fā)部門及工程測試設施等。