出口電動(dòng)車手續(xù)可以委托第三方嗎
發(fā)布時(shí)間:2020-08-10隨著疫情總體得到控制,各地開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入“復(fù)工季”,很多車企對(duì)疫后市場(chǎng)安全出行的新需求,推出了一系列政策,促進(jìn)產(chǎn)品力和銷售力“雙力提升”,把疫情給市場(chǎng)按下的“暫停鍵”切換到“快進(jìn)鍵”,力爭(zhēng)把失去的時(shí)間“搶回來(lái)”,把既定的目標(biāo)“奪回來(lái)”,推動(dòng)全年銷量再上新臺(tái)階。
現(xiàn)就對(duì)當(dāng)下的企業(yè)環(huán)境下對(duì)電動(dòng)汽車出口的政策信息做下闡述:
一直以來(lái),我國(guó)電動(dòng)車出口并沒(méi)有像自行車那樣每年保持在穩(wěn)定的比例上,而是十分的緩慢。有人說(shuō),我國(guó)去年的電動(dòng)車出口保持在300萬(wàn)輛的規(guī)模水平,但事實(shí)上,刨除其中的鋰電平衡車、鋰電折疊滑板車、鋰電扭扭車等屬于“玩具”類的產(chǎn)品,真正屬于鉛酸電動(dòng)兩輪車和鋰電自行車的,恐怕只有150萬(wàn)輛左右,僅占我國(guó)電動(dòng)車總產(chǎn)銷量的約5%。
電動(dòng)車出口手續(xù)
凡是機(jī)電產(chǎn)品,一般必須辦理商檢。
對(duì)于車輛類還必須經(jīng)過(guò)工信部的核準(zhǔn),生產(chǎn)企業(yè)必須符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。
一般的出口產(chǎn)品還必須符合歐盟的CE標(biāo)準(zhǔn),或北美的UL標(biāo)準(zhǔn)。
如果你們的電動(dòng)車產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)此類標(biāo)準(zhǔn)的審驗(yàn),并取得相應(yīng)的證書(shū),該產(chǎn)品根本不能出口。
海運(yùn)出口流程
1、詢價(jià)
需要發(fā)貨人提供包裝化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)(MSDS)向船公司詢海運(yùn)運(yùn)價(jià)
2、訂艙
在訂艙前,需要提前10工作日將以下3份文件發(fā)給我司
⑴海運(yùn)委托書(shū)
?、瞥鋈刖澄kU(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(正本)和出入境包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單(副本)
?、腔瘜W(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)(MSDS)
我司海運(yùn)還可到以下港口:
DJIBOUTI吉布提吉布提
MALINDI馬林迪肯尼亞
MOMBASA蒙巴薩肯尼亞
NAIROBI內(nèi)羅畢肯尼亞
BLANTYRE布蘭太爾馬拉維
TAMATAVE塔馬塔夫馬達(dá)加斯加
PORT LOUIS路易港毛里求斯
QUELIMANE克利馬內(nèi)莫桑比克
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