最新消息！該國10萬名工人全國大罷工！眾多貨物將大量堆積！中國貨主或受影響！

電子商務和快遞物流對保障生活必需品供應和防控疫情擴散發(fā)揮著重要作用，疫情中巴西的電子商務加速發(fā)展。

截至當?shù)貢r間8月31日，巴西單日新增新冠肺炎確診病例累計確診3862311例，累計死亡120896人，治愈人數(shù)為3031559人。

大型國有企業(yè)巴西郵政稱，今年前6個月的業(yè)務量較去年同期相比增長25%，電子商務市場的需求上升是推動郵政業(yè)務增長的主要原因。

但巴西郵政的近10萬名員工已持續(xù)罷工近兩周，主要原因是反對政府提出的將巴西郵政私有化、不滿新冠疫情中員工健康問題遭忽視和福利被削減等問題。

綜合巴西網(wǎng)站“R7”“UOL”報道，巴西郵政職員約70項福利被削減，其中包括食品補貼、育兒津貼、夜班補貼等，共計近6億黑奧。郵政局表示，福利削減行為并未違反法律。公司和國家受疫情影響較大，有必要進行福利削減，以維持運營。這引起了郵政職工的普遍不滿。

根據(jù)全國郵政工人聯(lián)合會（Fentect）的說法，郵政職工已經(jīng)進入了“罷工狀態(tài)”，工會將于17日舉行大會來商討并確定罷工活動的具體內(nèi)容和形式。

此前，部分郵政和電報公司員工已于3月11日開始罷工，并向巴西郵政局表示，集體罷工抗議將持續(xù)至2021年。但至今，郵政局一直無視該抗議。

工會還提到，參與醫(yī)療保險的人數(shù)有所增加，但公司承擔的比例卻下降了。此外，郵政局還拒絕提供有關(guān)被新冠病毒感染的職員和承包商的數(shù)據(jù)，也拒絕提供死亡病例數(shù)據(jù)。工會還表示，雖然現(xiàn)在疫情嚴重，公司也受到不利影響，但仍需要站在員工的角度，替員工著想。

根據(jù)市場情報公司Neotrust公布的數(shù)據(jù)，目前巴西正處于快件投遞的關(guān)鍵時刻，自3月份疫情暴發(fā)以來，線上銷售額同比增長32%以上，物品運輸需求激增。郵政員工罷工，將導致大量郵件、快遞堆積。

郵政工人罷工造成的影響

零售商開始尋求其他物流方式

巴西網(wǎng)站“Exame”報道，根據(jù)在線軟件開發(fā)商Loja Integrada在今年1月至2月間對2000家在線零售商進行的一項調(diào)查，十分之八的中小型在線零售商依靠郵局物流作為主要貨運方式，且無有效貨運替代方案。該調(diào)查中提到，只有28％的零售商選擇其他物流公司來代替，而24％則雇用摩托車快遞員。

初創(chuàng)物流公司Diálogo Logística在巴西南部和東南部的主要城市擁有2000名快遞員，該公司的創(chuàng)始人里卡多·霍爾德（Ricardo Hoerde）表示，在現(xiàn)在這樣的罷工形勢下，許多中小型零售商將被迫選擇更貴的物流服務。他補充說：“由于主要零售商的訂單量大，物流公司已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)了?！?/p>

由于郵政工人大罷工，一些零售商開始聯(lián)系Diálogo公司，希望能增加貨物運輸量。到目前為止，那些企業(yè)的需求尚未被滿足。由于疫情期間實行隔離政策，人們對電子商務的需求增加，2020年Diálogo預計將獲得1億雷亞爾的營收，是去年的兩倍。

消費者收貨時間將延長

對從中小企業(yè)購買物品的消費者來說，最大的影響是交貨時間的延長?！百徺I與信任運動”（Movimento Compre & Confie）的首席執(zhí)行官（CEO）安德烈·里卡多·迪亞斯（André Ricardo Dias）表示，在罷工之前需要十天就能完成的物流訂單，現(xiàn)在可能需要12到15天。在未來幾周內(nèi)，交貨延遲的情況可能會更加普遍。迪亞斯說：“希望罷工規(guī)模不會擴大。如果擴大，將對電子商務產(chǎn)生重大影響，尤其是在疫情期間，因為疫情使電子商務行業(yè)規(guī)模擴大了一倍?！?/p>

中巴雙邊貿(mào)易回暖

從1974年8月15日中國與巴西建立外交關(guān)系，到1993年兩國建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，2012年兩國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，中國與巴西兩國間的貿(mào)易從此正式拉開了序幕。中國和巴西簽訂了多項合作協(xié)議，包括兩國2015-2021年政府間的執(zhí)行計劃的總框架，包括的內(nèi)容有基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)能合作、能源、農(nóng)業(yè)、科技、航天等等。

據(jù)巴西外貿(mào)秘書處統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年開始中巴貿(mào)易回暖；到2018年，巴西與中國雙邊貨物進出口額為989.4億美元，增長32.2%。

與巴西對外貿(mào)易下降趨勢相符，2019年巴西與中國雙邊貨物進出口額為981.4億美元，下降0.8%。

巴西貿(mào)易順差，中方貿(mào)易逆差

2018年，巴西對中國出口642.1億美元，增長35.2%，占巴西出口總額的26.8%，提高5.0個百分點；巴西自中國進口347.3億美元，增長27.1%，占巴西進口總額的19.2%，提高1.1個百分點；巴西與中國的貿(mào)易順差294.8億美元，增長46.2%。

2019年，巴西對中國出口628.7億美元，下降2.1%，占巴西出口總額的28.1%，提高1.3個百分點；巴西自中國進口352.7億美元，增長1.6%，占巴西進口總額的19.9%，提高0.7個百分點。巴西與中國的貿(mào)易順差276.0億美元，下降6.4%。

中國是巴第一大的出口目的地和第一大進口來源國。

進口主要商品為機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和運輸設(shè)備

巴西從全球進口的產(chǎn)品格局與從中國進口的產(chǎn)品格局存在一定差距，巴西自中國進口的主要商品為機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和運輸設(shè)備。

2018年，上述三類產(chǎn)品合計進口239.0億美元，占巴西自中國進口總額的68.8%。其中，第三大類進口產(chǎn)品運輸設(shè)備進口增幅高達423.9%，成為推動巴西自中國進口較快增長的主要動力。而巴西從中國進口的礦產(chǎn)品金額較小，中國國內(nèi)礦產(chǎn)資源不足以支撐全球市場。

2019年，上述三類產(chǎn)品合計進口243.2億美元，占巴西自中國進口總額的69.0%。此外，紡織品及原料、賤金屬及制品等也為巴自中國進口的主要大類產(chǎn)品，在進口中的比重均在5%以上。自中國進口主要大類產(chǎn)品除運輸設(shè)備等少數(shù)產(chǎn)品外已大多恢復增長，但進口增幅則多不及10%，大類商品中只有機電產(chǎn)品進口增幅略高于10%。總體來看，在巴西對外貿(mào)易進出口雙雙持續(xù)下降的背景下，中巴雙邊進出口貿(mào)易也雙雙下降，但降幅顯著均低于其總體進出口降幅。

總體來看，中巴雙邊貿(mào)易保持快速增長態(tài)勢，中美貿(mào)易問題造成的貿(mào)易轉(zhuǎn)移為中巴雙邊貿(mào)易提供了額外動力，巴西成為中美貿(mào)易問題的受益者。

一系列因素影響下，短期內(nèi)出口巴西風險恐將急劇上升，所以近期出口巴西的企業(yè)千萬要提高警惕！