馬士基確認(rèn)大規(guī)模裁員2000人,并提高2020年全年盈利預(yù)期
發(fā)布時間:2020-10-15全球最大的集裝箱航運公司馬士基周二表示,由于需求復(fù)蘇速度快于預(yù)期,將調(diào)高獲利預(yù)期。與此同時,將大規(guī)模裁員2000人,以削減成本,目前公司約有8萬名員工。
解雇2000名員工
9月初,馬士基宣布整合旗下品牌,包括將薩非航運品牌(Safmarine)并入馬士基,以及將丹馬士品牌(Damco)中的空運和拼箱業(yè)務(wù)(Air and LCL)和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合?;谏鲜鲎兓?,薩非航運和丹馬士品牌將在2020年底之前將退出市場。
這不可避免會造成人員調(diào)動,作為全面組織改革的一部分,馬士基將裁員約2,000人,這一數(shù)量比此前公布的已經(jīng)大幅減少。
馬士基預(yù)計,此次架構(gòu)重組,由于海洋、物流和服務(wù)領(lǐng)域的組織變更,公司將承擔(dān)約1億美元的重組費用。
另外,此次裁員避開了集團總部,主要是馬士基和Safmarine或Damco公司的雙重職能部門,例如銷售職能,這些職能可合并為一個職位。
在宣布即將裁員的同時,馬士基公司還宣布上調(diào)全年利潤預(yù)期至80億美元,這主要是由于全球集裝箱市場自7月以來的好轉(zhuǎn)。
提高2020年全年盈利預(yù)期
據(jù)馬士基發(fā)布的公告稱,根據(jù)第三季度業(yè)績表現(xiàn)和第四季度預(yù)期,將調(diào)整2020年全年業(yè)績預(yù)期。
由于需求的持續(xù)復(fù)蘇和控制成本的舉措,馬士基預(yù)計第三季度營收將為99億美元(未經(jīng)審計),在計算重組和整合成本前,2020年第三季度息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)約為24億美元。與去年相比,2020年第三季度貨量下降約3%,略好于預(yù)期。
基于2020年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)和對目前業(yè)務(wù)走勢的判斷,馬士基預(yù)計在計算重組和整合成本前,2020全年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)約為75-80億美元,而此前預(yù)期為60-70億美元。但鑒于新冠疫情帶來的影響,未來幾個季度的業(yè)績?nèi)匀幻媾R極大的不確定性。
▲調(diào)整2020年全年業(yè)績預(yù)期公告
馬士基CEO 施索仁(S?renSkou)在一份聲明中表示:“馬士基有望實現(xiàn)強勁的三季度業(yè)績,我們所有業(yè)務(wù)的收益都將穩(wěn)步增長,特別是在海洋和物流與服務(wù)領(lǐng)域。貨運量回升的速度快于預(yù)期,我們的成本仍在很好的控制之下?!?/p>
施索仁表示:“新冠疫情仍舊持續(xù),2021年的前景仍然充滿不確定性。在2021年,各國刺激經(jīng)濟發(fā)展計劃的積極影響可能減退,國家與邊境再度封鎖仍有可能發(fā)生,這將對需求產(chǎn)生影響。另外,新冠疫苗面市的時間和作用也會對2021年產(chǎn)生影響?!?/p>
丹斯克銀行分析師Borsting認(rèn)為,此次公司上調(diào)營收預(yù)期,對于持有馬士基債券的投資者構(gòu)成利好,標(biāo)普全球評級可能會調(diào)整對于公司的負(fù)面展望。近期信用評級機構(gòu)穆迪已經(jīng)將馬士基的前景從負(fù)面上調(diào)至正面。
近年來,馬士基已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)輪裁員。最近的一次裁員是在去年11月,馬士基宣布將解雇丹麥哥本哈根