突發(fā)！美國疫情加劇LAX癱瘓，CA貨班全部取消！運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲，時(shí)效恐有大延誤

注 意

近期美國洛杉磯和長灘兩大港擁堵嚴(yán)重幾近癱瘓、運(yùn)價(jià)破萬持續(xù)上漲的消息陸續(xù)霸屏，這些大家都知道了；而目前又爆出讓跨境電商賣家淚崩的壞消息：據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，由于美國洛杉磯場(chǎng)LAX當(dāng)?shù)夭鸢迦藛T大面積感染新冠，CA已經(jīng)通知取消全部12月1-10日的客機(jī)貨班和客改貨，CZ已經(jīng)跟進(jìn)取消了10架以上航班，MU預(yù)計(jì)也會(huì)跟進(jìn)，恢復(fù)時(shí)間待定。

另外，又一批貨機(jī)全部停飛：俄羅斯全貨運(yùn)伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示，因安全問題已無限期暫停空中巨無霸An-124貨機(jī)的所有商業(yè)航班，這將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。

美國三大空運(yùn)貨物港LAX、ORD、JFK：LAX已經(jīng)癱瘓倒下，ORD堵塞但還是可以操作，現(xiàn)在JFK還能有余地，當(dāng)然這些都是基于BUP服務(wù)正常的情況。但從各方渠道了解來看，當(dāng)前的情況非常糟糕。貨站人力嚴(yán)重不足，美西機(jī)場(chǎng)和港口貨物堆積嚴(yán)重，癱瘓已有一段時(shí)間，有航司已堆積達(dá)1000多個(gè)PMC沒有足夠的人力操作，最多積壓甚至超過20多天，轉(zhuǎn)運(yùn)更是停接。

有消息稱：CZ（中國南方航空公司）預(yù)取消2月初10架次航班，預(yù)計(jì)MU（中國東方航空公司）會(huì)跟進(jìn)。有貨代表示目前情況比較嚴(yán)重，CA LAX所有貨物停止操作，已進(jìn)倉貨物做好退倉準(zhǔn)備，已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。

目前美西癱瘓，已有賣家被迫將緊急貨物飛到美東機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)卡車急送寄送的操作，所以美東運(yùn)價(jià)在漲。以目前情況來看，有貨代無奈的表示：“12月份運(yùn)費(fèi)還會(huì)繼續(xù)漲，海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效會(huì)更加不確定，艙位也會(huì)更加緊張"

有代理也緊急通知：從即刻起，無論是否訂艙鎖位，系統(tǒng)中所有1號(hào)起的LAX航班貨物，不管使用公司原有定班倉位還是各地包機(jī)航班，請(qǐng)務(wù)必不要進(jìn)行進(jìn)倉操作。有貨代表示：“現(xiàn)在即使貨物運(yùn)過去也無人拆板和操作?！?/span>

此外，達(dá)美航空也是直接暫時(shí)關(guān)閉了芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)設(shè)施，發(fā)言人稱這是由于“不可預(yù)見的人員配備問題”。在此前給客戶的消息中，達(dá)美貨運(yùn)公司表示不接受交付或轉(zhuǎn)移任何貨物。同時(shí)補(bǔ)充：也無法派遣進(jìn)出卡車。

這是達(dá)美貨運(yùn)公司5個(gè)月來第二次暫時(shí)關(guān)閉奧黑爾倉庫。6月底，該設(shè)施關(guān)閉了兩天。雖然沒有給出原因，但由于冠狀病毒摧毀了大部分客運(yùn)業(yè)務(wù)，許多地勤人員被迫休假，機(jī)場(chǎng)正面臨著處理貨物的地勤人員的全面短缺。

中國民航局網(wǎng)站消息，11月26日，民航局再發(fā)熔斷指令，自11月30日起，對(duì)南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個(gè)航班采取熔斷措施。同時(shí)年末旺季來臨，貨運(yùn)量正在暴漲，航空面臨停航，而海運(yùn)碼頭同樣也面臨勞動(dòng)力不足塞港、缺空箱等的問題，國外拖車不足、卡車也難以預(yù)約的情況，12月份運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)上漲、出現(xiàn)大面積延誤和爆艙的情況！目前來看，未來的物流狀況不容樂觀。針對(duì)目前空派貨物已進(jìn)倉貨物做好退倉準(zhǔn)備，已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。

又一批貨機(jī)全部停飛

俄羅斯全貨運(yùn)Volga-Dnepr Airlines伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示，因安全問題已無限期暫?？罩芯逕o霸Antonov-124-100貨機(jī)的所有商業(yè)航班，直到對(duì)兩周前突發(fā)事故原因的調(diào)查完成為止！Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飛將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。

伏爾加-第聶伯是全球著名貨機(jī)公司，憑借其12架Antonov-124-100運(yùn)輸機(jī)搶占了全球超大超重型航空貨運(yùn)市場(chǎng)大部分份額。此次停飛主要原因是11月13日的突發(fā)飛行事故，一架An-124貨機(jī)在飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然直接爆裂，碎片打壞飛機(jī)的部分構(gòu)件，經(jīng)歷了制動(dòng)故障，電力中斷和無線電通訊中斷。緊急迫降之后沖出跑道，起落架和機(jī)翼部分結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。

據(jù)悉，An-124是當(dāng)今運(yùn)營的最大貨運(yùn)飛機(jī)之一，具有非標(biāo)準(zhǔn)和超大件或要求特殊運(yùn)輸條件的貨物的能力，例如海運(yùn)集裝箱，坦克，渦輪機(jī)，卡車，直升機(jī)和大型機(jī)械等。

盡管俄羅斯的AN-124發(fā)動(dòng)機(jī)令人擔(dān)憂，但烏克蘭的安東諾夫航空公司（Antonov Airlines）表示，盡管俄羅斯對(duì)AN-124的發(fā)動(dòng)機(jī)存在重大安全擔(dān)憂，但烏克蘭仍將繼續(xù)飛行。

出口美國包裹被拒？中國郵政發(fā)聲

美國STOP Act法案將于2021年1月1日生效，這意味著包括從中國入境在內(nèi)的包裹通過難度將加大，一旦相關(guān)數(shù)據(jù)表單填寫不正確或者不完整，將面臨強(qiáng)制退回始發(fā)地的可能。（查看文章：緊急！1月1日起，數(shù)百萬個(gè)郵件包裹將被拒收！美國新立法來了，賣家注意了）這是否也意味著中國郵政出口的包裹同樣面臨這樣的問題。

日前，中國郵政發(fā)布聲明：自2021年1月1日起，美國要求郵寄入境物品類郵件提供EAD（電子預(yù)報(bào)關(guān)信息）信息，中國郵政已于2019年與美國郵政達(dá)成解決方案，通過萬國郵聯(lián)信息系統(tǒng)傳輸物品類郵件EAD信息。根據(jù)萬國郵聯(lián)與美國郵政統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國郵政渠道郵寄至美國的郵件，郵件通關(guān)與派送均正常開展，不存在出口美國郵件因信息不全被拒絕入境的情形。

中國郵政嚴(yán)格按照萬國郵聯(lián)規(guī)定完成數(shù)據(jù)傳輸，確保出口美國郵件通關(guān)順暢；中國郵政與美國郵政保持良好的日常溝通機(jī)制，對(duì)于政策變化已建立完善的即時(shí)響應(yīng)機(jī)制。在此特別提醒您在使用國際用郵服務(wù)時(shí)，務(wù)必提供完整、準(zhǔn)確的申報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。