受船期脫班嚴(yán)重影響,港區(qū)暫停提前進(jìn)重!船公司公布跳港停航計劃
發(fā)布時間:2020-12-0312月2日,寧波北三集司發(fā)布最新通知,因受船期脫班嚴(yán)重影響,重箱場地堆存量已超出正常水平。為確保港區(qū)生產(chǎn)組織正常開展,決定自2020年12月3號8時起,暫停提前進(jìn)重服務(wù)。
根據(jù)“容易船期”截止至11月30日匯總的數(shù)據(jù)顯示,2020年11-12月(即首港出發(fā)在第44-52周總計9周內(nèi))亞洲到北美/歐地航線共計停航43個航次,其中:美西11個航次、美東9個航次、北歐16個航次、地中海7個航次;
與上一期的數(shù)據(jù)相比,上海、寧波、深圳停航和跳港均有增加。寧波、青島實際掛靠次數(shù)均有下降,其中實際掛靠下降較多的為寧波。上海、深圳實際掛靠變化較小,同時深圳也是四個港口中減少掛靠次數(shù)最少的港口,僅減少14次。
THE實行最新停航計劃
為匹配全球航運市場波動的需求,并應(yīng)對目前的Covid-19流感大流行和世界上重要國家的第二輪疫情的封鎖。THE聯(lián)盟已經(jīng)宣布12月份的停航計劃,聯(lián)盟成員Hapag Lloyd、Yang Ming、Ocean Network Express(ONE)和HMM將進(jìn)行以下服務(wù)調(diào)整:
亞洲和北歐
FP1、FP2、FE2和FE3將在12月保持每周的航行,但以下一周除外:
第49周–FP2停航
聯(lián)盟將在12月繼續(xù)運行FE4額外裝載計劃
亞洲和地中海
MD1、MD2和MD3將在12月維持每周的航行,但以下一周除外:
第51周–MD3停航
太平洋-西海岸
所有的PSW(包括PS3的印度航段)和PNW環(huán)路將在12月保持每周航行
太平洋-東海岸
除以下幾周外,所有USEC環(huán)路將在12月保持每周航行:
第50周–EC3停航
第52周–EC3停航
亞洲-中東
AG3將與AG3合并,并將保留AG3
跨大西洋
除以下幾周外,所有跨大西洋航線將在12月維持每周航行:
第50周-AL4停航
第53周–AL1、AL4停航
根據(jù)“容易船期”的統(tǒng)計,11月幾乎亞洲所有港口掛靠航次都在減少。其中上海(-24),寧波(-41),青島(-19),廈門(-1),深圳(-14),香港(-14),臺灣(2),東南亞(-45),韓國(-24)。從航線區(qū)域來看,亞洲到美西航線在出發(fā)港實際減少掛靠40次,美東減少38次,北歐減少118次,地中海減少53次。從運力來看,北歐減少的運力較多,美西和美東減少的運力較少。
馬士基調(diào)整12月亞歐、跨太平洋航線港口掛靠
12月1日,馬士基發(fā)布通知:由于COVID-19大流行引起的市場需求波動和運營挑戰(zhàn),包括全球供應(yīng)鏈的擁堵,因此有必要對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行即時調(diào)整。馬士基將從50周起更改其在亞洲特定港口的服務(wù)范圍。該服務(wù)更改將一直有效,直至另行通知。
根據(jù)亞歐航線調(diào)整計劃:
第51周的AE5航線停止原本12月14日掛靠鹽田港,替代方案為AE10、AE6和AE7航線。
第50周的AE10、AE6航線,停止原本12月12日掛靠的上海港;
第50周的AE1航線停止原本12月11日掛靠寧波港,替代方案為AE5、AE6和AE55航線。
根據(jù)跨太平洋航線調(diào)整計劃:
第50周的TP2航線將停止原本12月12日掛靠上海港,替代方案為TP8航線
第50周的TP6航線將停止原本12月11日掛靠寧波港,替代方案為TP2航線