突發(fā)！達(dá)飛停接歐線三周，美線持續(xù)火爆，搶箱頻上熱門，可以提前過年了？

對于貨主貨代，似乎可以提前過年了，比如亞歐航線進(jìn)一步深陷困境。達(dá)飛已經(jīng)直接停止接受未來3周從亞洲到歐洲的訂艙，最早船期從52周開始直接跨年：

此外，赫伯羅特宣布，從12月15日起，亞洲到歐洲/地中海再加PSS旺季附加費USD1000/TEU！

這些供應(yīng)鏈限制和中斷事態(tài)的持續(xù)發(fā)展已經(jīng)明顯暴露出目前市場狀況有多大的問題，以及托運人所面臨的選擇有多嚴(yán)峻。要么你只能焦急又茫然地看著自己的貨物在數(shù)周內(nèi)無法動彈，要么你需要支付急劇跳升的運費，因為在當(dāng)前嚴(yán)重的賣方市場，所有托運人都在爭奪有限的艙位和集裝箱設(shè)備。

背后是一幕幕人間寒冷辛酸苦辣，這是昨天刷屏的司機搶箱視頻截圖，再升級恐發(fā)展成為社會事件，以事實或官方發(fā)布為準(zhǔn)。

關(guān)于代表美國未來情況的第一大港洛杉磯后三周進(jìn)口貨量預(yù)計，“信號"板北京時間12月8日剛又做了更新，本周下周進(jìn)口貨量均同比40-50%增長。第52周會有一定的回落在春節(jié)出貨高峰前但貨量也預(yù)計同比增長31.13%，操作空間和漲價壓力可想而知。

包括長灘港外也有20多艘集裝箱在等待靠泊卸貨，再疊加美國疫情加劇洛杉磯封城等相應(yīng)防疫措施的執(zhí)行，情況顯然將更加嚴(yán)峻。San Pedro Bay已經(jīng)成為集裝箱船真正的停車場，因為跨太平洋的運輸量超過了洛杉磯和長灘的碼頭容量。

好久沒看全球疫情地圖，總確診竟然已經(jīng)到了6753萬，總死亡達(dá)154萬多！我們正"有幸"見證并經(jīng)歷著這段將載入史冊的人類浩劫......