東南亞該國(guó)數(shù)十萬(wàn)人大游行，班輪業(yè)務(wù)中斷！北美一大港將進(jìn)行大罷工！

因人為因素造成的供應(yīng)鏈中斷是常發(fā)生的事，準(zhǔn)備出貨的注意以下這波示威游行和罷工了。

緬殿數(shù)十萬(wàn)人大游行，班輪業(yè)務(wù)中斷！

自本月初東南亞國(guó)家緬殿發(fā)生政變以來(lái)，不斷發(fā)酵的全國(guó)性大游行已在該國(guó)拉開(kāi)序幕，導(dǎo)致多個(gè)城市交通陷入癱瘓，港口班輪業(yè)務(wù)被中斷。

日前緬殿爆發(fā)數(shù)十萬(wàn)人的大游行，而在2021年2月22日，在日期上有5個(gè)2，又爆發(fā)了所謂“22222”大游行，游行人數(shù)至少數(shù)十萬(wàn)，已經(jīng)達(dá)到了萬(wàn)人空巷的地步。

當(dāng)天上午開(kāi)始，緬殿內(nèi)比都、仰光、曼德勒、撣邦、伊洛瓦底、克倫邦、克欽邦等多個(gè)省邦的群眾走上各地城區(qū)的街頭游行，高舉旗幟和標(biāo)語(yǔ)，各條道路匯聚人群，成了人的海洋。

緬殿長(zhǎng)途貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人稱，由于緬殿舉行全國(guó)性大規(guī)模示威活動(dòng)，2月22日，仰光到各個(gè)地區(qū)的貨車都暫停運(yùn)營(yíng)，同樣的，各個(gè)地區(qū)內(nèi)的貨車也暫停運(yùn)營(yíng)，不能到仰光。根據(jù)貨車司機(jī)和車主的決定，貨車物流運(yùn)輸行業(yè)暫停運(yùn)營(yíng)。

由于緬殿持續(xù)的社會(huì)動(dòng)蕩擾亂了該國(guó)港口的班輪業(yè)務(wù)，造成服務(wù)中斷和延誤。

隨著緬殿政治局勢(shì)的惡化，德國(guó)集裝箱運(yùn)輸公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已宣布暫時(shí)中止緬殿的貨運(yùn)預(yù)訂。

據(jù)該航運(yùn)公司稱，緬殿每天不斷的抗議活動(dòng)極大地破壞了該國(guó)的港口和物流業(yè)務(wù)。 

Hapag-Lloyd在給客戶的通知中說(shuō)：“從操作上說(shuō)，緬殿的碼頭已經(jīng)接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，支線運(yùn)輸服務(wù)也很有限，道路運(yùn)輸受到限制，而且許多工廠和倉(cāng)庫(kù)都在依靠基本勞動(dòng)力來(lái)工作?！?/p>

對(duì)于那些已經(jīng)在水上運(yùn)輸?shù)呢浳?，赫伯羅特將按計(jì)劃交付，但預(yù)計(jì)會(huì)有所延遲。該公司補(bǔ)充說(shuō)：“我們每天都在密切監(jiān)視情況，一旦情況改善，我們將及時(shí)更新所有情況?！?/p>

其他航運(yùn)公司正在評(píng)估他們?cè)诰挼畹那闆r。馬士基的發(fā)言人表示：“雖然港口的運(yùn)營(yíng)狀況持續(xù)惡化，但我們目前仍繼續(xù)接受進(jìn)入緬殿的預(yù)訂。我們會(huì)不斷評(píng)估局勢(shì)?！?/p>

法國(guó)集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)飛輪船暫時(shí)停止支付緬殿的運(yùn)費(fèi)。

CMA CGM在通知中說(shuō)：“由于緬殿目前的局勢(shì)，我們將暫時(shí)停止緬殿境內(nèi)的運(yùn)費(fèi)支付，并將鼓勵(lì)客戶立即在海外結(jié)算運(yùn)費(fèi)。”

北美蒙特利爾港將進(jìn)行新一輪大罷工

據(jù)悉，加拿大的蒙特利爾港將再次發(fā)生罷工，托運(yùn)人將開(kāi)始做出其他路線安排。行業(yè)組織警告說(shuō)，新一輪的罷工行動(dòng)將嚴(yán)重?fù)p害供應(yīng)鏈和加拿大經(jīng)濟(jì)。

利益相關(guān)者擔(dān)心，該港口的罷工最早可能在下個(gè)月底發(fā)生，屆時(shí)代表碼頭工人的海事雇主協(xié)會(huì)(Maritime Employers Association)和加拿大公共雇員工會(huì)(Canadian Union of Public Employees)之間的休戰(zhàn)協(xié)議將到期。

2月16日，工會(huì)通知其成員，合同談判已中止，并為60天的罷工任務(wù)進(jìn)行了投票準(zhǔn)備。

自該港口的勞務(wù)合同于2018年底到期以來(lái)，雙方一直處于爭(zhēng)執(zhí)狀態(tài)。去年夏天，對(duì)峙升級(jí)為勞工行動(dòng)，該港口的大部分業(yè)務(wù)癱瘓，導(dǎo)致嚴(yán)重中斷了供應(yīng)鏈，并耗時(shí)兩個(gè)月進(jìn)行理清。

貨主和物流提供商都急于阻止新一輪的罷工。加拿大國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFFA）警告說(shuō)，這將對(duì)蒙特利爾，魁北克和整個(gè)加拿大經(jīng)濟(jì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

CIFFA執(zhí)行董事Bruce Rodgers表示：“我們?nèi)晕赐耆珡娜ツ?月的港口罷工中恢復(fù)過(guò)來(lái)，根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，那次罷工使批發(fā)商蒙受了6億加元（合4.75億美元）的銷售損失。再來(lái)一次罷工確實(shí)將使加拿大經(jīng)濟(jì)陷入困境?！?/p>

他指出，一些托運(yùn)人和收貨人已經(jīng)采取行動(dòng)將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。一些公司計(jì)劃通過(guò)哈利法克斯港和溫哥華港進(jìn)行運(yùn)輸。

據(jù)悉，有跡象表明，美國(guó)東海岸的一些港口可能用于運(yùn)送部分運(yùn)往蒙特利爾的貨物，但全球物流公司Rutherford Global Logistics的總經(jīng)理Karl-Heinz Legler對(duì)此表示懷疑。他說(shuō)，在新冠肺炎時(shí)代，通過(guò)美國(guó)運(yùn)輸非常麻煩。

他補(bǔ)充說(shuō)，在兩國(guó)邊界兩側(cè)的替代港口，鐵路車輛的可用性將是一個(gè)難題。

他說(shuō)：“萬(wàn)一蒙特利爾出現(xiàn)問(wèn)題，您還沒(méi)有準(zhǔn)備好數(shù)千節(jié)車廂?！?/p>

Legler認(rèn)為，替代路線將無(wú)法滿足需求，并警告說(shuō)：“如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，我們將看到非常嚴(yán)重的延誤和業(yè)務(wù)損失?！?/p>

迄今為止，總部位于蒙特利爾的物流提供商AGO Transportation一直避免通過(guò)其他通道運(yùn)輸貨物。其采購(gòu)部銷售與運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)Michelle McCaughan說(shuō):“上次的罷工被證明是一場(chǎng)災(zāi)難。我們的貨物在哈利法克斯（Halifax）停了兩個(gè)月，最后被放回到開(kāi)往蒙特利爾的船上，因?yàn)檫@比等待鐵路快?！?/p>

他說(shuō)：“除非航運(yùn)公司重新安排船只的路線，否則這種情況我們將無(wú)法控制?？蛻舸藭r(shí)尚未要求重新安排集裝箱的路線?！?/p>

Legler希望能夠避免罷工。他指出，去年聯(lián)邦政府拒絕了重返工作干預(yù)的呼吁，但這次可能會(huì)介入。