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央視:外貿(mào)爆單,一艙難求!搖號訂艙的中歐班列就是這么火!

發(fā)布時間:2021-03-22

2020全年中歐班列累計運送113.5萬標箱,比2019年同期增長了56%,年度開行數(shù)量首次突破1萬列,單月開行平均穩(wěn)定在1000列以上。今年前兩個月,長三角中歐班列開行火爆,累計開行523列、發(fā)運5.07萬標箱,是去年同期的一倍多。浙江義烏的中歐班列更是一艙難求,甚至需要搖號訂艙。


超高性價比,眾多貿(mào)易商首選中歐班列

△央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》欄目視頻

浙江義烏,全球最大的小商品集散中心,這里匯集了28個大類、超過30萬種商品。這些商品,90%以上會遠銷到世界各地。

浙江義烏一家生產(chǎn)日用品的企業(yè),主打的產(chǎn)品是口罩,客戶主要來自歐洲。眼下,歐洲的新冠肺炎疫情還在持續(xù)蔓延,德國、西班牙、波蘭的客戶又追加了訂單。

三月份以來,西班牙、德國的客戶又要預訂4000萬個口罩,目前生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了5月份。這些來自歐洲的訂單,都要通過中歐班列運送出去。但最近,中歐班列運力緊張、一艙難求,甚至需要搖號的消息,讓當?shù)睾芏嗤赓Q(mào)企業(yè)的負責人都坐立難安。

受海外疫情影響,海運價格上漲,空運線路銳減,同樣的目的地,中歐班列花費時間是海運的三分之一,所需費用是空運五分之一,中歐班列的高性價比受到了越來越多當?shù)仄髽I(yè)的青睞。

義烏某進出口公司負責人

由于中歐班列降低了企業(yè)參與全球貿(mào)易鏈成本,一些跨境電商也開始選擇中歐班列。在位于義烏的快件“跨境”監(jiān)管中心,來自跨境電商平臺的貨物正在接受查驗,這些商品將通過中歐班列走出國門,前往英國、法國、德國、俄羅斯、波蘭以及捷克等國家。

外貿(mào)企業(yè)和跨境電商平臺都緊盯著中歐班列,這讓王華懸著的心更加緊張。一直以來,王華的企業(yè)生產(chǎn)的日用品,都是通過中歐班列將貨物運往歐洲各地,眼下艙位緊張意味著需要排隊。這批發(fā)往德國杜伊斯堡的口罩已經(jīng)打包完工,而近期中歐班列的排單計劃已經(jīng)排到了一個月之后。

新冠肺炎疫情在全球范圍內暴發(fā)以來,海運、空運都受到很大影響,但鐵路的需求一直在持續(xù)上漲。目前,義烏中歐班列運營開行線路已達15條,聯(lián)通了德國、西班牙、越南等亞歐大陸49個國家和地區(qū)。除了義烏當?shù)氐纳唐?,來自上海、江蘇、安徽等8個省市的10多萬種印有中國制造標簽的商品,也會在義烏集散分撥,搭乘中歐班列 “走出去”。

據(jù)統(tǒng)計,2020年全年,義烏中歐班列共開行974列,其中去程班列891列,回程班列83列,共發(fā)運標箱80392個,同比增長90.2%。進入2021年,義烏中歐班列的開行量更是呈現(xiàn)加速增長的態(tài)勢。

2021年前兩個月,義烏中歐班列共開行237列,發(fā)運標箱19416個,是2020年同期的近三倍。

中歐班列運營平臺負責人

為了提升效率,運營部門開發(fā)了班列運營系統(tǒng),貨代公司、班列平臺方、鐵路部門合署辦公,也讓王華的這批口罩艙位申請得以快速流轉。

僅僅用了不到兩個小時,訂艙順利獲批,王華公司生產(chǎn)的口罩將搭乘第二天的中歐班列發(fā)往德國杜伊斯堡。裝車、轉運、驗封、遞交通關票證,沒有一絲耽擱,裝載著258萬個口罩的集裝箱,順利開進義烏鐵路口岸,在通過海關的檢驗檢疫后,就可以進入貨場裝載上車。大約17天之后,這批防疫口罩將會達到德國的杜伊斯堡。

回程也不落空,浙江中歐班列“滿載而歸”

△央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》欄目視頻


比空運成本低、比海運時間少的運輸方式,使得越來越多的跨境電商企業(yè)也借助中歐班列的東風插上了“翅膀”起飛,特別是利用回程班列進口國內需要的商品。

作為中歐回程班列的忠實客戶,浙江一家貿(mào)易公司通過鐵路將葡萄牙的清潔產(chǎn)品,進口到國內,并逐步擴大市場。從2017年的4個單品到現(xiàn)在的54個,短短幾年間,他們的產(chǎn)品實現(xiàn)了國內線上平臺的全覆蓋,線下也已進駐大型商超,銷量以每年30%的增長率持續(xù)強勁增長。

浙江某貿(mào)易公司負責人

由于企業(yè)在葡萄牙、西班牙、波蘭都有生產(chǎn)基地,通過“義新歐”回程班列,時效性有了保障,一些季節(jié)性、客戶急需的產(chǎn)品都可以穩(wěn)定暢通地進入中國市場。

隨著中歐班列成功實現(xiàn)雙向對開常態(tài)化運行,歐洲的木制地板、葡萄酒等當?shù)亍疤禺a(chǎn)”,通過中歐班列更加便捷地走入尋常百姓家。今年1到2月份,浙江中歐回程班列達到104列3560標箱,回程班列貨物主要為木材、電解銅、棉紗等生產(chǎn)資料物品。

目前,浙江省中歐班列目前運營線達到28條,聯(lián)通了亞歐大陸69個國家和地區(qū),運輸貨物涵蓋了五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、工程設備和防疫物資等領域,成為全國運營方向最多、載重率和回程率最高、增長率最快的中歐班列運營線之一。

由于源源不斷的貨物運進運出,最高峰時每天會有150個集裝箱的凈進箱量,使得義烏西站貨場原本3000標箱存儲能力的總容納量幾近飽和。為了進一步增強場站裝運能力,鐵路部門多措并舉,通過集裝箱堆場擴建、倉儲庫位擴容、裝卸機械增配升級、增配作業(yè)人員等方式,預計到2021年年中,集裝箱容納能力將較目前提高15%,裝卸效率可提高30%,能有效保障進出口業(yè)務運力需求。

在做好運力保障的同時,進口貨物的防疫消殺也是當前貨物流轉過程中的重中之重。除所有一線作業(yè)人員均已完成新冠肺炎疫苗接種外,所有進口貨物在轉運出場前,都會在義烏鐵路口岸的固定場所由專人進行防疫消殺,對貨物去向信息實行全程追蹤,確保所有進口貨物有跡可循、有案可查。



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