蘇伊士運(yùn)河又堵了？！

船舶實(shí)時(shí)追蹤網(wǎng)站“MarineTraffic”4月6日消息，前不久剛剛因“長(zhǎng)賜輪”擱淺事故而發(fā)生堵塞的蘇伊士運(yùn)河又出事了。

“Rumford”號(hào)油輪。（圖自MarineTraffic網(wǎng)站）

北京時(shí)間4月6日下午，蘇伊士運(yùn)河一度又出現(xiàn)了交通擁堵的情況。一艘名為“Rumford”的意大利油輪從匈牙利航行至蘇伊士運(yùn)河水段時(shí)因輪船引擎故障而受困，曾一度?？吭谶\(yùn)河距地中海133公里航道附近。無(wú)法順利航行，導(dǎo)致其他向北行駛的船只不得不因此減速等待，結(jié)果很快出現(xiàn)了擁堵。

蘇伊士運(yùn)河管理局對(duì)媒體表示，該船在蘇伊士運(yùn)河中部發(fā)生的故障“并未影響其導(dǎo)航”，管理局方面已派出2艘拖船為其提供援助，并計(jì)劃將其拖至蘇伊士運(yùn)河北部和南部之間的大苦湖進(jìn)行故障排查。

國(guó)外航運(yùn)情報(bào)網(wǎng)站MarineTraffic隨后更新消息稱，好在此事很快就得到了解決，目前蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)已經(jīng)恢復(fù)。

“MarineTraffic”網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，“Rumford”號(hào)是一艘建于2012年的油輪，掛意大利旗幟，載重噸位為107505噸。

從MarineTraffic網(wǎng)站上顯示的輪船實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡看，Rumford號(hào)已經(jīng)移動(dòng)至大苦湖內(nèi)。但在其后面的多只北向行駛的船舶似乎還有些擔(dān)心，仍緩慢的行駛中。

上月23日，一艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道擁堵。直至上月29日，運(yùn)河航行才得以恢復(fù)。據(jù)估計(jì)，運(yùn)河被迫停運(yùn)造成的收入損失約為每天1400萬(wàn)到1500萬(wàn)美元。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海，是亞歐之間最繁忙的石油、精煉燃料、谷物等貨物貿(mào)易通道之一，重要性不言而喻。數(shù)據(jù)顯示，全球海運(yùn)物流中，約15%的貨船要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。

專家表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運(yùn)河，堵塞一天就意味著5.5萬(wàn)個(gè)集裝箱延遲交付。德國(guó)保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。

不僅如此，如果堵塞延續(xù)，大量貨船無(wú)法周轉(zhuǎn)，必將導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)率提高，增加全球貿(mào)易成本，導(dǎo)致連鎖反應(yīng)。

去年下半年以來，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)受集裝箱短缺、貿(mào)易復(fù)蘇等因素影響，運(yùn)力本已經(jīng)十分緊張，海運(yùn)價(jià)格已處于高位。蘇伊士運(yùn)河堵塞無(wú)異于向海運(yùn)市場(chǎng)“傷口上撒鹽”。