2023首頁橫幅-

服務(wù)熱線:

0532-68896669

二維碼青島金邦物流_430

奧克蘭港船舶也排起長隊(duì),以星推出第三條跨太平洋加急服務(wù)

發(fā)布時(shí)間:2021-04-20

Zim正在擴(kuò)大其在亞洲和北美之間的快速航線的足跡。

據(jù)悉,該航運(yùn)公司計(jì)劃在本月底之前,推出從臺灣和中國大陸到加利福尼亞州的加急跨太平洋航線服務(wù)。

并部署運(yùn)力約為4250 teu的船只,每周從高雄出發(fā),經(jīng)寧波和上海,抵達(dá)奧克蘭和洛杉磯。

這是該航運(yùn)公司自去年6月開通從亞洲前往洛杉磯的服務(wù),以及今年2月開通從東南亞前往洛杉磯和塔科馬的航線以來,第三次開通跨太平洋加急航線。

與此同時(shí),其他參與者也將跨太平洋加急服務(wù)視為一項(xiàng)有前景的戰(zhàn)略:去年11月下旬,CMA CGM推出了從寧波、鹽田到洛杉磯的12天跨境服務(wù),提供具有保證艙位、優(yōu)先24小時(shí)內(nèi)卸貨的服務(wù)。

根據(jù)一些NVO(無船承運(yùn)人)的說法,美國西海岸港口(尤其是洛杉磯和長灘港口)的擁堵影響了現(xiàn)有的運(yùn)輸服務(wù),這影響了運(yùn)輸時(shí)間。顯然,以星試圖避開這些問題,在抵達(dá)洛杉磯之前,將其新航線安排在奧克蘭。

達(dá)飛美國公司及APL北美公司總裁Ed Aldridge說:“我們相信,??繆W克蘭港將有助于滿足市場需求,同時(shí)也能在一定程度上緩解洛杉磯港和長灘港口的擁堵。”

對于奧克蘭而言,這是今年開通的第二條亞洲直航。此前,CMA CGM于2月中旬開通了從上海、鹽田和高雄出發(fā)的Golden Gate Bridge服務(wù)。

改變航線以避開擁堵的做法,也引起了越來越多的關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士建議,應(yīng)更多地使用太平洋西北地區(qū)的港口。

不過,從近期數(shù)據(jù)上看,在洛杉磯港和長灘港外等待靠泊的船舶,不見減少,而是繼續(xù)向北部港口蔓延,等待進(jìn)入奧克蘭港的船舶,也開始大排長龍。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的分析師表示,奧克蘭港目前很擁擠,而且船舶等待的趨勢會(huì)繼續(xù)向北蔓延。

此外,洛杉磯/長灘的擁堵導(dǎo)致延誤和部分掛靠取消之后,奧克蘭的進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長,2月同比激增26.2%,并在接下來的一個(gè)月加速增長,最終比2020年3月增長了45%。上個(gè)月奧克蘭的出口創(chuàng)下了3月的新紀(jì)錄,增長了12%。

港口已做好準(zhǔn)備,在跨太平洋貿(mào)易中發(fā)揮更重要的作用。上個(gè)月,奧克蘭引進(jìn)了三臺用于超大型集裝箱船的大型起重機(jī)。根據(jù)經(jīng)營港口的國際集裝箱碼頭的美國裝卸服務(wù)公司Stevedoring Services of America說法,這些起重機(jī)在碼頭上方的起升高度為174英尺,可以跨船甲板達(dá)到225英尺。

奧克蘭認(rèn)為目前的勢頭將繼續(xù)下去。海事主管布萊恩·布蘭德斯(Bryan Brandes)表示:“船運(yùn)已滿,海運(yùn)費(fèi)很高,對空集裝箱運(yùn)輸更多貨物的需求不止。我們只是認(rèn)為未來幾個(gè)月情況不會(huì)有所緩解?!?/span>




二維碼青島金邦物流_430

微信公共平臺

服務(wù)熱線:

0532-68896669

青島金邦國際物流有限公司

青島市延安三路105號石油大廈1203、1204室

0532-68896667 68896668

lilianliu@jblogistics.com

在線客服
熱線電話

微信公眾賬號