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“別談價格,談價格傷艙位!”

發(fā)布時間:2021-04-22

由于美西、美東空運貨站嚴重爆倉,海運塞港成常態(tài),近期美向??者\、快遞等渠道運費大幅上漲。


蘇伊士運河事件也將影響4月下半月發(fā)往美國東海岸的價格。


各承運商反映,4月發(fā)往美國東海岸的艙位比之前大幅縮緊。


鑒于美東的局勢,許多客戶開始將貨物改發(fā)至美西,然后轉運到美東或美國內陸。



以LA為例,該港口的CAx(集裝箱可用指數)已經高達0.9。


奧克蘭港和長灘港在通常是集裝箱運量較為平靜的3月份,進口量卻均創(chuàng)下歷史新高。


Flexport最近公布的市場動態(tài)表示,海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟均宣布大量停航,由于運返亞洲的集裝箱數量減少,將發(fā)生嚴重的設備短缺。


下個月的艙位和設備都將非常緊張,美線一艙難求!






空運方面,隨著市場需求達到峰值,運力進一步受到擠壓,價格升至今年以來的最高點。


在臺灣桃園國際機場(TPE),發(fā)往美國東海岸的下一航班發(fā)運優(yōu)先快運價格已接近16美元/千克。




上周,大陸直飛美國專線渠道,部分貨代美東的報價已經離7字開頭不遠了,美中和美西價格也在60和59。


些外貿人士也接到了DHL漲價通知,且接下來還有繼續(xù)上漲的趨勢。


“4月份本來是外貿的傳統(tǒng)淡季,現在三大快遞居然都爆倉了?!?/span>


由于爆倉,DHL不僅價格上漲,時效也大打折扣。



,現在出貨,不要談價格,傷艙位。




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