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14000美元,托運(yùn)人面臨運(yùn)費(fèi)大幅上漲!痛苦還在繼續(xù)......

發(fā)布時(shí)間:2021-05-10

從亞洲至歐洲的集裝箱即期運(yùn)價(jià)進(jìn)一步飆升,特別是地中海港口。據(jù)說(shuō),隨著貨運(yùn)量的增加,遠(yuǎn)洋承運(yùn)人正準(zhǔn)備大幅提高短期運(yùn)價(jià)。

在跨太平洋航線上,5月下旬至6月承運(yùn)人的艙位已“售罄”,最近一期(上周)FBX指數(shù)顯示從亞洲到美國(guó)西海岸和東海岸的即期運(yùn)費(fèi)分別上升4%和6%。

波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)的亞洲至北歐指數(shù)上周上漲5%,至每40英尺8151美元,與去年同期相比增長(zhǎng)了475%。

亞洲至地中海航線,FBX即期運(yùn)價(jià)上周跳升11%,至每40英尺8931美元,原因是來(lái)自亞洲的托運(yùn)人爭(zhēng)艙位以應(yīng)付夏季假期的緊急庫(kù)存補(bǔ)充。與12個(gè)月前相比,短期利率飆升了345%。上周FBX的日指數(shù)顯示即期運(yùn)價(jià)一度達(dá)到9303美元的歷史最高位。

寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)評(píng)論報(bào)告稱,由于對(duì)艙位的需求“仍然非常高”,上周歐洲的“相當(dāng)大的貨物”被停運(yùn)。

上周數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)往北歐的FAK承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)每40英尺最高為14000美元,其中一家深圳貨代公司提供“非常優(yōu)惠的價(jià)格”并保證艙位,從中國(guó)主要港口到費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)或倫敦港(London Gateway)的運(yùn)費(fèi)還需要12000美元/40英尺,將于五月下旬發(fā)貨。

對(duì)于跨太平洋貿(mào)易航線,最近一期即上周的FBX指數(shù)顯示亞洲至美國(guó)西海岸的價(jià)格上漲了4%,至每40英尺5041美元,而至東海岸的即期運(yùn)費(fèi)則上漲了6%,至每40英尺6588美元。FBX的最新日指數(shù)顯示5月7日即期運(yùn)價(jià)已達(dá)到6604美元的歷史最高位。

美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(US National Retail Federation)預(yù)測(cè),從亞洲進(jìn)口的需求沒(méi)有絲毫減少的跡象。零售商補(bǔ)充低庫(kù)存水平的庫(kù)存,將繼續(xù)持續(xù)幾個(gè)月,直至進(jìn)入旺季。

位于華盛頓州的Jon Monroe Consulting咨詢公司負(fù)責(zé)人Monroe說(shuō):“ 5月份的空間已經(jīng)滿了,到第三季度初為止需求仍將保持旺盛?!瘪R士基(Maersk)上周表示,其已經(jīng)完成了超過(guò)80%的長(zhǎng)期合同,但是盡管跨太平洋航線合同季節(jié)已經(jīng)接近尾聲,Monroe暗示一些承運(yùn)人正在“竭力過(guò)渡”到新合同。

“在很多情況下,更換運(yùn)營(yíng)商的公司要到6月中旬才能獲得新合同。但到時(shí)情況會(huì)好轉(zhuǎn)嗎?我認(rèn)為不會(huì),”Monroe說(shuō)?!敖衲甑膯?wèn)題是,運(yùn)營(yíng)商毫無(wú)疑問(wèn)將其MQC降低到了創(chuàng)紀(jì)錄的FAK/premium費(fèi)率的預(yù)算范圍?!?/span>

與此同時(shí),在通常強(qiáng)勁的跨大西洋航線上,來(lái)自北歐的貨主仍難以獲得艙位,并被迫支付更高的費(fèi)率和大量附加費(fèi),以確保貨物裝運(yùn)。

北歐至美國(guó)東海岸的FBX指數(shù)上周上漲4%,至每40英尺3558美元,幾乎是一年前價(jià)格的兩倍。CMA CGM已將跨大西洋的Sea Priority Go保費(fèi)費(fèi)用提高至每40英尺2000美元。

您要以較高的價(jià)格預(yù)訂艙位,并支付PSS和BAF費(fèi)用,然后,如果要確保該集裝箱真正裝運(yùn),您還必須另外支付2000美元。”一位貨運(yùn)代理怒不可遏表示。

由于現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)僅代表市場(chǎng)上的平均價(jià)格,發(fā)貨人常常因?yàn)椴荒芤灾笖?shù)價(jià)格預(yù)訂艙位而感到沮喪。Alphaliner表示:“支付如此高運(yùn)費(fèi)的托運(yùn)人還是無(wú)法保證空箱的放行、保證預(yù)訂的準(zhǔn)確性?!?/span>



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