暴漲的海運(yùn)費(fèi)涼了!美西線“3天跌去3個(gè)月的漲幅”!囤柜炒柜恐砸在手里!
發(fā)布時(shí)間:2021-09-29
9月27日,寧波一家貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人馬勇說(shuō),從寧波港、上海港發(fā)往美國(guó)西海岸的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下跌,“3天跌去了3個(gè)月的漲幅”。
中國(guó)外運(yùn)股份有限公司一名員工曾源力提供的數(shù)據(jù)顯示,從去年6月到今年9月初,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨柜從中國(guó)東部沿海港口到美國(guó)西海岸(簡(jiǎn)稱“美西線”)的價(jià)格由1000美元上漲至10000美元,最高時(shí)曾達(dá)到過(guò)15000美元;其他航線同樣價(jià)格猛漲,發(fā)往中東的海運(yùn)價(jià)格從300美元上漲至4500美元。
馬勇說(shuō),美西線海運(yùn)費(fèi)價(jià)格“當(dāng)下應(yīng)該是每標(biāo)箱12000美元多一點(diǎn),差不多是3個(gè)月前的價(jià)格”。
★ 一路暴漲的海運(yùn)費(fèi)為何忽然掉頭向下? ★
惠州某外貿(mào)物流服務(wù)企業(yè)王凱說(shuō),“近期海運(yùn)物流出現(xiàn)暴跌,主要是限電,導(dǎo)致工廠出不了貨。全市場(chǎng)沒(méi)貨了,集裝箱價(jià)格自然炒作不起來(lái)?!?/span>
惠州某貿(mào)易物流商負(fù)責(zé)人王凱則認(rèn)為,近期海運(yùn)物流價(jià)格出現(xiàn)暴跌,主要是限電導(dǎo)致工廠出不了貨,當(dāng)市場(chǎng)上都沒(méi)貨時(shí),集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格自然炒不起來(lái)。
對(duì)此,中國(guó)外運(yùn)員工曾源力則提出了不同的看法。他說(shuō),“我前幾天在慈溪、余姚做了一次小調(diào)研,一些做轉(zhuǎn)換插頭、延長(zhǎng)線的企業(yè)國(guó)慶前就放假了,之前生產(chǎn)的貨,倉(cāng)庫(kù)都裝不下來(lái)了,好幾千萬(wàn)甚至上億元的庫(kù)存,等著運(yùn)出去”。
另外,曾源力則點(diǎn)出,季節(jié)性影響是一大主要因素,運(yùn)費(fèi)下跌還要看航線,美西線是下跌,但南亞線卻繼續(xù)上漲。美西線海運(yùn)費(fèi)下跌是因?yàn)閲?guó)慶期間有很多船回國(guó),艙位自然變多,另外,國(guó)慶前就要把10月1日至7日之間的艙位一起賣掉,當(dāng)然就讓價(jià)格出現(xiàn)變化。
9月26日,在國(guó)新辦就加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況舉行的發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示,針對(duì)海運(yùn)費(fèi)上漲,“一箱難求”的情況,交通部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國(guó)的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度,協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。目前集裝箱月產(chǎn)能由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱已經(jīng)提升至歷史最高50萬(wàn)標(biāo)箱?!半S著我國(guó)新造箱產(chǎn)能釋放,空箱周轉(zhuǎn)加快,據(jù)主要的班輪公司反映,空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解?!?/span>
此外,孫文劍表示,鼓勵(lì)中國(guó)的貨主企業(yè)與班輪公司積極商簽長(zhǎng)期運(yùn)輸合同,“雙方的利益都能夠得到保障,同時(shí)起到對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的平抑作用?!彼e例稱,今年年初中國(guó)的一家企業(yè)與相關(guān)海運(yùn)集團(tuán)簽署了長(zhǎng)期的合同,每個(gè)箱子的價(jià)格在2600美元左右。
對(duì)于海運(yùn)費(fèi)今后的價(jià)格走勢(shì),曾源力說(shuō),一些之前囤貨柜炒貨柜的人怕砸在手里,急于出手,有些人可能要虧。
廣東惠州市一家貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人劉國(guó)峰坦言,今后的價(jià)格走勢(shì)不好預(yù)測(cè),“海運(yùn)價(jià)格下沉很厲害,各船東之間放折扣,價(jià)也很亂,一天一個(gè)變化。”
盡管市場(chǎng)傳聞不斷,但每周更新一次的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)24日繼續(xù)創(chuàng)新高至4643.79點(diǎn),其中,上海至美西與上一期持平,每FEU(40尺柜)6322美元,上海到美東每FEU達(dá)到1萬(wàn)1759美元,周漲幅28美元。
此外,波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX),美西線27日?qǐng)?bào)價(jià)約為1.9萬(wàn)美元,美東線報(bào)價(jià)則為2.2萬(wàn)美元左右,雙雙較3個(gè)月前多出約1萬(wàn)美元。