7x24運轉(zhuǎn)也沒用，美最大港口擁堵船只升至創(chuàng)紀錄100艘

美交通部長承認：美供應鏈“掉鏈子”將持續(xù)到明年

據(jù)今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站10月17日報道，美國交通部長皮特·布蒂吉格承認，美國的全國供應鏈斷裂問題將持續(xù)到明年。

報道稱，布蒂吉格試圖樂觀地看待這場曠日持久的危機，稱它反映出美國對消費品的需求激增。

但布蒂吉格承認，“我們的供應鏈跟不上”，稱拜登政府正與運輸行業(yè)合作，尋找解決方案。例如，拜登上周宣布，洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口——共處理40%進出美國的集裝箱貨輪貨物——將開始每周7天、每天24小時持續(xù)運行。政府還在與地方機構(gòu)合作，加速向新卡車司機發(fā)放駕照。

布蒂吉格沒有提到任何可能放松加利福尼亞州排放法的行動，該法被指促成了這場危機。美國大部分卡車運輸車隊都不符合該州去年實施的新排放標準。

報道稱，供應鏈崩潰令美國政府的處境更加艱難，它已經(jīng)在應對一場邊境危機以及混亂的阿富汗撤軍行動帶來的后果。由于數(shù)十艘集裝箱船被迫在加利福尼亞海岸外停泊了長達3周時間，美國正面臨消費品和制造商維持運轉(zhuǎn)所需材料短缺的局面。結(jié)果，拜登在網(wǎng)上遭到了嘲笑。

布蒂吉格說，供應鏈崩潰證明，國會有必要通過拜登提出的1萬億美元基礎設施建設法案。布蒂吉格說：“在總統(tǒng)的基建計劃中，單是準備花在港口上的就有170億美元。我們需要應對一些長期問題，在需求波動、疫情等因素引發(fā)沖擊和破壞時，這些問題使我們?nèi)菀资艿酱祟惼款i制約。”

報道稱，參議院兩個月前通過了這項跨黨派法案。眾議院中的左翼民主黨人一直阻撓該法案獲得通過，直到他們的要求得到滿足，即通過立法向社會項目注資3.5萬億美元。

另據(jù)法新社華盛頓10月17日報道，美國交通部長布蒂吉格強調(diào)，拜登政府正傾全力解決全美各地港口、鐵路和道路超負荷運轉(zhuǎn)問題。他表示，政府將“重新評估各個選項”，以化解瓶頸危機。但他在美國有線電視新聞網(wǎng)播出的節(jié)目中表示，美國今年遭遇的許多挑戰(zhàn)都將持續(xù)到明年。

布蒂吉格還說，美國被壓抑的需求出籠，加劇了供應危機。他說，“需求破表、零售暴增”，而美國的運輸和船運基礎設施卻跟不上。