損失慘重！蛇口一集裝船傾覆，貨柜落水，涉及長榮、萬海等多家船司
發(fā)布時間：2022-06-30
日前，蛇口一集裝箱駁船發(fā)生傾覆導致數個集裝箱落水的事件，在航貿圈引發(fā)了廣泛的關注。
經初步了解：該駁船28日上午在SCT 9#泊位裝柜，裝完后船家發(fā)現船體傾斜，碼頭通知移泊至6#泊位重新調整，12:30左右，在6#泊位發(fā)生側翻！
本次發(fā)生傾覆的集裝箱駁船，裝有EMC、WHL、YML等出口貨柜、柜量大約有50多units。目前已有8個貨柜落海，2個貨柜掉落在岸邊！
SCT 6#是大船泊位，預計對后續(xù)SCT大船靠泊有一定影響。一位貨代同行表示，此次駁船事故，估計要買保險的客人都還沒生效。同時也有貨代朋友提示一定要買保險，切勿有僥幸心理。
對于本次事故的具體情況及原因，一切信息以官方公布為準。
據悉：上個月，在印尼廖內群島卡里門附近的新加坡海峽，一艘船名為“馬可波羅 188”（Marcopolo 188）的集裝箱船在遭到強風襲擊后發(fā)生移位導致船體嚴重傾斜，大量集裝箱浸水！
事故發(fā)生時，“Marcopolo188”在從北干巴魯被拖船“MEGA DAYA 43”拖拽到新加坡的途中，“Marcopolo 188”上載有195個集裝箱，其中87個大柜和108個小柜。從相關船期數據，以及事故現場的集裝箱logo來看，此次事故可能涉及的共艙船公司包括馬士基、赫伯羅特，MSC，長榮，中遠海運、東方海外、ANL、CNC、SEAGO、MCC以及SEALAND。
今年3月初也有一艘孟加拉國注冊的小型集裝箱船在印度加爾各答港口發(fā)生傾覆并造成部分沉沒，船員為安全起見而及時撤離，許多船上的集裝箱掉入水中。
事故導致18個20英尺的集裝箱中沉入海港附近的水中，10個40英尺的集裝箱中漂浮在水中。一艘拖船在旁邊提供協(xié)助，同時系上繩索以固定這些漂浮的集裝箱。當地港務局發(fā)言人透露，這艘集裝箱船在周四上午10點40分突然開始傾斜，在15分鐘內發(fā)生了傾覆。事發(fā)時，這艘船剛剛完成裝載，原定于在本周五啟程前往孟加拉國吉大港。航東代表表示，他不知道這些集裝箱中裝的是什么。碼頭在裝載集裝箱時未能妥善處理這艘船，因此使該船失去了平衡并造成部分沉沒。
當地官員們表示，初步預測，這是由于船上裝載的集裝箱移動而影響了船舶穩(wěn)性最終導致的傾覆事故。以上種種事故，無一不在提醒各位貨主，貨物的運輸距離遠、時間長、涉及面多、風險種類繁多，因此在運輸途中難以預料貨物是否會發(fā)生意外風險事故而受到損失。據了解，在海運保險中，投保“一切險”承包責任范圍最大，它的承保范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。
其中外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。需要注意的是，罷工險、戰(zhàn)爭險等并不包括在一切險里，因此如果是出貨到戰(zhàn)亂地區(qū)，或者是經常罷工的國家（如印度、南美），則可以選擇購買附加險。出口貨物保險費=CIF價×110%×保險費率。國際海運一切險的費率一般是萬分之八至千分之三，對大多數貨主來說，也就幾百塊。建議各位貨主出貨一定要買保險，不要為了節(jié)省保費，抱著僥幸心理，不進行投保。
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