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正式宣布:馬士基退出全球最大航運(yùn)工會(huì)

發(fā)布時(shí)間:2022-07-12

據(jù)路透社及多家歐洲媒體報(bào)道稱:日前,全球航運(yùn)業(yè)巨頭、AP Moller-Maersk官方宣布:因在應(yīng)對氣候變化方面的立場不一致,馬士基決定退出全球最大的航運(yùn)業(yè)組織--國際航運(yùn)工會(huì) (International Chamber of Shipping ,簡稱:ICS) ,并撤回其在ICS的董事會(huì)成員!

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馬士基退出國際航運(yùn)工會(huì)

國際航運(yùn)工會(huì) (International Chamber of Shipping ,簡稱:ICS) ,成立已經(jīng)超過一個(gè)世紀(jì),是全球最大的航運(yùn)業(yè)工會(huì),擁有來自 40 多個(gè)國家/地區(qū)的成員,代表著全球 80% 以上的商業(yè)船隊(duì)!

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國際航運(yùn)工會(huì)


馬士基是全球最大的航運(yùn)集團(tuán)之一,也是國際航運(yùn)工會(huì) (International Chamber of Shipping ,簡稱:ICS) 最為重要成員之一。

馬士基進(jìn)入ICS 董事會(huì)已有大約十年的時(shí)間,但馬士基高層代表、身兼ICS董事會(huì)成員的 Henriette Hallberg Thygesen 已經(jīng)宣布從ICS辭職。

馬士基在其網(wǎng)站上表示:“我們每年審查一次(集體所有參與的協(xié)會(huì)&組織)會(huì)員身份,以確保我們所在的行業(yè)協(xié)會(huì)符合關(guān)注全球氣候變化的《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)以及其他關(guān)鍵問題?!?/span>    

《巴黎協(xié)定》是世界各國于 2015 年達(dá)成的具有法律約束力的條約,旨在通過遏制全球溫室氣體排放來限制全球變暖?!拔覀冞x擇退出 ICS 董事會(huì)也應(yīng)該基于此考慮,”它補(bǔ)充說,但馬士基沒有具體挑明它不同意 ICS 的立場。

一位發(fā)言人告訴路透社,該決定已在 6 月 22 日的 ICS 年度股東大會(huì)上宣布。馬士基還表示,將把重點(diǎn)放在其作為集裝箱托運(yùn)人貿(mào)易組織世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)的成員資格上。

國際航運(yùn)工會(huì) (International Chamber of Shipping ,簡稱:ICS)拒絕置評馬士基此次退出行動(dòng)。

馬士基的目標(biāo)是到 2030 年擁有一支碳中和船隊(duì),以實(shí)現(xiàn)其到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。航運(yùn)業(yè)承載了全球約 80% 的貿(mào)易,占全球碳排放量的 3% 左右。

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馬士基脫碳目標(biāo)


2040

包含所有業(yè)務(wù)和范圍實(shí)現(xiàn)凈零排放

與科學(xué)碳目標(biāo)倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)的凈零標(biāo)準(zhǔn)相一致



2030

對客戶和社會(huì)做出承諾立即采取行動(dòng),并在近十年產(chǎn)生影響


減排與 SBTi 1.5°C路徑一致(范圍 1 和 2,以2020 年為基準(zhǔn))

海運(yùn):溫室氣體排放強(qiáng)度降低約 50%;

碼頭:溫室氣體排放絕對值減少約 70%;

建立超越氣候控制1.5°C 內(nèi)的解決方案資產(chǎn)組合,到 2030 年每年可實(shí)現(xiàn)碳減排約 500 萬噸。


在整個(gè)供應(yīng)鏈為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綠色環(huán)保產(chǎn)品

海運(yùn):25%貨物運(yùn)輸使用綠色燃料;

空運(yùn):至少30%貨物運(yùn)輸使用可持續(xù)航空燃料;

合同物流(倉庫和堆場)和冷鏈:至少90%業(yè)務(wù)提供綠色運(yùn)營(范圍1和2);

內(nèi)陸運(yùn)輸:提供行業(yè)領(lǐng)先環(huán)保產(chǎn)品,目標(biāo)將在2022年內(nèi)設(shè)定。


*綠色指在燃料或能源的整個(gè)生命周期溫室氣體排放量低或極低


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