剛剛,兩大船東在美國均被“官司纏身”,惹怒FMC收到“威脅”!
發(fā)布時間:2022-09-15近日,全球集裝箱運輸業(yè)的兩大巨頭MSC和馬士基均被“官司纏身”,MSC只顧和貨主打嘴戰(zhàn),錯過了美國聯(lián)邦海事委員會關鍵資料的提交日期,惹怒FMC或?qū)⒚媾R“缺席判決”的風險,而在另外一起貨主集體起訴案中,馬士基則或?qū)⒈池?.8億美元的天價索賠!
全球最大集裝箱班輪公司地中海航運(MSC )在美國家具制造商 MCS Industries 提起的投訴中,因為未按規(guī)定時間提交美國聯(lián)邦海事委員會( FMC )下令其移交的一些關鍵性資料文件,受到 威脅(threatens )并將面臨 FMC 的缺席判決!美國聯(lián)邦海事委員會( FMC )表示如果這家航運巨頭未能在美國貨主MCS 對其的訴訟案中出示文件證明其未操縱市場,那么MSC將面臨“缺席判決”(default judgment)的風險。
據(jù)了解,這起訴訟起始于去年7月底,當時MSC被美國貨主、一家家具制造商MCS Industries 告上法庭,理由是船公司壟斷市場、串通運費、不履行合約、將艙位轉(zhuǎn)手在市場賣高價...... 2022 年 1 月,MSC發(fā)表了一份新聞聲明,稱 MCS 的指控“毫無根據(jù)”,并補充說,MCS 已撤回有關這家班輪巨頭與同行勾結(jié),剝奪這家家具制造商的運輸空間并迫使其支付更多費用的指控。在現(xiàn)貨市場上購買。 MSC當時表示,“我們認為,MCS Industries根據(jù)其與MSC的服務合同在2021年訂艙時遇到的困難是由于MCS Industries與第三方中介之間的錯誤和溝通問題,而不是MSC的任何不當行為。” ▲美國貨主MCS 首席執(zhí)行官-理查德·馬斯特 面對媒體,F(xiàn)MC的首席行政法法官 Erin M. Wirth 表示目前對世界最大的集裝箱運輸公司 MSC 已經(jīng)失去了耐心。 法官于 9 月 8 日裁定, MSC 必須在此案中出示各種重要文件,如果 MSC 未能在 9 月 22 日之前出示上述文件以供處理,Wirth 將考慮是否作出缺席判決。與此同時,法官駁回了 MSC 于 8 月 26 日提交的延長案件期限的申請。 Wirth 法官寫道,被申請人 MSC 辯稱由于瑞士法律要求,其無法提供這些文件。然而,Wirth法官駁回了這一申請,理由是FMC和瑞士的一家法院、共和國法院和日內(nèi)瓦州初審法院都得出了相反的結(jié)論:MSC的文件可以在美國提交。因此,法官寫道,MSC 必須“要么提供所需的文件,要么說明為什么不應對其進行缺席判決的原因”。
被秋后算賬的不僅有地中海航運(MSC),還有前世界最大船公司馬士基!
前段時間,美國托運人協(xié)會 U Shippers Group 向美國聯(lián)邦海事委員會提出訴訟,稱馬士基違反了合同,給他們造成了 1.8 億美元的損失。
據(jù)悉,2020 年 6 月 U Shippers與馬士基簽訂合同,馬士基將為 U Shippers 的成員提供運力。但U Shippers 聲稱,從2021 年 1 月到 2021 年 6 月,馬士基“一再”拒絕向其提供運力,導致他們尋找競爭對手并支付“虛高的即期費率”,而馬士基則選擇將原本屬于他們的運力出售給其他現(xiàn)貨客戶,這迫使他們只能求助于其他集裝箱運輸公司。
訴訟中還道:“由于馬士基的上述行動和違反航運法的行為,U Shippers 及其成員受到了金錢損失,形式是費用損失和替代承運人更高的運輸成本;據(jù)信,目前正在累積的金額超過 1.8 億美元。”