深圳外貿(mào)企業(yè)包機出海搶訂單！我國對世界總出口貢獻度，位居首位！

進入第四季度，“出海搶訂單”成為不少企業(yè)主動出擊、拓展國際市場的新方式。近期，深圳20多家外貿(mào)企業(yè)以包機的方式從蛇口碼頭出發(fā)到香港機場，搭機前往歐洲、東南亞等地尋商機、搶訂單。

左手一個公文包、右手一個行李箱，除了簡單的幾件衣服外，行李箱塞滿了新產(chǎn)品和宣傳冊。在碼頭的值機柜臺前，外貿(mào)企業(yè)的負責人都對此次出行充滿了期待。

此次包機出行的20多家外貿(mào)企業(yè)，首個目的地是在德國杜塞爾多夫舉辦的“國際醫(yī)院及醫(yī)療設備展覽會”，這些企業(yè)都是近3年來首次出海參展，搶訂單、拓市場成為大家一致的目標。

深圳市醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會執(zhí)行副會長王斌表示：“重新出發(fā)是我們期待已久的，通過這次參展，我們這個行業(yè)也可以在新形勢下，搶奪商機，爭取更大份額的國際訂單。”

今年以來，深圳將近70場境外展會納入境外展覽重點支持計劃，組織了多批次參展包機啟航，支持企業(yè)通過海外展會開拓國際市場。

外貿(mào)的發(fā)展離不開航運的支持，今年以來，我國沿海各大港口積極開辟外貿(mào)新航線，提升運力水平，越織越密的外貿(mào)航線也為外貿(mào)穩(wěn)定增長提供了堅強助力。

近日，廈門港迎來了今年的第19條和第20條國際集裝箱班輪新航線。其中，新增的第19條航線，直航印度尼西亞泗水港、雅加達港，最快航程只需要9天，將高效助力廈門港到印尼的貨物進出口。而另一條新航線則覆蓋了越南、泰國、新加坡、馬來西亞及巴西等國家。

在山東港口青島港，隨著這艘集裝箱班輪鳴笛啟航，這條“中東—遠東”的新航線正式開通。這條直達阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港航線，可以輻射中東地區(qū)和非洲的13個主要港口，為外貿(mào)企業(yè)提供了直達中東市場的國際物流通道。

今年以來，我國沿海主要港口新增外貿(mào)航線已超100條，不斷豐富的航線布局，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定提供了堅實保障。

今年，我國自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)等對外開放平臺持續(xù)釋放新動能，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的動力。

在江蘇連云港口岸，一批隸屬于南京江北新區(qū)一家企業(yè)的二手汽車正在裝船，將出口到中東地區(qū)。得益于江蘇自貿(mào)試驗區(qū)南京片區(qū)創(chuàng)新推出的一體化通關(guān)方案，這家企業(yè)只需在屬地完成二手車報關(guān)單申報，即可將車輛運輸至就近港口放行，全程用時不到1天。

金陵海關(guān)駐江北辦事處副主任康政表示：“企業(yè)可以在全國各地提車，車輛直接運輸?shù)阶罱母劭谶M行通關(guān)。向我們金陵海關(guān)屬地申報的時候，我們還采用了預先審核相關(guān)單證，加強與口岸海關(guān)的聯(lián)系配合，通關(guān)的速度非?？??！?/span>

南京作為江蘇省唯一的全國二手車試點城市，江蘇自貿(mào)試驗區(qū)南京片區(qū)，為企業(yè)量身定制了“屬地申報、多地提車、直通港口、口岸驗放”的一體化通關(guān)方案，試點以來，僅南京江北新區(qū)已累計出口二手車貨值達1.52億元。

在湖北，不久前，襄陽綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運營，入駐企業(yè)不僅不用全額繳納增值稅，還能夠享受出口退稅，運輸成本也大幅降低。在一系列政策疊加下，讓企業(yè)節(jié)約了不少資金成本。

今年以來，湖北省已封關(guān)運作的5個綜合保稅區(qū)進出口額，比去年同期增長超過了30%。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國以保稅物流方式進出口額達4.29萬億元。全國150多家綜合保稅區(qū)，以不到十萬分之五的國土面積，實現(xiàn)了全國約八分之一的外貿(mào)進出口值。

不久前，我國又在全國增設了29個國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)，至此，我國進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)已達43個。

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院對外貿(mào)易研究所所長梁明表示：“通過這些示范區(qū)，我們引導一些先進的技術(shù)，包括高端的零部件進入到中國，為我們外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展，進一步貢獻力量，然后通過他們的一些創(chuàng)新，進一步地擴大我們進出口的一個規(guī)模?！?/span>

專家表示，今年以來，受國際需求放緩以及疫情散發(fā)等因素影響，我國外貿(mào)的月度規(guī)模出現(xiàn)了一定的波動，但短期的波動不會改變中國外貿(mào)長期向好的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國貨物貿(mào)易順差額為7277億美元，同比大幅增長43.8%，外貿(mào)對國內(nèi)經(jīng)濟增長的支撐進一步增強。與此同時，我國出口在去年高基數(shù)的基礎上，依然實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

梁明表示：“我們這個增量主要是機電產(chǎn)品，我們出口額的增長大部分全是由價格貢獻的，也就是我們出口產(chǎn)品的附加值，出口的質(zhì)量和效益也得到了進一步提升。從目前已經(jīng)公布貿(mào)易數(shù)據(jù)的國家來看，中國出口對世界總出口的貢獻度是始終排在第一位的。”

此外，今年前10個月，我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易占比持續(xù)提升，占我國外貿(mào)總值的63.8%，比去年同期提升2.1個百分點。新產(chǎn)品出口規(guī)模增速明顯。1—10月，我國汽車出口261.5萬輛，同比增長52.8%；出口金額466億美元，同比增長67.9%。