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海運到港訂單崩塌!美聯(lián)儲第10次加息!多家宣布以非美元結(jié)算國際貿(mào)易!

發(fā)布時間:2023-05-06

美國:海運到港訂單崩塌!


資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)BK Asset Management宏觀策略師施羅斯伯格(Boris Schlossberg)在接受第一財經(jīng)采訪時表示,運輸物流業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo),因為它洞察了廣泛行業(yè)的供需情況。


結(jié)合近期多個地區(qū)制造業(yè)表現(xiàn)和消費數(shù)據(jù),美聯(lián)儲加息影響下,經(jīng)濟(jì)動能確實存在放緩的壓力。世貿(mào)組織(WTO)本月發(fā)布最新《貿(mào)易展望和統(tǒng)計報告》中表示,受俄烏沖突、居高不下的通脹、緊縮的貨幣政策和金融市場不確定性的影響,繼2022年增長2.7%之后,今年全球商品貿(mào)易量預(yù)計將增長1.7%。


供應(yīng)鏈熱圖提供商FreightWaves SONAR的數(shù)據(jù)顯示,4月世界所有港口出發(fā)和抵達(dá)美國所有港口的海運訂單同比下降一半!隨著貨物減少,卡車和鐵路的貨運量大幅回落。


美國最大的卡車運輸和物流公司J.B.Hunt總裁西普森稱,正面臨“貨運衰退”中。他在電話會議上表示:“我們正處于一個充滿挑戰(zhàn)的貨運環(huán)境中,對于一個繼續(xù)面臨通脹成本壓力的行業(yè)來說,運輸價格存在通縮壓力?!?/span>

物流巨頭UPS本周發(fā)布的財報同樣慘淡,一季度營收下滑6%,每股收益同比降27%。UPS表示,由于高通脹抑制了可支配支出,在疫情期間達(dá)到頂峰的在線銷售開始消退后,美國零售業(yè)的減速導(dǎo)致運輸量低于預(yù)期,大多數(shù)快遞公司都面臨配送能力過剩的問題。

結(jié)合近期運輸業(yè)公司的財報,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,疲軟的需求和高企的貨物運輸成本使公司持續(xù)面臨困境,也顯示了經(jīng)濟(jì)面臨的不確定性。

美聯(lián)儲宣布:加息25個基點!


北京時間5月4日凌晨2點,美聯(lián)儲宣布,將政策利率聯(lián)邦基金利率的目標(biāo)區(qū)間從4.75%至5.0%上調(diào)到5.0%至5.25%,加息幅度25個基點。


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這已經(jīng)是美聯(lián)儲的連續(xù)第10次加息,已累計加息幅度達(dá)500個基點。


美聯(lián)儲主席鮑威爾隨后在新聞發(fā)布會上的講話相對鷹派,他表示,強(qiáng)烈致力于將通脹率降回2%,如果需要,準(zhǔn)備采取更多措施,暫不支持降息。


另外,美國銀行業(yè)再傳重大利空。美股盤后,西太平洋合眾銀行股價一度暴跌超58%,阿萊恩斯西部銀行股價跌超30%。據(jù)媒體報道稱,這家美國區(qū)域性銀行正在權(quán)衡一系列戰(zhàn)略選擇,包括出售。市場分析認(rèn)為,西太平洋合眾銀行將是下一個搖搖欲墜的區(qū)域性銀行。


全球多國“去美元化”進(jìn)程加速

美聯(lián)儲加息帶動美元升值收割全球資產(chǎn),美元幾乎成了美國政府制裁其他國家的工具。眼下,盡管美元依舊是世界上最主要的儲備貨幣,但為了保證本國經(jīng)濟(jì)安全,今年以來,全球多國“去美元化”的步伐開始加速。 
在美聯(lián)儲持續(xù)收緊貨幣政策的背景下,今年以來全球多國“去美元化”步伐提速。

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4月底,阿根廷宣布將使用人民幣來支付從中國進(jìn)口的商品;稍早前,巴西總統(tǒng)盧拉公開呼吁金磚國家用本幣結(jié)算;印度和馬來西亞之間宣布用印度盧比來結(jié)算貿(mào)易;3月末東盟開始討論轉(zhuǎn)向以當(dāng)?shù)刎泿沤Y(jié)算問題等。
根據(jù)環(huán)球銀行金融電信協(xié)會SWIFT發(fā)布數(shù)據(jù),截至2022年底,美元在國際支付當(dāng)中的占比約為40%;在2014年這一比例為51.9%。

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此外,在全球去美元化的浪潮之下,全球央行美元儲備占比也開始快速下降:從1999年的71%降至2022年的58.36%,是1995年有數(shù)據(jù)記錄以來的最低水平。各國官方儲備中的美元,更多地被黃金和其他貨幣取代,2022年全球央行增持的黃金量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到1136噸,與2021年比增加152%。


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