近日，據(jù)路透社報(bào)道，隨著美國財(cái)政部加大對(duì)違反價(jià)格上限企業(yè)及船舶的制裁力度，三家希臘大型航運(yùn)公司已停止運(yùn)輸俄羅斯石油。

據(jù)了解，這三家涉事航運(yùn)公司分別為 Minerva Marine、Thenamaris 和 TMS Tankers。

此前他們一直是俄羅斯石油和燃料的積極承運(yùn)商，直到9-10月份才開始減少參與，并在近期拒絕了11月及以后運(yùn)輸俄羅斯原油。

同時(shí)據(jù)資料顯示，上述三家希臘航運(yùn)公司運(yùn)營著100多艘油輪，幾乎能夠處理俄羅斯歐洲港口普里莫爾斯克、烏斯季盧加和新羅西斯克的所有石油出口。

每月出口量約1000萬噸，每天240萬桶。

對(duì)于此事，航運(yùn)公司Thenamaris表示不對(duì)商業(yè)事務(wù)發(fā)表評(píng)論。而Minerva Marine和TMS Tankers則沒有回應(yīng)置評(píng)請求。

據(jù)了解，這三家航運(yùn)公司選擇“急流勇退”的主要原因是美國近期對(duì)以超過G7集團(tuán)上限價(jià)格運(yùn)輸俄油的航運(yùn)公司及船舶實(shí)施了更嚴(yán)厲的制裁。

去年12月，G7集團(tuán)就將俄羅斯石油價(jià)格上限設(shè)為每桶60美元達(dá)成一致，并僅運(yùn)輸西方公司在低于價(jià)格上限的情況下為運(yùn)輸俄油提供保險(xiǎn)和其他服務(wù)。

今年2月5日，類似的限價(jià)措施延伸至俄羅斯精煉石油產(chǎn)品，價(jià)格上限為100美元/桶。但由于“影子油輪”船隊(duì)的出現(xiàn)，價(jià)格上限制裁并未奏效。

實(shí)際上早在11月中旬，因以超過G7集團(tuán)上限價(jià)格運(yùn)輸俄羅斯石油，有三家航運(yùn)公司及三艘船舶遭到美國制裁。

被制裁的航運(yùn)公司及船舶分別為Kazan Shipping及附屬船舶“Kazan”輪、 Progress Shipping及附屬船舶“Ligovsky Prospect”輪和Gallion Navigation及附屬船舶“NS Century”輪。

對(duì)此，美國財(cái)政部表示，這三家總部位于阿聯(lián)酋的航運(yùn)公司及三艘船舶均以高于每桶 60 美元上限的價(jià)格運(yùn)輸了俄羅斯原油，并在運(yùn)輸過程中使用了美國人的服務(wù)。

而在今年的10月上旬，土耳其船東Ice Pearl Navigation SA和阿聯(lián)酋船東Lumber Marine SA，以及關(guān)聯(lián)船舶“Yasa Golden Bosphorus”輪和“SCF Primorye”輪，因同樣原因遭到了美國制裁。

此外，據(jù)世界銀行最新發(fā)布的商品市場報(bào)告，俄羅斯原油平均價(jià)格已連續(xù)三個(gè)多月突破上限，8月份烏拉爾原油官方基準(zhǔn)價(jià)格平均仍超過了每桶80美元。

對(duì)此，美國進(jìn)一步加大了制裁力度。自10月上旬以來，五家以超過G7集團(tuán)上限價(jià)格運(yùn)輸俄羅斯石油的油輪船東及五艘船舶遭到美國制裁，包含Ice Pearl Navigation SA及附屬船舶“Yasa Golden Bosphorus”輪。

Lumber Marine SA及附屬船舶“SCF Primorye”輪、Kazan Shipping及附屬船舶“Kazan”輪、Progress Shipping及附屬船舶“Ligovsky Prospect”輪等。

此前，美國財(cái)政部還向約30個(gè)國家的船舶管理公司發(fā)出通知，要求提供涉嫌違反西方對(duì)俄羅斯石油制裁的100艘船只的信息。

這一事態(tài)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸俄羅斯石油的航運(yùn)公司數(shù)量造成了一些影響，不過貿(mào)易商們表示，當(dāng)前俄羅斯航線上仍有足夠的航運(yùn)公司。

過去一年，俄羅斯石油貿(mào)易為承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并繼續(xù)經(jīng)營的航運(yùn)公司帶來了巨額收入。去年冬天，從波羅的海港口到印度的每個(gè)油輪航程的俄羅斯石油運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)飆升至1500萬美元。

此前，一位參與俄羅斯石油運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易商表示，影子油輪船隊(duì)可能不足以運(yùn)輸所有的俄羅斯石油。

他指出，主要原因是俄羅斯石油現(xiàn)在要經(jīng)過8到10周的時(shí)間才能到達(dá)亞洲客戶手中，而在制裁前，石油在歐洲銷售只需兩周時(shí)間。這意味著貿(mào)易需要更多的油輪。

不過，貿(mào)易商對(duì)此表示，俄羅斯目前似乎正在應(yīng)對(duì)這一情況，因?yàn)橛衅渌竭\(yùn)公司的介入。

此外，據(jù)貿(mào)易商及航運(yùn)機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯目前主要依賴其航運(yùn)公司 Sovcomflot 及許多在阿聯(lián)酋、印度、香港和等其他地方注冊的航運(yùn)公司。

這些船只懸掛利比里亞、庫克群島等不同國家的國旗。