四大航運(yùn)巨頭，全部宣布停航！兩大航運(yùn)咽喉受阻，全球海運(yùn)遭災(zāi)難性打擊

圖片僅作示意

而根據(jù)最新消息，在馬士基（AP Moller Maersk）和赫伯羅特（ Hapag Lloyd）之后，另外兩家歐洲集運(yùn)巨頭公司，世界最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)(MSC)和目前世界排名第三的達(dá)飛輪船CMA CGM于周六也決定暫停經(jīng)過(guò)紅海/蘇伊士運(yùn)河航線的船舶。

達(dá)飛輪船發(fā)布聲明表示，自上個(gè)月也門(mén)胡塞武裝開(kāi)始襲擊該國(guó)沿海的船只以來(lái)，該公司已經(jīng)采取了更多的安全措施，但這些措施已經(jīng)不夠了。因此，該公司決定立即指示該地區(qū)所有的計(jì)劃經(jīng)過(guò)紅海的達(dá)飛旗下經(jīng)營(yíng)集裝箱船航行到達(dá)安全區(qū)域，并暫停在安全水域的航行，直至另行通知。 

達(dá)飛輪船還表示，正在采取一切必要措施，為客戶保留運(yùn)輸服務(wù)。

同樣的，在周六稍早時(shí)間，世界第一大集運(yùn)公司MSC也發(fā)布了一份類(lèi)似的聲明。

MSC確認(rèn)表示，在12月15日 UTC 0937，該公司旗下經(jīng)營(yíng)的一艘名為MSC PALATIUM Ⅲ的集裝箱船在經(jīng)過(guò)紅海時(shí)遭遇了襲擊，所有船員都安全，但船舶遭遇了火災(zāi)損壞，不得不被暫時(shí)撤出航線服務(wù)。

考慮到目前的局勢(shì)，MSC進(jìn)一步表示將暫停旗下船舶的紅海航線的航行?！翱紤]到上述襲擊事件以及為了保護(hù)我們海員的安全和生命，直到該海域被確認(rèn)安全之前，MSC旗下的船舶將停止經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航行。

此外，MSC方面還透露，該公司旗下一些航線的船舶將開(kāi)始繞航好望角。

MSC表示，繞航好望角意味著航次計(jì)劃因此將推遲“幾天”，請(qǐng)大家諒解在這特殊時(shí)期做出的艱難決定。

如信德海事網(wǎng)昨天在《重大突發(fā)！多船緊急返航！馬士基+赫伯羅特緊急暫停紅海航線》一文中介紹到，根據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的衛(wèi)星AIS信息顯示，目前馬士基旗下經(jīng)營(yíng)的一艘名為 Colombine Maersk（8648TEU）的集裝箱船在紅海海域180度大轉(zhuǎn)彎，緊急掉頭，目前該輪已經(jīng)航行至蘇丹港附近海域處于漂航等待指令狀態(tài)，該輪原本計(jì)劃從蘇伊士運(yùn)河前往馬來(lái)西亞。如下：

馬士基旗下一艘名為Maersk Tikung（8112TEU） 的集裝箱船在即將抵達(dá)曼德海峽前在亞丁灣緊急掉頭，目前仍在一13.5節(jié)左右的速度在向東航行，AIS狀態(tài)顯示為“等待進(jìn)一步指令”，如下：

另一艘 6,200 TEU的 Maersk Chicago輪也在亞丁灣緊急返航，雖然其AIS信息的目的地仍然顯示為蘇伊士運(yùn)河，但目前該輪仍在以14.5節(jié)左右的速度向東航行。如下：

6,200-teu Maersk Kensington（2007年建造）原本在紅海駛向曼德海峽，后該輪原地掉頭，目前該輪已在厄立特里亞和蘇丹邊境附近停靠。

更值得一提的是，信德海事網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)與赫伯羅特同屬一個(gè)聯(lián)盟的HMM旗下一艘名為HYNDAI PRIDE的大型集裝箱船（13154TEU）也在地中海內(nèi)突然轉(zhuǎn)向，看樣子可能是要再次穿過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋繞航好望角。如下：

MSC旗下的一艘名為MSC Luisa的集裝箱船也在紅海水域緊急掉頭，如下：