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集裝箱免柜租和免堆的含義
集裝箱免柜租和免堆的含義 當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時(shí)候，客戶通常會(huì)要求在定艙時(shí)申請(qǐng)足夠長(zhǎng)的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對(duì)困難，究竟有何區(qū)別，這里和大家共享一下。DEMURRAGE：指集裝箱在承運(yùn)人或其代理人控制下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，通常指收貨人清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場(chǎng)發(fā)生的集裝箱超期使用費(fèi).DETENTION：指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場(chǎng)或碼頭而沒(méi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的.Free Demurrage & free detention 都是指滯柜費(fèi)，這兩者的區(qū)別在于：
2020/01/17 -
降雨量創(chuàng)新低！巴拿馬運(yùn)河向船舶征收新費(fèi)用
由于創(chuàng)紀(jì)錄的低降雨量，將使巴拿馬運(yùn)河管理局不得不向過(guò)境船舶要求支付更多費(fèi)用來(lái)穿越巴拿馬運(yùn)河。
2020/01/17 -
中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議簽了啥？航運(yùn)業(yè)迎來(lái)哪些利好？
當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，在來(lái)自商界、政府和外交圈的200多名人士見(jiàn)證下，美國(guó)總統(tǒng)特朗普和中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理、中美全面經(jīng)濟(jì)對(duì)話中方牽頭人劉鶴在白宮簽署中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議。
2020/01/16 -
31.54萬(wàn)億，中國(guó)貿(mào)易進(jìn)出口創(chuàng)歷史新高！
01、歷史新高 北京時(shí)間周二，海關(guān)總署公布最新進(jìn)出口數(shù)據(jù)。 2019年12月，外貿(mào)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口規(guī)模均創(chuàng)下月度歷史峰值。同時(shí)，全年進(jìn)出口、出口、進(jìn)口也均創(chuàng)歷史新高。 12月份，中國(guó)進(jìn)出口3.01萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.7%。其中，出口1.67萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9%；進(jìn)口1.34萬(wàn)億元，增長(zhǎng)17.7%。
2020/01/16 -
一路升破6.9!人民幣漲勢(shì)如虹!及時(shí)結(jié)匯了嗎?
剛開(kāi)年6.9789時(shí)，想把美金結(jié)了！但是還想再等等，第二天就到了6.9654，于是打開(kāi)了電腦，沒(méi)結(jié)；但是還想再等等，第三天就到了6.9636，沒(méi)有開(kāi)電腦，一定要再等等，于是一直等。。。。。。。直到現(xiàn)在6.8686，打開(kāi)電腦，先看了一下關(guān)于匯率方面的新聞，然后迅速結(jié)了。僅有的一點(diǎn)點(diǎn)利潤(rùn)又被咬了一口！外貿(mào)人好難！
2020/01/16 -
太平船務(wù)集裝箱船被扣押？董事長(zhǎng)辟謠：我們沒(méi)有收到任何扣船要求
近日，據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，由于太平船務(wù)向燃料供應(yīng)商付款進(jìn)程緩慢，有延遲現(xiàn)象，至少有一家供應(yīng)商正考慮扣留太平船務(wù)的船舶，還有的供應(yīng)商已經(jīng)停止與太平船務(wù)合作。
2020/01/16 -
2020大船交付潮再現(xiàn)！這家船東12艘全球最大集裝箱船“瘋狂”入市
未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將有總計(jì)23艘超大型集裝箱船陸續(xù)交付。進(jìn)入2020年，集裝箱船市場(chǎng)將繼續(xù)迎來(lái)超大型集裝箱船交付潮，市場(chǎng)依然難以預(yù)測(cè)并充滿挑戰(zhàn)。
2020/01/16 -
重磅！船公司或被迫放棄?？肯愀酆蜕钲邴}田港！都是香港強(qiáng)制二次引航惹的禍
2020年1月1日，《2019年領(lǐng)港條例（修訂附表2）公告》以及《2019年領(lǐng)港（費(fèi)用）（修訂）令》（以下統(tǒng)稱為新領(lǐng)港條例），在質(zhì)疑聲中，正式進(jìn)入了實(shí)施階段。 該消息猶如在引航業(yè)投下一顆震撼彈，航運(yùn)業(yè)輿論反應(yīng)強(qiáng)烈。船公司成本高企、運(yùn)營(yíng)效率低下，已有國(guó)際知名船公司表示，如果這種情況持續(xù)，可能考慮不再掛靠深圳鹽田港及香港港。就算不放棄掛靠，船公司會(huì)自己掏腰包？這個(gè)成本還是要轉(zhuǎn)嫁到托運(yùn)人貨代和貨主的身上，那將面臨運(yùn)費(fèi)的上漲！
2020/01/16 -
預(yù)警！美東運(yùn)費(fèi)將上漲？2月15日起巴拿馬運(yùn)河開(kāi)始征收新費(fèi)用
世界上最貴的收費(fèi)路段——巴拿馬運(yùn)河“過(guò)路費(fèi)”又要漲了！ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）宣布了新的收費(fèi)規(guī)定并更改了訂艙系統(tǒng)，將減少可用的預(yù)留位的數(shù)量，并開(kāi)始收取淡水附加費(fèi)及裝卸服務(wù)費(fèi)。
2020/01/15
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